Διεθνής Ασφάλεια
Τρομακτική σύγκρουση σημειώθηκε στα στενά της Σιγκαπούρης, όταν ένα φορτηγό πλοίο μήκους 229 μέτρων έπεσε πάνω σε κινεζικό αλιευτικό, με τη στιγμή της πρόσκρουσης να καταγράφεται από μέλος του πληρώματος.
Το υπό σημαία Παναμά First Margaux συγκρούστηκε με το κινεζικό αλιευτικό Luqing Yuanyu 108, μήκους 49 μέτρων, την Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου.
Το μεγάλο πλοίο πλησίασε το αλιευτικό από πίσω και, κατά τη διάρκεια του ελιγμού, η πλώρη του χτύπησε στη δεξιά πλευρά του μικρότερου σκάφους.
A huge bulk carrier rammed a fishing boat off Singapore
In the Singapore Strait, the 229-meter First Margaux was overtaking the 43-meter Chinese fishing vessel Lu Qing Yuan Yu in the traffic lane and drove its bow into the smaller ship’s starboard stern.
The crew filmed the… pic.twitter.com/ePBfuLaApb
— Visegrád 24 (@visegrad24) September 21, 2026
Στο βίντεο από τη σύγκρουση διακρίνονται μέλη του πληρώματος να προσπαθούν να κρατηθούν από τα κιγκλιδώματα, καθώς η αλιευτική βάρκα γέρνει απότομα από τη δύναμη της πρόσκρουσης. Μεγάλη ποσότητα θαλασσινού νερού κατακλύζει το κατάστρωμα, ενώ ακούγονται φωνές πανικού.
Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί ή θάνατοι. Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης δεν είχε εκδώσει δημόσια ανακοίνωση για τη σύγκρουση.
Τα δύο πλοία είχαν αναχωρήσει το ίδιο πρωί από αγκυροβόλια στην περιοχή της Σιγκαπούρης. Το First Margaux, ιαπωνικής ιδιοκτησίας και υπό κινεζική διαχείριση, είχε αποπλεύσει από μεγάλο αγκυροβόλιο στα ανατολικά της Σιγκαπούρης με κατεύθυνση προς τα δυτικά. Το πλοίο μπορεί να μεταφέρει περίπου 82.000 τόνους φορτίου.
Το Luqing Yuanyu 108 είχε ξεκινήσει από αγκυροβόλιο κοντά στη Σεντόσα και κινούνταν προς τα νότια.
Κατά την πορεία τους, τα δύο πλοία βρέθηκαν στην ίδια δυτική λωρίδα του συστήματος διαχωρισμού θαλάσσιας κυκλοφορίας. Πρόκειται για οργανωμένο σύστημα ναυσιπλοΐας που χρησιμοποιείται στα ιδιαίτερα πολυσύχναστα στενά της Σιγκαπούρης για τη ρύθμιση της κίνησης των πλοίων.
Σύμφωνα με ανακατασκευή του περιστατικού από το The Maritime Executive, με βάση δεδομένα παρακολούθησης της πορείας των πλοίων, το First Margaux πραγματοποιούσε προσπέραση τη στιγμή της σύγκρουσης και κινούνταν έως και τρεις κόμβους ταχύτερα από το αλιευτικό.
Ωστόσο, τα διαθέσιμα στοιχεία αφήνουν ανοιχτά ερωτήματα σχετικά με τις ακριβείς συνθήκες που οδήγησαν στην πρόσκρουση.
Ο ναυτικός ιστορικός και καθηγητής στο Campbell University, Sal Mercogliano, σχολίασε το περιστατικό στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, επισημαίνοντας ότι στην περιοχή βρισκόταν και ένα τρίτο φορτηγό πλοίο, το Gas Iris.
Σύμφωνα με την ανάλυσή του, το Gas Iris εισερχόταν στη θαλάσσια λωρίδα από τη δεξιά πλευρά του First Margaux, γεγονός που ενδεχομένως περιόρισε τα περιθώρια ελιγμών του μεγάλου φορτηγού πλοίου και άφησε το αλιευτικό να βρίσκεται ανάμεσα σε δύο πολύ μεγαλύτερα πλοία.
Ο Mercogliano σημείωσε επίσης ότι «ένα από τα προβλήματα με τα βίντεο συγκρούσεων πλοίων είναι ότι βλέπεις μόνο μία οπτική», υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι τα στενά της Σιγκαπούρης αποτελούν «μία από τις πιο περίπλοκες και πολυσύχναστες περιοχές θαλάσσιας κυκλοφορίας στον πλανήτη».
Η ακριβής αιτία της σύγκρουσης και το εάν υπήρξαν ζημιές στα δύο πλοία αναμένεται να αποσαφηνιστούν από την επίσημη έρευνα.
