Δοκιμές
Το FIAT 600 αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά ονόματα στην ιστορία της ιταλικής μάρκας.
Εβδομήντα χρόνια ύστερα από την πρώτη του εμφάνιση, επέστρεψε με εντελώς διαφορετικό ρόλο: όχι ως ένα προσιτό αυτοκίνητο πόλης (και πρώτο πισωμήχανο της FIAT), αλλά ως ένα σύγχρονο B-SUV που καλείται να πρωταγωνιστήσει σε μία από τις πιο εμπορικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς.
Πατώντας πάνω στην επιτυχημένη συνταγή του 500X και αξιοποιώντας τη γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα της FIAT, το 600 κατάφερε να ξεχωρίσει αμέσως από τον ανταγωνισμό. Τώρα, η νέα έκδοση Sport έρχεται να τονίσει ακόμη περισσότερο τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του, συνδυάζοντας μια πιο δυναμική εμφάνιση με το ισχυρότερο υβριδικό σύστημα της γκάμας.
Η αλήθεια, βέβαια, είναι ότι το 600 δεν χρειαζόταν ιδιαίτερη βοήθεια για να τραβήξει τα βλέμματα. Από το λανσάρισμά του ξεχώρισε χάρη στις αναλογίες και στη σχεδίαση που ισορροπεί ανάμεσα στη νοσταλγία και τη σύγχρονη αισθητική. Παρ’ όλα αυτά, οι λεπτομέρειες της έκδοσης Sport καταφέρνουν να κάνουν το ιταλικό B-SUV ακόμη πιο ξεχωριστό.
Οι μαύρες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, τα γυαλιστερά μαύρα διακοσμητικά στοιχεία, τα φιμέ πίσω κρύσταλλα, η αεροτομή και οι ειδικοί λογότυποι «Sport» χαρίζουν στο 600 αισθητά πιο δυναμική παρουσία. Το βλέμμα μαγνητίζει η νέα απόχρωση Acid Green, η οποία διατίθεται αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη έκδοση και ταιριάζει ιδανικά με τον πιο εξωστρεφή χαρακτήρα της.
Πέρα όμως από τις επιμέρους διαφοροποιήσεις, το στοιχείο που κάνει το 600 να ξεχωρίζει παραμένει το ίδιο. Η σχεδίαση εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα χαρτιά του. Οι στρογγυλές φωτιστικές μονάδες LED, η χαρακτηριστική «χαμογελαστή» μάσκα και οι καθαρές επιφάνειες του αμαξώματος συνθέτουν ένα σύνολο άμεσα αναγνωρίσιμο. Σε μια εποχή όπου πολλά B-SUV μοιάζουν ολοένα και περισσότερο μεταξύ τους, το 600 παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο και διατηρεί τη δική του προσωπικότητα.
Οι αλλαγές συνεχίζονται και στο εσωτερικό, όπου η έκδοση Sport αποκτά πιο «σκοτεινή» και σαφώς πιο νεανική ατμόσφαιρα. Η καμπίνα είναι εξ ολοκλήρου μαύρη, τα καθίσματα έχουν διαφορετική σχεδίαση και το ταμπλό είναι ντυμένο με νέες επενδύσεις που ενισχύουν την αίσθηση ποιότητας.
Η εικόνα της καμπίνας παραμένει σύγχρονη και καλοσχεδιασμένη. Εμπρός από τον οδηγό βρίσκεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη αφής 10,25 ιντσών του συστήματος Uconnect. Η λειτουργία της είναι γρήγορη, τα γραφικά καθαρά και η ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.
Το περιβάλλον είναι απλό και εύχρηστο, χωρίς να χρειάζεται να ψάχνεις λειτουργίες μέσα σε πολύπλοκα μενού. Μέσα σε λίγα λεπτά αισθάνεσαι οικεία πίσω από το τιμόνι, καθώς η λογική χειρισμού ακολουθεί ό,τι έχουμε συναντήσει στα νεότερα μοντέλα του Ομίλου Stellantis.
Εκεί που το 600 κερδίζει επιπλέον πόντους είναι στους χώρους. Παρά το σχετικά κόμπακτ αποτύπωμά του, τέσσερις ενήλικοι θα ταξιδέψουν χωρίς ουσιαστικές παραχωρήσεις, με το πορτμπαγκάζ των 385 λίτρων να βρίσκεται στον μέσο όρο της κατηγορίας και να καλύπτει με άνεση τις ανάγκες μιας σύγχρονης οικογένειας.
Το σημαντικότερο στοιχείο της νέας έκδοσης Sport βρίσκεται κάτω από το καπό. Η συγκεκριμένη έκδοση συνδυάζεται αποκλειστικά με το ισχυρότερο υβριδικό σύστημα της γκάμας, το οποίο αποδίδει 145 ίππους.
Η βάση είναι ο νέος 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.2 Gen3 με τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, λειτουργία στον κύκλο Miller και άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης. Συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη eDCT έξι σχέσεων, δημιουργώντας ένα από τα πιο εξελιγμένα υβριδικά συστήματα που συναντάμε σήμερα στην κατηγορία.
Στην πράξη, το σύστημα λειτουργεί πολύ πιο «ηλεκτρικά» απ’ ό,τι θα περίμενε κάποιος από ένα συμβατικό mild hybrid. Οι εκκινήσεις γίνονται συχνά ηλεκτρικά, οι ελιγμοί σε χαμηλές ταχύτητες πραγματοποιούνται με τον θερμικό κινητήρα σβηστό και η μετάβαση από τη μία μορφή κίνησης στην άλλη είναι ομαλή, χωρίς ανεπιθύμητα σκορτσαρίσματα.
Οι 145 ίπποι αποδεικνύονται ιδανικοί για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Δεν μετατρέπουν το 600 σε ένα σπορ B-SUV, προσφέρουν όμως την απαραίτητη ζωντάνια στις καθημερινές μετακινήσεις και την επιπλέον αυτοπεποίθηση που χρειάζεται ο οδηγός στις προσπεράσεις και στα ταξίδια. Οι επιταχύνσεις είναι σβέλτες, οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις πειστικές και οι προσπεράσεις πραγματοποιούνται χωρίς να αγκομαχά.
Στο κομμάτι της κατανάλωσης, το υβριδικό σύστημα του 600 Sport επιβεβαιώνει τον αποδοτικό χαρακτήρα του. Σε μεικτές συνθήκες χρήσης, που περιλάμβαναν αστικές μετακινήσεις, δίκτυο της περιφέρειας και αυτοκινητόδρομο, η μέση τιμή κυμάνθηκε στα 6,5 lt/100 km. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα καλή επίδοση για ένα B-SUV 145 ίππων με αυτόματο κιβώτιο, που μέσα στην πόλη το υβριδικό σύστημα εκμεταλλεύεται συχνά την ηλεκτρική υποβοήθηση, διατηρώντας την κατανάλωση αισθητά χαμηλότερα. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει ικανοποιητικές επιδόσεις με πραγματικά λογικό κόστος χρήσης στην καθημερινότητα.
Παρότι φέρει την ονομασία «Sport», στον δρόμο το συγκεκριμένο 600 δεν προσπαθεί να υποδυθεί κάτι που δεν είναι. Η έμφαση παραμένει στην άνεση και στην ευκολία χρήσης. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες κακοτεχνίες του οδοστρώματος και η ποιότητα κύλισης βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο.
Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr
