Auto - Moto
Νέα δεδομένα φέρνει η Ευρωπαϊκή Ένωση στη διαχείριση των οχημάτων που φτάνουν στο τέλος της ζωής τους, με στόχο περισσότερη ανακύκλωση, επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων και περιορισμό των εξαγωγών παλιών αυτοκινήτων που δεν είναι πλέον κατάλληλα για κυκλοφορία.
Κάθε χρόνο περίπου 10 έως 12 εκατομμύρια οχήματα αποσύρονται στην Ευρώπη. Οι Βρυξέλλες επιχειρούν πλέον να μετατρέψουν τα παλιά αυτοκίνητα σε σημαντική πηγή πρώτων υλών, όπως χάλυβας, αλουμίνιο, χαλκός και πλαστικά.
Μία από τις βασικές αλλαγές αφορά την κατασκευή των νέων οχημάτων. Οι κατασκευαστές θα πρέπει να αυξήσουν σταδιακά την ποσότητα ανακυκλωμένου πλαστικού που χρησιμοποιούν.
Ο στόχος προβλέπει 15% ανακυκλωμένο πλαστικό από το 2032, ενώ το ποσοστό αναμένεται να ανέβει στο 25% από το 2036. Αντίστοιχες απαιτήσεις αναμένεται να θεσπιστούν και για ανακυκλωμένο χάλυβα και αλουμίνιο.
Η φιλοσοφία των νέων κανόνων είναι να περιοριστεί η χρήση παρθένων πρώτων υλών και να επιστρέφουν περισσότερα υλικά από τα παλιά αυτοκίνητα στην παραγωγική διαδικασία.
Υποχρεώσεις για τις αυτοκινητοβιομηχανίες
Οι κατασκευαστές θα πρέπει επίσης να παρέχουν αναλυτικότερες πληροφορίες για την αφαίρεση και την αντικατάσταση εξαρτημάτων.
Με αυτόν τον τρόπο, εξαρτήματα που εξακολουθούν να είναι αξιοποιήσιμα θα μπορούν ευκολότερα να επισκευάζονται, να ανακατασκευάζονται ή να χρησιμοποιούνται σε άλλα οχήματα.
Το νέο πλαίσιο ενισχύει παράλληλα την ευθύνη των παραγωγών, ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να συμμετέχουν στο κόστος συλλογής και επεξεργασίας των οχημάτων που αποσύρονται.
Περισσότερα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά
Η μεγαλύτερη έμφαση στην επαναχρησιμοποίηση αναμένεται να αυξήσει και τη διαθεσιμότητα μεταχειρισμένων ανταλλακτικών.
Εξαρτήματα από οχήματα που αποσύρονται θα μπορούν να επιστρέφουν στην αγορά, εφόσον βρίσκονται σε κατάλληλη κατάσταση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια.
Οι νέοι κανόνες δεν περιορίζονται μόνο στα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά προβλέπεται σταδιακά να καλύψουν και φορτηγά, λεωφορεία και μοτοσικλέτες.
Μπαίνει «φρένο» στις εξαγωγές παλιών αυτοκινήτων
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η αλλαγή στους κανόνες για τις εξαγωγές μεταχειρισμένων οχημάτων εκτός ΕΕ.
Από τα μέσα του 2031, θα μπορούν να εξάγονται σε τρίτες χώρες μόνο οχήματα που πληρούν τα κριτήρια ώστε να θεωρούνται πραγματικά κατάλληλα για κυκλοφορία.
Στόχος είναι να περιοριστεί η πρακτική κατά την οποία οχήματα που ουσιαστικά έχουν φτάσει στο τέλος της ζωής τους εξάγονται σε χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης ως δήθεν κανονικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
Παράλληλα, ενισχύονται οι έλεγχοι και η ιχνηλασιμότητα, ώστε οι αρμόδιες αρχές να μπορούν να παρακολουθούν καλύτερα τόσο την πορεία των οχημάτων όσο και των υλικών που προκύπτουν από την αποσυναρμολόγησή τους.
Με το νέο πλαίσιο, η ΕΕ επιχειρεί να δημιουργήσει έναν πιο κυκλικό κύκλο ζωής για τα αυτοκίνητα, περιορίζοντας τα απόβλητα και αξιοποιώντας ξανά πολύτιμα υλικά που μέχρι σήμερα συχνά χάνονταν.
