Newsroom | email: info@pronews.gr

Σε έντονο προβληματισμό και συναγερμό οδηγούνται οι επιτελείς του ΝΑΤΟ, καθώς η Λευκορωσία ολοκλήρωσε την αποκατάσταση μιας επί δεκαετίες εγκαταλελειμμένης σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία καταλήγει ακριβώς στα σύνορα με τη Λιθουανία, σε άμεση γειτνίαση με τον υπερ-ευαίσθητο στρατηγικό διάδρομο Suwalki.

Η γραμμή, που κατασκευάστηκε αρχικά το 1934, συνδέεται κοντά στο Πορέτσιε (Porechye) με τον ιστορικό σιδηροδρομικό άξονα Βαρσοβίας – Αγίας Πετρούπολης.

Στο παρελθόν συνεχιζόταν προς το Ντρούσκινινκαϊ (Druskininkai) εντός της Λιθουανίας, ωστόσο το λιθουανικό τμήμα εγκαταλείφθηκε το 2000. Ενώ οι ράγες στην πλευρά της Λευκορωσίας είχαν αφεθεί στη φθορά του χρόνου, το Μινσκ προχώρησε πρόσφατα σε πλήρη ανακαίνιση του δικτύου, κατασκευάζοντας παράλληλα νέο οδικό άξονα που επεκτείνεται προς τη συνοριακή γραμμή.

Η στρατηγική σημασία και η «Βαλτική Αμυντική Γραμμή»

Η κίνηση αυτή προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία, καθώς οι σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελούν το βασικό εργαλείο μετακίνησης βαρέος στρατιωτικού υλικού, αρμάτων μάχης και πυρομαχικών για τη Ρωσία και τη Λευκορωσία:

Δίπλα στο κλειστό πέρασμα Latežeris: Η σιδηροδρομική απόληξη βρίσκεται κοντά στο συνοριακό σημείο διέλευσης Latežeris, το οποίο παραμένει ερμητικά κλειστό από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία.

Οχυρώσεις και «δόντια δράκου»: Η Λιθουανία έχει ήδη οχυρώσει το συγκεκριμένο σημείο στο πλαίσιο του έργου «Baltic Defence Line», εγκαθιστώντας αντιαρματικά εμπόδια («δόντια δράκου») και άλλα μηχανικά κωλύματα που στοχεύουν στην ανάσχεση τεθωρακισμένων οχημάτων.

Σοβιετικές υποδομές: Δορυφορικές παρατηρήσεις και αναφορές δείχνουν ότι κοντά στην ανακαινισμένη γραμμή υπάρχουν παλαιότερες εγκαταστάσεις της σοβιετικής εποχής που ενδέχεται να επαναλειτουργήσουν.

Το «στενό» του Σουβάλκι στο επίκεντρο

Ο διάδρομος Suwalki, η στενή λωρίδα γης που χωρίζει τη Λευκορωσία από τον ρωσικό θύλακα του Καλίνινγκραντ και ενώνει χερσαία τις χώρες της Βαλτικής με την Πολωνία και την υπόλοιπη συμμαχία, θεωρείται από τους στρατιωτικούς αναλυτές το πιο ευάλωτο σημείο του ΝΑΤΟ σε περίπτωση γενικευμένης σύγκρουσης.

Παρότι η ανακαίνιση μιας σιδηροδρομικής γραμμής δεν αποδεικνύει από μόνη της επικείμενη επιθετική κίνηση, η αναβάθμιση μεταφορικών αρτηριών τόσο κοντά στην πιο κρίσιμη «αχίλλειο πτέρνα» της Ευρώπης ερμηνεύεται ως προετοιμασία επιμελητείας (logistics) και συνδέεται άμεσα με την κατακόρυφη αύξηση των πτήσεων ηλεκτρονικής κατασκοπείας (AWACS) του ΝΑΤΟ στην περιοχή.

Ακολουθήστε το pronews.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις