Auto - Moto
Τεράστια είναι τα προβλήματα που έχει δημιουργήσει το lockdown σε εταιρείες leasing και ενοικιάσεων καθώς το 2020 οι πωλήσεις εταιρικών αυτοκινήτων κατέγραψαν πτώση άνω του 40%.
Μοναδική ελπίδα αποτελεί το εμβόλιο που επιφέρει τα αναμενόμενα αποτελέσματα τότε αναμένεται να αναβιώσει ο τουρισμός αλλά και το κλάδος των ενοικιάσεων.
Πιο συγκεκριμένα σχεδόν όλες οι πολυεθνικές αλλά και μεγάλες ελληνικές εταιρείες που χρησιμοποιούν στόλους οχημάτων μέσω leasing έχουν «παγώσει» τις ανανεώσεις των συμβολαίων τους μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση με τον κορωνοϊό και να λειτουργήσει και πάλι η αγορά σε κανονικούς ρυθμούς.
Μάλιστα το εντυπωσιακό είναι ότι όλοι σχεδόν οι όμιλοι που έχουν στην κατοχή τους οχήματα με χρονομίσθωση εξαιτίας της τηλε-εργασίας των υπαλλήλων αλλά και του περιορισμού της κίνησης των πωλητών παρατείνουν την ισχύ στα ήδη υπάρχοντα συμβόλαια των οχημάτων τους καταβάλλοντας όμως το 40% με 50% των μηνιαίων μισθωμάτων που κατέβαλαν τα προηγούμενα χρόνια.
Αυτό σημαίνει λιγότερα έσοδα για τις εταιρείες leasing και βέβαια μεγαλύτερη απαξίωση των οχημάτων που θα επιστρέφονταν για πώληση ενώ επίσης δεν θα πρέπει να ξεχνάμε και την καθυστέρηση των νέων παραγγελιών προς τα εργοστάσια από τους μεγάλους πελάτες τους.
Βέβαια μέσα στο όλο αυτό το άσχημο κλίμα υπήρξαν και κάποιες εταιρείες που ανανέωσαν μεγάλο μέρος του στόλου των οχημάτων τους καθώς τα εκκαθαριστικά της εφορίας έπεσαν πολύ «βαριά» για τα στελέχη αλλά και τους πωλητές που είχαν μισθώσει κάποια πιο πολυτελή μοντέλα και τα επέστρεψαν άρον-άρον μετά τα εκκαθαριστικά χρεωστικά σημειώματα της εφορίας.
Από την άλλη μεριά η κάθετη πτώση που καταγράφει ο τουρισμός και κατ’ επέκταση και οι ενοικιάσεις αυτοκινήτων δημιουργούν περαιτέρω «αιμορραγία» στα οικονομικά στοιχεία των εταιρειών leasing και ενοικιάσεων.
Μοναδική πηγή εσόδων αυτή τη στιγμή αποτελούν οι δημοπρασίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που εκποιούνται σε αρκετά υψηλές τιμές καθώς πλέον οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καταγράφουν πολύ μεγάλη πτώση.
