Σε έναν κόσμο που κυριαρχείται από την τεχνολογία και τον προσανατολισμό στην εύκολη ταχύτητα, εξακολουθούν να υπάρχουν εμπνευσμένοι μηχανικοί που θέλουν να αποτίσουν φόρο τιμής σε θρυλικούς πιλότους όπως τον Ayrton Senna. Με οδηγοκεντρικά αναλογικά υπεραυτοκίνητα, όπως το Nichols N1A ICON 88.
Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας αυτοκινήτου του Monterey φέτος, κρυμμένη ανάμεσα στα υπεραυτοκίνητα και τα πρωτοποριακά πρωτότυπα, ήταν κι η βρετανική κατασκευή.
Ο Steve Nichols δεν είναι κάποιος τυχαίος. Πρόκειται για αυτόν που έφερε το ανθρακόνημα στη Formula 1. Ενώ ήταν ο αρχισχεδιαστής της McLaren MP4/4 που οδήγησε ο Ayrton Senna και ο Alain Prost το 1988. Με θητεία σε ομάδες όπως οι Ferrari, Jaguar, Jordan και Sauber.
Ενώ προηγούμενες αναφορές έκαναν λόγο για βάρος κάτω από τον τόνο, φαίνεται ότι τελικά το Nichols N1A ICON 88 τούς βγήκε κομματάκι ελαφρύτερο.
Έτσι, πλέον ανακοινώνουν βάρος «κάτω από 900 kg», καθόλου άσχημα από τη στιγμή που συνδυάζεται με ατμοσφαιρικό V8 7,0 lt. Ανήκει στην General Motors αλλά έχει «σκαλιστεί» καταλλήλως, ώστε να αποδίδει 650 ίππους. Η κίνηση γίνεται μόνο από τους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου 6τάχυτου κιβωτίου, που έχει εξελιχθεί εσωτερικά.
Καταλαβαίνεις ότι η οδήγηση του Nichols N1A πρέπει να είναι μια πολύ βάναυση εμπειρία. Με αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω από το «1,5», έντονη επαφή με τον αέρα και πλήρη απουσία ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Σχεδόν, μόνο το traction control είναι στάνταρ.
Το ABS και το υδραυλικό τιμόνι πάντως διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός.
Η συνολική παραγωγή του N1A θα περιοριστεί στις 100 μονάδες παγκοσμίως. Με τα πρώτα 15 αυτοκίνητα να ονομάζονται «ICON 88» και να αποτίουν φόρο τιμής σε καθεμία από τις 15 νίκες που εξασφάλισε η McLaren MP4/4 κατά τη διάρκεια της σεζόν της F1 του 1988.
Η αεροδυναμική του N1A βελτιστοποιήθηκε στην αεροδυναμική σήραγγα MIRA για να επιτευχθεί η ιδανική ισορροπία μεταξύ κάθετης δύναμης και οπισθέλκουσας.
Η ανάρτησή του διαθέτει διάταξη διπλών ψαλιδιών με εξαρτήματα αγωνιστικού προσανατολισμού, ενώ το φρενάρισμα γίνεται από πολυπίστονες δαγκάνες.
Ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 τυλίγονται σε ζάντες 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών πίσω. Το αποτέλεσμα; Μια αναλογική, αφιλτράριστη οδηγική εμπειρία, σχεδιασμένη για όσους θέλουν να νιώθουν έναν με τον δρόμο.
