Ο Mat Watson από το CarWow κατάφερε να συγκεντρώσει τα ισχυρότερα και ταχύτερα Tesla που υπάρχουν, ένα από κάθε μοντέλο. Συγκεκριμένα, το νέο Model 3 Performance, το προσεχώς απελθόν Model Y Performance, το Cybertruck Cyberbeast, το Model S Plaid και το Model X Plaid.
Η Tesla δεν ανακοινώνει την ακριβή ιπποδύναμη των μοντέλων της, πιο ενδεικτικό νούμερο αποτελεί ο επίσημος χρόνος για το 0-100. Τίποτα όμως δεν μπορεί να κοντράρει το Model S Plaid των 1.020 ίππων και 1.420 Nm.
Ζυγίζει σχεδόν 2,2 τόνους και πιάνει τα 100 km/h σε μόλις 2,1”. Αν κι όπως το συνηθίζει η εταιρεία του Elon Musk, στο παραπάνω νούμερο δεν προσμετράται το πρώτο πόδι κύλισης -κάτι λιγότερο από μισό μέτρο.
Ακριβώς πίσω του το θηριώδες Model X Plaid. Φοράει τα ίδια μηχανικά μέρη, αλλά ζυγίζει περί τα 250 kg παραπάνω κι έχει χειρότερη αεροδυναμική. Επισήμως χρειάζεται 2,6” για το ίδιο σπριντ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι και τα δύο μοντέλα έχουν αποσυρθεί από τις παραγγελίες του ελληνικού διαμορφωτή. Υπάρχουν μόνο κάποια μοντέλα που έχουν ήδη παραγγελθεί.
Ελάχιστα πιο αργό είναι το Cyberbeast, η ισχυρότερη έκδοση του Cybertuck. Έχει τρεις ηλεκτροκινητήρες που παράγουν 845 ίππους και 930 Nm, οπότε παρά τα 3.104 kg, εκτοξεύεται στα 100 km/h σε μόλις 2,7”.
Το αγαπημένο αυτοκίνητο του Shaquille O’Neal -κάποτε είχε φτάσει να έχει τρία στην κατοχή του- δεν πωλείται επίσημα στην Ευρώπη. Επιδόσεις ανά ευρώ; Το πιο συμφέρον είναι το Model 3 Performance. Κοστίζει €57.490 και με 460 ίππους και 723 Nm, πιάνει τα 100 km/h σε 3,1”. Είναι κι ελαφρύ, ακόμα και με θερμικά κριτήρια, αφού ζυγίζει 1.851 kg.
Τελευταίος συμμετέχων το Model Υ Performance, το οποίο πρόκειται να αντικατασταθεί σύντομα. Τι γίνεται όμως στην πράξη; Θα περίμενε κανείς ότι τα Plaid είναι σε δικό τους αγώνα και πράγματι, αυτό επαληθεύεται στον αγωνιστικό τάπητα.
Αυτό που δεν αναμέναμε είναι ότι το Model X Plaid θα περνούσε πρώτο τη γραμμή του τερματισμού στο 1/4 του μιλίου.
Όταν τα Tesla εκκίνησαν εν κινήσει και με τον τερματισμό στο 1/2 του μιλίου, το S ήταν καθαρά μπροστά. Με το Cyberbeast να μένει πίσω λόγω αεροδυναμικής κι υψηλής τριβής των ελαστικών, το Model 3 Performance συμπλήρωσε το βάθρο.
Το Model Y Performance ήταν τελευταίο σε όλες τις αναμετρήσεις, κατάφερε όμως να κερδίσει τη δοκιμή πέδησης από τα 100 mph (161 km/h).
Δείτε το video στο drive.gr
