Το 2017, η Νορβηγία είχε ανακοινώσει τη φιλοδοξία της να καταστήσει όλες τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων το 2025 100% ηλεκτρικές. Το σκανδιναβικό κράτος έφτασε μια ανάσα από την επίτευξη αυτού του στόχου.
Ήρθε η ώρα του απολογισμού για τη Νορβηγία. Το 2025 αποτελούσε κομβικό έτος, καθώς ήταν το χρονικό ορόσημο που είχε θέσει η κυβέρνηση για τη μετάβαση στην πλήρη ηλεκτροκίνηση και στον τερματισμό των πωλήσεων θερμικών αυτοκινήτων πριν από κάθε άλλη χώρα. Συνολικά, ταξινομήθηκαν 179.549 επιβατικά αυτοκίνητα τους τελευταίους 12 μήνες, αριθμός-ρεκόρ για τη χώρα.
Από αυτά, το 95,9% ήταν 100% ηλεκτρικά (έναντι 88,9% το 2024), με το ποσοστό να φτάνει σχεδόν το 97,5% αν συνυπολογιστούν και τα plug-in hybrid. Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα αποτελούν πλέον ελάχιστο μέρος των πωλήσεων και περιορίζονται κυρίως σε ειδικές χρήσεις, όπως οχήματα έκτακτης ανάγκης ή ειδικά διαμορφωμένα.
Πίσω από τα στοιχεία του OFV και αυτή την «σχεδόν άψογη» επίδοση, αξίζει να σημειωθεί ότι ο νορβηγικός στόχος δεν ήταν νομικά δεσμευτικός. Ανακοινώθηκε ήδη από το 2017 και βασίστηκε κυρίως σε μια σταθερή πολιτική πορεία, που συνδύαζε αποτρεπτική φορολόγηση για τα θερμικά οχήματα και διαχρονικά προνόμια για τα ηλεκτρικά.
Παρότι αντιμετωπίζει δυσκολίες σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, η Tesla έκλεισε τη χρονιά ως η μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στη Νορβηγία, εμπρός από τις Volvo και Volkswagen. Πρόκειται για σημαντική επιτυχία για τον Αμερικανό κατασκευαστή. Συνολικά, το 19,1% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία το 2025 ήταν Tesla, με το Model Y να διατηρεί την πρώτη θέση ως το δημοφιλέστερο μοντέλο, με μεγάλη διαφορά. Πούλησε τριπλάσιες μονάδες από το Volkswagen ID.4, το οποίο κατέλαβε τη δεύτερη θέση στη συνολική κατάταξη του 2025.
Η περίπτωση στη Νορβηγία αναδεικνύει κυρίως τη δύναμη μιας συνεκτικής και διαχρονικής πολιτικής, περισσότερο από την επιβολή αυστηρών κανονιστικών περιορισμών. Φυσικά όλα αυτά σε μια πλούσια χώρα, με κορυφαίο κοινωνικό κράτος και το κατά κεφαλήν ΑΕΠ (GDP per capita) να εκτιμάται γύρω στις €77.000 το 2024/2025 σε ονομαστικούς όρους. Διότι, η όποια έντονη αντίθεση σε σχέση με τις πρόσφατες εξελίξεις στο ευρωπαϊκό χρονοδιάγραμμα έχει τις εξηγήσεις της…
