Πόσο επηρεάζει την αυτονομία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η χρήση του κλιματισμού;

Η χρήση του κλιματισμού στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ειδικά σε συνθήκες καύσωνα, συνεχίζει να αποτελεί αντικείμενο συζήτησης μεταξύ οδηγών και ειδικών, με αρκετούς να αναρωτιούνται πόσο επηρεάζει τελικά την αυτονομία των οχημάτων.

Με την άνοδο της θερμοκρασίας και τα συνεχόμενα κύματα ζέστης που καταγράφονται κάθε καλοκαίρι, η ανάγκη για δροσερή καμπίνα καθίσταται απολύτως απαραίτητη τόσο για την άνεση όσο και για την ασφάλεια των επιβατών.

Ωστόσο, στα ηλεκτρικά μοντέλα, η λειτουργία του A/C συνδέεται άμεσα με την κατανάλωση ενέργειας από την μπαταρία, γεγονός που έχει οδηγήσει σε πολλές συζητήσεις για την πραγματική επίπτωση στην αυτονομία.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο γερμανικός οργανισμός ADAC προχώρησε σε δοκιμή υπό ακραίες, ελεγχόμενες συνθήκες, χρησιμοποιώντας ένα Tesla Model Y.

Το όχημα τοποθετήθηκε σε περιβάλλον που προσομοίωνε παρατεταμένο καύσωνα διάρκειας 8 ωρών, με εξωτερική θερμοκρασία έως 35°C, ενώ τεχνητή ηλιακή ακτινοβολία ανέβασε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής, ο κλιματισμός παρέμεινε συνεχώς ενεργός στους 20°C, χωρίς διακοπή.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η κατανάλωση του συστήματος ψύξης κυμαινόταν περίπου στο 1,5 kW ανά ώρα, οδηγώντας σε συνολική απώλεια ενέργειας περίπου 12 kWh μέσα σε 8 ώρες.

Αυτό μεταφράζεται σε πτώση της μπαταρίας κατά περίπου 16%, ή αλλιώς γύρω στο 2% ανά ώρα συνεχούς λειτουργίας.

Παρά το γεγονός ότι τα νούμερα θεωρούνται μετρήσιμα και υπαρκτά, οι ερευνητές επισημαίνουν πως δύσκολα αντανακλούν την καθημερινή πραγματικότητα, καθώς σπάνια ένα όχημα παραμένει ακίνητο για τόσες ώρες με τον κλιματισμό σε πλήρη ισχύ.

Σύμφωνα με τα συμπεράσματα του ADAC, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων δεν χρειάζεται να ανησυχούν υπερβολικά για την αυτονομία μόνο λόγω της χρήσης του A/C, εφόσον γίνεται σωστός προγραμματισμός του ταξιδιού και των φορτίσεων.

Στην ίδια ανάλυση γίνεται και σύγκριση με οχήματα εσωτερικής καύσης, όπου η λειτουργία του κλιματισμού σε στάση μπορεί να οδηγήσει σε κατανάλωση περίπου 1 έως 1,5 λίτρου καυσίμου ανά ώρα.

Σε ενεργειακούς όρους, αυτό αντιστοιχεί περίπου σε 10–15 kWh, γεγονός που δείχνει ότι, υπό συγκεκριμένες συνθήκες, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν πιο αποδοτικά.

Συμπερασματικά, η χρήση του κλιματισμού επηρεάζει μεν την κατανάλωση, αλλά όχι σε βαθμό που να ανατρέπει την καθημερινή λειτουργικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με τα δεδομένα της δοκιμής.