Daihatsu Rocky, θα μου επιτρέψεις μια προσωπική εξομολόγηση. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που θυμάμαι να αγοράσαμε κανούργιο. Μόνο και μόνο επειδή έπεφτε το μπροστινό παρμπρίζ.
Κάθε Μάιο κατέβαινα με τον πατέρα μου και αφαιρούσαμε την οροφή στο αγαπημένο μας Daihatsu Rocky, ενώ ασφαλίζαμε και το παρμπρίζ πάνω στο καπό. Για τουλάχιστον πέντε μήνες ανοιχτής απόλαυσης.
Βέβαια, όπως πολλοί σύγχρονοι λογότυποι, πλέον δεν έχει και πολλά κοινά με το μοντέλο που ήταν κάποτε. Αντιπροσωπεύοντας έναν ακόμα αδιάφορο ανθρωπομεταφορέα.
Ονομαζόταν Daihatsu Rocky Crossfield και ενσωμάτωνε αντίστοιχα σκληροτράχηλη εμφάνιση με τον τιμημένο του πρόγονο. Όχι βέβαια και παραπλήσιες ικανότητες εκτός δρόμου.
Τώρα, η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής, η οποία θα κυκλοφορήσει σε μόλις 10 συλλεκτικά τεμάχια. Θα ονομάζεται Limited Edition και θα είναι διαθέσιμο μόνο στην αγορά της Ινδονησίας.
Φτάνουν το Energetic Orange χρώμα στο αμάξωμα, οι μαύρες πινελιές στην οροφή, στους θόλους των τροχών και στους καθρέπτες για να αγριέψουν το Rocky;
Προφανώς πρόκειται για αποκλειστικά αισθητικές επεμβάσεις. Κάτω από το καπό παραμένει ο ατμοσφαιρικός 3κύλινδρος βενζίνης των 1,2 lt που κινεί μόνο τους μπροστινούς τροχούς.
Η συνολική απόδοση περιορίζεται στους 88 ίππους και στα 113 Nm, ενώ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο CVT. Το παράδοξο είναι ότι υπάρχει τετρακίνητο Rocky, αλλά είναι διαθέσιμο μόνο στην Ιαπωνία. Αλλά και πάλι, μην περιμένεις κανένα αγρίμι.
Το έτερο παράδοξο είναι ότι η -περιορισμένης παραγωγής- έκδοση δεν συνδυάζεται με το πιο ισχυρό τούρμπο των 1,0 lt που αποδίδει 98 ίππους και επίσης πωλείται στην Ινδονησία.
Πόσο παραπάνω τιμάται η έκδοση Limited Edition στην ασιατική χώρα; Μόλις €225 επιπλέον σε σχέση με το βασικό μοντέλο. Που έτσι κι αλλιώς δεν είναι ακριβό, κοστίζοντας κάτω από €13.000.
