ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Άρση ασυλίας Κ.Βελόπουλου, χειροπέδες για κακούργημα σε Κ.Φλώρο κατά τα λοιπά ο Β.Πούτιν είναι «αυταρχικός»!
“Πολλά συστηματικά σφάλματα των πιλότων συνετέλεσαν στην πτώση του αεροσκάφους”, δήλωσε ο Ομέρ Κουλίτς, ο επικεφαλής της διεθνούς επιτροπής που πραγματοποιεί την έρευνα τα τελευταία δύο χρόνια.
Το δυστύχημα στις 26 Φεβρουαρίου 2004 σημειώθηκε όταν το αμερικανικής κατασκευής δικινητήριο αεροσκάφος τύπου Beechcraft King Air 200 επιχείρησε να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο του Μοστάρ, στη νότια Βοσνία, υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Ο 47χρονος τότε Τραϊκόφσκι, έξι από τους στενότερους συμβούλους του και οι δύο πιλότοι, σκοτώθηκαν ακαριαία. Οι απανθρακωμένες σοροί τους εντοπίστηκαν στα συντρίμμια την επόμενη μέρα έπειτα από αναζήτηση των τοπικών αρχών και των μελών της ΝΑΤΟϊκής ειρηνευτικής δύναμης.
Το αεροπλάνο συνετρίβη σε ορεινή περιοχή, σε απόσταση περίπου δέκα χιλιομέτρων από το Μοστάρ, γεμάτη εγκαταλελειμμένες νάρκες από την εποχή του πολέμου της Βοσνίας, την περίοδο 1992-1995.
Μετά το δυστύχημα κυκλοφόρησαν φήμες ότι το προεδρικό αεροσκάφος ενδεχομένως να είχε γίνει στόχος επίθεσης.
Το 2012, ο Ιγκνιάτ Παντσέφσκι, ο δικηγόρος της οικογένειας ενός από τους προεδρικούς συμβούλους που σκοτώθηκαν στο αεροπορικό δυστύχημα, δήλωσε στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ότι το αεροπλάνο είχε καταρριφθεί από μαχητικό αεροσκάφος και ότι ο πρόεδρος, οι σύμβουλοί του και το πλήρωμα σκοτώθηκαν στο έδαφος.
Μετά τις δηλώσεις του, η σκοπιανή κυβέρνηση διέταξε νέα εισαγγελική έρευνα και ζήτησε από τις βοσνιακές αρχές να πράξουν το ίδιο.
Ο Κουλίτς δήλωσε σήμερα ότι στο αεροδρόμιο του Μοστάρ (ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας του βρισκόταν στα χέρια Γάλλων της ΝΑΤΟϊκής ειρηνευτικής δύναμης) δεν λειτουργούσε το ραντάρ και ότι οι πιλότοι δεν έπρεπε να έχουν επιχειρήσει να προσγειωθούν εκεί.
“Οι πιλότοι θα έπρεπε απλώς να έχουν κατευθύνει το αεροπλάνο προς το Ντουμπρόβνικ (στη νότια ακτή της Αδριατικής) ή προς το Σαράγεβο”, είπε ο ίδιος στους δημοσιογράφους.
Ένας άλλος αξιωματούχος πρόσθεσε ότι η υπηρεσία πολιτικών αερομεταφορών της ΠΓΔΜ είχε δώσει άδεια πτήσης παρότι το αεροπλάνο δεν είχε υποβληθεί στην τακτική τεχνική συντήρηση.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.