Auto - Moto
Η Ferrari F40 αποτελεί για πολλούς το πιο ποθητό αυτοκίνητο που έχει κατασκευαστεί ποτέ, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να γίνει καλύτερη. Ειδικά όταν τη βελτίωση αναλαμβάνει η ίδια εταιρεία που ήταν υπεύθυνη για τη θρυλική F40 LM.
Παραγγέλθηκε καινούργια από τον Jean Sage, τον πρώην αθλητικό διευθυντή της ομάδας Renault στη Formula 1. Διηύθυνε το πρόγραμμα IMSA της Ferrari για το F40 στις Ηνωμένες Πολιτείες για δύο χρόνια και, το 1989, παρήγγειλε μια δική του Ferrari F40. Αυτή που βλέπεις.
Στο πλαίσιο των αναβαθμίσεων, ο V8 κινητήρας των 2,9 lt εξοπλίστηκε με νέα τούρμπο και ελαφρύτερη εξάτμιση, κάτι που αύξησε την ισχύ από τους 478 στους 527 ίππους στις 7.000 rpm. Πιο σημαντική ήταν η αναβάθμιση στη ροπή, που άγγιξε τα 850 Nm σε σχέση με τα 577 Nm της εργοστασιακής έκδοσης.
Επιπλέον, η Michelotto αποφάσισε να προβεί σε σημαντικό ελάφρωμα. Αφαίρεσε το βαρύ σύστημα κλιματισμού, αντικατέστησε πάνελ του αμαξώματος και έβαλε μπάκετ καθίσματα από ανθρακονήματα, παρόμοια με αυτά της F40 LM.
Νέες ζάντες OZ Racing διάστασης 17 ιντσών, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Koni και ένα ειδικά κατασκευασμένο μπροστινό σπόιλερ συνέβαλαν ώστε τελικά η F40 του Sage να ζυγίζει 136 κιλά λιγότερο από μια τυπική F40, ενώ παράλληλα παραμένει νόμιμη για κυκλοφορία σε δημόσιο δρόμο.
Το αυτοκίνητο όχι μόνο οδηγήθηκε στην καθημερινότητα, αλλά συμμετείχε και σε αρκετούς αγώνες και track-days.
Ο Sage κράτησε το αυτοκίνητο μέχρι το 1996, όταν πουλήθηκε σε ιδιώτη στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αρχικά, τα αναβαθμισμένα τούρμπο αφαιρέθηκαν, αλλά έκτοτε έχουν επανατοποθετηθεί, ενώ υπάρχουν και όλα τα γνήσια εξαρτήματα.
Ο οίκος RM Sotheby’s έχει αναλάβει τη δημοπρασία που θα πραγματοποιηθεί στο Woodcote Park στο Ηνωμένο Βασίλειο τον επόμενο μήνα. Με μόλις 22.699 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, αναμένεται να ξεπεράσει τα 3,5 εκατομ. ευρώ.
