Η BMW iX3 δείχνει τον δρόμο των EV. Ποιες τεχνολογίες φέρνει και ποιοι συμβιβασμοί υπάρχουν;
Newsroom | email: info@pronews.gr
Η νέα BMW iX3 σηματοδοτεί μια εντελώς νέα εποχή για τα ηλεκτρικά μοντέλα της βαυαρικής φίρμας: νέα πλατφόρμα, νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, νέες μπαταρίες και νέο ψηφιακό περιβάλλον, με σχεδόν τα πάντα να αλλάζουν.
Θα καταφέρει αυτή η καταιγίδα καινοτομιών -σε συνδυασμό με τη θεωρητική αυτονομία του WLTP που φτάνει τα 805 χιλιόμετρα- να χαρίσει στο μεγάλο ηλεκτρικό SUV της BMW μια θέση στην κορυφή της κατηγορίας; Ας δούμε λοιπόν…
Δύσκολα το πιστεύει κάποιος, αλλά η BMW βρίσκεται ήδη στην πέμπτη γενιά ηλεκτρικών μοντέλων, έχοντας διανύσει τεράστια απόσταση από την εποχή της μικρής i3 του 2011 -δείτε τη video-δοκιμή μας το 2014.
Το 2026 σηματοδοτεί την έναρξη της έκτης γενιάς ηλεκτρικών BMW, με τη γερμανική εταιρεία να αλλάζει σχεδόν τα πάντα, εγκαινιάζοντας την εποχή της Neue Klasse. Μια νέα οικογένεια μοντέλων που σχεδιάστηκε από λευκό χαρτί τόσο σε επίπεδο αισθητικής όσο και τεχνολογίας.
Έπειτα από μια σειρά πρωτότυπων μοντέλων που προανήγγειλαν τη νέα σχεδιαστική κατεύθυνση, το πρώτο μοντέλο Neue Klasse που περνά στην παραγωγή είναι η BMW iX3: ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV που τοποθετείται απέναντι σε αντιπάλους όπως τα Audi Q6 e-tron και Tesla Model Y, αλλά και στα Mercedes-Benz GLC και επερχόμενο Volvo EX60.
Για να ξεχωρίσει σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, προβάλλει μια εντελώς νέα σχεδίαση εσωτερικού, αυτονομία έως 805 χιλιόμετρα και δυνατότητα υπέρ-ταχείας φόρτισης. Είναι αρκετά αυτά; Ύστερα από μια πρώτη γνωριμία που έκανε ο Χρήστος στη Λίμνη Δόξα, η iX3 ήρθε στα χέρια μας για την πλήρη κι εξονυχιστική δοκιμή της.
Με τις υπερμεγέθεις γρίλιες και τις έντονες γραμμές των τελευταίων ετών, η σχεδιαστική ταυτότητα της BMW έμοιαζε να έχει φτάσει σε σημείο κορεσμού. Η Neue Klasse έρχεται να κάνει μια πλήρη επανεκκίνηση, με την iX3 να εγκαινιάζει αυτή τη νέα εποχή σε διαστάσεις XXL: μήκος 4,78 m, πλάτος 1,90 και ύψος 1,64 m.
Το στοιχείο που τραβά πρώτο το βλέμμα είναι ασφαλώς το εμπρός μέρος, το οποίο εγκαταλείπει τις υπερβολές των προηγούμενων χρόνων. Οι φωτιστικές μονάδες ενσωματώνονται σε μια μεγάλη μαύρη επιφάνεια που παραπέμπει στο ιστορικό «Shark Nose» των παλαιότερων BMW. Στο κέντρο της μάσκας βρίσκεται η χαρακτηριστική διπλή γρίλια με τα νεφρά, αυτή τη φορά σε πιο λεπτή και κάθετη μορφή.
Το σύνολο μάλιστα, μπορεί να φωτίζεται πλήρως μέσω του προαιρετικού πακέτου Iconic Glow αξίας 1.121 ευρώ. Το οποίο περιλαμβάνει επίσης προσαρμοζόμενα φώτα matrix, δημιουργώντας μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή φωτεινή υπογραφή που ενεργοποιείται καλωσορίζοντας τον οδηγό κατά την προσέγγιση του αυτοκινήτου. Οι προφυλακτήρες παραμένουν αρκετά έντονοι σχεδιαστικά, ιδιαίτερα με το πακέτο M Sport, χωρίς όμως να φτάνουν σε υπερβολές.
Το προφίλ συνεχίζει την ανανεωμένη αισθητική με έμφαση στους όγκους, ειδικά στην επιφάνεια των θυρών. Τα φουσκωμένα φτερά τονίζουν τις μεγάλες ζάντες διαμέτρου από 20 έως 22 ίντσες. Το καπό είναι ιδιαίτερα οριζόντιο και τοποθετημένο ψηλά, χωρίς ωστόσο να διαταράσσει τις συνολικές αναλογίες.
Στο πίσω μέρος, οι φωτιστικές μονάδες κυριαρχούν και πάλι, με δύο μεγάλες φωτεινές επιφάνειες που σταματούν ακριβώς στο ύψος του λογοτύπου. Η στενή καμπίνα και η έντονα κεκλιμένη οροφή μαρτυρούν ότι η αεροδυναμική αποτέλεσε βασικό άξονα εξέλιξης της iX3, κάτι που επιβεβαιώνει και ο ιδιαίτερα χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας Cd 0,24.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί η εμφανής διάθεση απλοποίησης στη σχεδίαση, με πολλά στοιχεία να έχουν πλέον κρυφτεί επιμελώς: τα ραντάρ των συστημάτων υποβοήθησης βρίσκονται πίσω από τη μαύρη εμπρός λωρίδα, η κεραία οροφής έχει εξαφανιστεί, όπως και οι ενώσεις του πλαισίου των παραθύρων. Μια προσέγγιση που ωφελεί αισθητικά την iX3, διατηρώντας τον δυναμισμό χωρίς περιττή επιτήδευση. Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr
