Πότε θα δούμε την ανανεωμένη Alfa Romeo Tonale στην Ελλάδα;

Μπαίνοντας προς τα μέσα, ο οδηγός έρχεται σε επαφή με ένα πλήρως ψηφιακό εσωτερικό που δεν διαφοροποιείται σημαντικά σε σχέση με το εν κυκλοφορία μοντέλο. Ξεχωρίζει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3” και η κεντρική οθόνη αφής 10,25” που υποστηρίζει όλες τις σύγχρονες δυνατότητες συνδεσιμότητας καθώς επίσης και Over-The-Air ενημερώσης.

Κάθε μοντέλο της Alfa Romeo ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό για το οδηγικό του ταμπεραμέντο. Και η Tonale δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι μηχανικοί των Ιταλών έχουν φροντίσει για την καλύτερη δυνατή κατανομή της μάζας ενώ τα φρένα με τις τετραπίστονες δαγκάνες φέρνουν την σφραγίδα της Brembo.

Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη και αποτελείται από γόνατα Μακφέρσον σε κάθε τροχό και το τιμόνι είναι το πιο γρήγορο της κατηγορίας, με λόγο μετάδοσης 13,6:1. Τον ρόλο της παίζει και η αύξηση στα μετατρόχια, κάτι που μειώνει ακόμα περισσότερο τόσο τις κλίσεις στις στροφές όσο και την υποστροφή.

Το «παρών» εξακολουθούν να δίνουν στοιχεία όπως τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ Dual Stage (DSV) ή τα παθητικά με Frequency Selective Damping (FSD) αλλά και το σύστημα brake-by-wire που χρησιμοποιεί ηλεκτρική αντλία για πανίσχυρο φρενάρισμα με αναλλοίωτη αίσθηση στο πεντάλ, ανεξάρτητα από τις συνθήκες.

Το κερασάκι δεν είναι άλλο από την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση Q4 της έκδοσης plug-in hybrid, η οποία εξασφαλίζει τη μέγιστη πρόσφυση χωρίς σημαντική αύξηση στο βάρος και την κατανάλωση.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η ανανεωμένη γκάμα κινητήρων που περιλαμβάνει τρεις επιλογές, πλήρως εναρμονισμένες με το πρότυπο Euro 6E bis. Στη βάση τοποθετείται η ήπια υβριδική Ibrida με 175 ίππους, 15 περισσότερους από την βασική έκδοση της προ facelift Tonale. H κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Στην κορυφή, παίρνει θέση η Ibrida plug-in hybrid Q4 με 270 PS (από 280 PS).