Η Citroën Racing μπαίνει στη νέα εποχή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, παίρνοντας τη θέση της Maserati MSG στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της FIA από την επόμενη σεζόν, όπως είχαμε γράψει ήδη από τον Ιούλιο.
Η επιστροφή της γαλλικής μάρκας ως εργοστασιακής ομάδας σηματοδοτεί μια «ηλεκτρική, καινοτόμο και παθιασμένη περιπέτεια» που ενσαρκώνει τις αξίες της και το όραμά της για τη βιώσιμη κινητικότητα του αύριο.
Η κίνηση αυτή αποτελεί μέρος της αναδιάρθρωσης των αγωνιστικών δραστηριοτήτων του Ομίλου Stellantis, που κρίνει ότι η Citroën είναι ο καταλληλότερος εκπρόσωπος για το κορυφαίο ηλεκτρικό πρωτάθλημα. Έτσι, η Maserati αποχωρεί ύστερα από μία μόλις σεζόν στη Formula E, όπου κατέγραψε τρεις νίκες, αλλά φάνηκε να αντιμετωπίζει δυσκολίες οικονομικής στήριξης και αναθεώρησε τη στρατηγική της γύρω από την ηλεκτροκίνηση.
Το νέο μονοθέσιο της Citroën θα παρουσιαστεί επίσημα στις 20 Οκτωβρίου, με ένα πρώτο teaser να δίνεται ήδη μέσω social media, ενώ ο λογότυπος «Citroën Racing Formula E Team» έκανε επίσης την εμφάνισή του στα social media της εταιρείας.
Ωστόσο, η στροφή προς τους ηλεκτρικούς αγώνες αφήνει ανοιχτό το ερώτημα για το αν η Citroën θα συνεχίσει τη μακρά πορεία της στους αγώνες ράλι ή αν θα επικεντρωθεί αποκλειστικά στα μονοθέσια. Το ενδεχόμενο αυτό έρχεται σε μια συγκυρία που η Lancia -επίσης μέλος του Ομίλου Stellantis- ετοιμάζεται να επιστρέψει στα ράλι με το νέο Ypsilon Rally2 HF Integrale, πιθανό αντικαταστάτη του Citroën C3 Rally2 που αγωνίζεται από το 2018.
Η Citroën έχει πίσω της μια σπουδαία αγωνιστική κληρονομιά: Οκτώ Παγκόσμιους Τίτλους Κατασκευαστών και εννέα συνεχόμενους Τίτλους Οδηγών στο WRC την εποχή των Sébastien Loeb και Daniel Elena (2004-2012), τέσσερις νίκες στο Rally Dakar τη δεκαετία του ’90 με το ZX Rally Raid, αλλά και τρεις σερί τίτλους σε οδηγούς και κατασκευαστές στο FIA WTCC (2014-2016) με το C-Elysée.
Στη Formula E, η Citroën θα στηριχθεί τεχνικά στην εμπειρία της DS Automobiles -επίσης μέλους του Ομίλου Stellantis- που έχει κατακτήσει πολλαπλές νίκες και τίτλους την τελευταία δεκαετία, με την τρέχουσα ομάδα DS Penske. Δεν έχει διευκρινιστεί αν η DS θα συνεχίσει να αγωνίζεται ξεχωριστά, ειδικά ενόψει της νέας γενιάς μονοθεσίων, Gen4.
Η Citroën Racing θα βρεθεί στη γραμμή εκκίνησης μαζί με τις Nissan, Ford, Jaguar TCS, Tag Heuer Porsche, DS Penske, Envision, Lola Yamaha Abt, Mahindra και Andretti, σε αγώνες που διεξάγονται στις καρδιές των πόλεων, προσελκύοντας νεανικό κοινό. Με αυτήν τη στρατηγική κίνηση, η Citroën φιλοδοξεί να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της, όπου η παράδοση του μηχανοκίνητου αθλητισμού συναντά το ηλεκτρικό μέλλον.
Δείτε το video στο drive.gr
