Το Suzuki e Vitara μπαίνει δυναμικά στα EV με πρακτικότητα, καλή αυτονομία και προσεγμένη οδική συμπεριφορά
Newsroom | email: info@pronews.gr
Η Suzuki μπαίνει επιτέλους στην εποχή της 100% ηλεκτρικής μετακίνησης. Και για να σηματοδοτήσει αυτή τη μετάβαση δεν ξεκινά από λευκό χαρτί: χρησιμοποιεί ένα από τα πιο εμβληματικά της ονόματα, το Vitara, προσθέτοντας απλώς ένα «e» εμπρός του.
Μια επιλογή μόνο τυχαία δεν είναι, καθώς το όνομα «Vitara» έχει συνδεθεί ιστορικά με ένα κόμπακτ SUV που μπορούσε να κινηθεί με άνεση και πέρα από την άσφαλτο. Στην εποχή όμως του εξηλεκτρισμού, πόσο από αυτό το DNA έχει διατηρηθεί; Και κυρίως, μπορεί το νέο e Vitara να σταθεί απέναντι σε έναν ανταγωνισμό που γίνεται ολοένα και πιο δυνατός;
Με το e Vitara, η Suzuki εγκαινιάζει ουσιαστικά και τη δική της μεταμόρφωση σε κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πρόκειται για το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας και διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας, μικρή και μεγάλη. Παράλληλα, το SUV της κατηγορίας B θα προσφέρεται τόσο σε δικίνητες εκδόσεις όσο και με τετρακίνηση AllGrip-e.
Για να αξιολογήσουμε τις δυνατότητες της πρώτης ηλεκτρικής πρότασης της Suzuki σε μια αγορά που αναπτύσσεται με ταχύτατο ρυθμό, οδηγήσαμε την έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία και την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής και κάλυψε 400+ χιλιόμετρα, σε διαδρομές που περιλάμβαναν δευτερεύοντες δρόμους με στροφές, αστικό περιβάλλον αλλά και εθνικό οδικό δίκτυο.
Παρότι το όνομα παραμένει το ίδιο, το Vitara με κινητήρα εσωτερικής καύσης που συνεχίζει να υπάρχει στην γκάμα δεν έχει σχεδόν τίποτα κοινό με το e Vitara που δοκιμάζουμε εδώ. Οι δύο εκδόσεις δεν μοιράζονται ούτε τεχνικά ούτε δομικά στοιχεία. Έτσι, οι διαφορές του e Vitara σε σχέση με τα θερμικά συνονόματά του δεν περιορίζονται μόνο στην εμφάνιση.
Σε τεχνικό επίπεδο, τα δύο μοντέλα της Suzuki δεν έχουν καμία απολύτως συγγένεια. Το e Vitara βασίζεται σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα, η οποία εξελίχθηκε ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η ελαφριά κατασκευή της παρουσιάζει ιδιαίτερο τεχνικό ενδιαφέρον, ενώ την ίδια αρχιτεκτονική χρησιμοποιεί και το Toyota Urban Cruiser, το «δίδυμο» μοντέλο του e Vitara.
Η παραγωγή του e Vitara πραγματοποιείται στο εργοστάσιο Suzuki Motor Gujarat στην Ινδία, από όπου θα βγαίνει και το Toyota Urban Cruiser EV. Τα δύο μοντέλα εξελίχθηκαν από τη Suzuki και βασίζονται στη νέα ελαφριά πλατφόρμα τη HEARTECT-e που σχεδιάστηκε από κοινού με τις Toyota και Daihatsu. Η Suzuki έχει αναλάβει την παραγωγή των δύο ηλεκτρικών SUV, ενώ η Toyota παρέχει το σύστημα κίνησης.
Για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της κατηγορίας, η Suzuki προσφέρει το e Vitara με δύο πακέτα μπαταριών: ένα με χωρητικότητα 49 kWh κι ένα μεγαλύτερο στις 61 kWh. Η επιλογή της μπαταρίας δεν επηρεάζει μόνο την αυτονομία αλλά καθορίζει και το επίπεδο εξοπλισμού. Για παράδειγμα, η μικρή μπαταρία των 49 kWh δεν συνδυάζεται με την τετρακίνηση AllGrip και διατίθεται αποκλειστικά με το βασικό επίπεδο εξοπλισμού GL. Σε ό,τι αφορά τη μετάδοση, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δικίνητες εκδόσεις και στην τετρακίνητη AllGrip, η οποία προσφέρεται μόνο στην έκδοση GLX.
Ο βασικός εξοπλισμός της έκδοσης GL μόνο φτωχός δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Παρότι συνδυάζεται με τη μικρότερη μπαταρία, περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες φωτός και βροχής, θερμαινόμενα καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι, καθώς και ασύρματη συνδεσιμότητα για Apple και Android συσκευές. Παράλληλα, διαθέτει και αντλία θερμότητας για μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση.
Η πλουσιότερη έκδοση GLX συνδυάζεται αποκλειστικά με τη μεγάλη μπαταρία των 61 kWh και προσθέτει ακόμη περισσότερα στοιχεία άνεσης και εξοπλισμού. Περιλαμβάνει ηλεκτρική θέρμανση παρμπρίζ και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες. Επιπλέον, εξοπλίζεται με ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών αντί για 18, σταθερή πανοραμική γυάλινη οροφή, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και ηχοσύστημα Infinity by Harman με οκτώ ηχεία αντί για τέσσερα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η Σφακιανάκης, επίσημος εισαγωγέας της Suzuki στην Ελλάδα, έχει εντάξει το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας στη νέα εργοστασιακή εγγύηση. Η κάλυψη μπορεί να φτάσει έως τα 5 χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα για το αυτοκίνητο, με την εγγύηση της μπαταρίας υψηλής τάσης να φτάνει έως και τα 10 χρόνια ή 200.000 χιλιόμετρα, με εγγυημένη διατήρηση του 70% της αρχικής χωρητικότητας (State of Health).
Κάτω από το αμάξωμα κρύβεται ουσιαστικά το νέο Toyota Urban Cruiser. Ή, αν προτιμά κάποιος, ένα Toyota ντυμένο με μια πιο σκληροτράχηλη σχεδίαση και έναν αυθεντικό χαρακτήρα «Suzuki». Εμείς πάντως προτιμούμε να βλέπουμε το e Vitara ως ένα όμορφο SUV με στιβαρή και δυναμική εμφάνιση.
Η χαρακτηριστική αυτή SUV αισθητική, που παραπέμπει ξεκάθαρα στη Suzuki, ενισχύεται από τη ψηλά τοποθετημένη γραμμή των παραθύρων, η οποία ανηφορίζει έντονα προς το πίσω μέρος. Στο πλάι ξεχωρίζει η έντονη σχεδίαση της πίσω κολόνας , σε συνδυασμό με τα χοντρά προστατευτικά πλαστικά στα χαμηλά τμήματα των θυρών. Στο εμπρός μέρος κυριαρχούν οι στενές φωτιστικές μονάδες, ο ογκώδης προφυλακτήρας και η παντελής απουσία παραδοσιακής μάσκας. Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr
