Auto - Moto
Το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα μόλις φτάσετε στον προορισμό σας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή φθορά στην τουρμπίνα του αυτοκινήτου, ειδικά όταν έχει προηγηθεί μεγάλο ταξίδι, οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες ή έντονη καταπόνηση του κινητήρα.
Η τουρμπίνα αποτελεί ένα από τα πιο απαιτητικά μηχανικά μέρη ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, καθώς λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης.
Σε αρκετούς κινητήρες περιστρέφεται με πάνω από 100.000 στροφές το λεπτό, ενώ σε ισχυρότερα σύνολα μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τις 300.000 σ.α.λ.
Παράλληλα, οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στο εσωτερικό της μπορούν να ξεπεράσουν τους 700 βαθμούς Κελσίου.
Η λειτουργία της βασίζεται στα καυσαέρια του κινητήρα, τα οποία κινούν τον υπερσυμπιεστή ώστε να αυξηθεί η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται μεγαλύτερη απόδοση και καλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
Για να λειτουργεί σωστά, η τουρμπίνα χρειάζεται συνεχή λίπανση μέσω του λαδιού του κινητήρα. Το λάδι δεν μειώνει μόνο τις τριβές στα κινούμενα μέρη, αλλά βοηθά και στην απομάκρυνση της θερμότητας.
Όταν όμως ο οδηγός σβήσει αμέσως τον κινητήρα μετά από απαιτητική οδήγηση, η αντλία λαδιού σταματά να λειτουργεί και η κυκλοφορία του λιπαντικού διακόπτεται. Έτσι, το turbo μπορεί να παραμείνει σε πολύ υψηλή θερμοκρασία χωρίς την απαραίτητη ψύξη και λίπανση.
Με την πάροδο του χρόνου, η θερμότητα μπορεί να προκαλέσει αλλοίωση του λαδιού που παραμένει στο εσωτερικό της τουρμπίνας, δημιουργώντας επικαθίσεις άνθρακα.
Οι επικαθίσεις αυτές επιβαρύνουν τα ρουλεμάν και αυξάνουν τη φθορά, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος.
Μια βλάβη στο turbo δεν αποτελεί μικρό κόστος, καθώς σε αρκετές περιπτώσεις η επισκευή ή η αντικατάστασή του μπορεί να ξεπεράσει τα 3.000 ευρώ.
Πόση ώρα πρέπει να περιμένουμε πριν σβήσουμε τον κινητήρα
Οι ειδικοί συνιστούν μετά από μεγάλο ταξίδι ή έντονη χρήση του αυτοκινήτου να αφήνετε τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί για περίπου 30 έως 60 δευτερόλεπτα πριν τον σβήσετε.
Σε πιο απαιτητικές συνθήκες, όπως μετά από οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με υψηλές ταχύτητες ή σε ανηφορικές διαδρομές, ακόμη και δύο λεπτά αναμονής μπορούν να βοηθήσουν σημαντικά.
Σε αυτό το διάστημα το λάδι συνεχίζει να κυκλοφορεί, η θερμοκρασία μειώνεται σταδιακά και η τουρμπίνα επιστρέφει σε πιο ασφαλείς συνθήκες λειτουργίας.
Μια ακόμη χρήσιμη πρακτική είναι τα τελευταία χιλιόμετρα πριν από την άφιξη να γίνονται με πιο ήπιο ρυθμό, ώστε ο κινητήρας και το turbo να έχουν ήδη αρχίσει να ψύχονται πριν από το παρκάρισμα.
Δεν αφορά όλους τους κινητήρες
Οι σύγχρονοι κινητήρες διαθέτουν πλέον πιο εξελιγμένα συστήματα θερμικής διαχείρισης.
Σε αρκετά νέα μοντέλα υπάρχουν ηλεκτρικές αντλίες που μπορούν να συνεχίσουν την κυκλοφορία ψυκτικού υγρού μετά το σβήσιμο του κινητήρα, προστατεύοντας τα μηχανικά μέρη από την υπερβολική θερμοκρασία.
Παράλληλα, στα αυτοκίνητα με ατμοσφαιρικούς κινητήρες δεν υπάρχει αντίστοιχη ανάγκη αναμονής, καθώς δεν διαθέτουν turbo.
Το ίδιο ισχύει και για ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο που έχει κινηθεί μόνο για μικρή απόσταση με χαμηλές ταχύτητες, όπως μέσα στην πόλη ή κατά τη διαδικασία στάθμευσης.
Ωστόσο, για όσους πραγματοποιούν συχνά μεγάλα ταξίδια, η αναμονή λίγων δευτερολέπτων πριν το σβήσιμο του κινητήρα αποτελεί μια απλή συνήθεια που μπορεί να παρατείνει τη ζωή της τουρμπίνας και να αποτρέψει μια ιδιαίτερα ακριβή βλάβη.
