Renault Duster 2026: Ποιο είναι καλύτερο, το δικό μας Dacia ή το ινδικό; (βίντεο)
Η Renault αποκαλύπτει το ινδικό Duster στο Game Plan 2027, με μικρές διαφορές από τις ευρωπαϊκές εκδόσεις
Newsroom | email: info@pronews.gr
Λίγες ημέρες ύστερα από την παρουσίαση της νέας παγκόσμιας «ναυαρχίδας» της, του Filante, η Billancourt αποκαλύπτει την το Renault Duster, την ινδική εκδοχή του ευρωπαϊκού Dacia Duster.
Στην Ινδία -όπως και σε άλλες αναδυόμενες αγορές- το SUV της Dacia φορά τον λογότυπο της Renault, καθώς η μάρκα έχει εκεί μεγαλύτερη αναγνωρισιμότητα από την ρουμανική φίρμα. Πρωτοπόρος στην κατηγορία των SUV στην Ινδία από το λανσάρισμά του το 2012, το Renault Duster συνέβαλε καθοριστικά στην ανάπτυξη της συγκεκριμένης αγοράς. Μέσα σε μία δεκαετία, το μερίδιο των SUV στη χώρα αυξήθηκε από το 12% στο 55%.
Εκτιμημένο για τις δυνατότητες και την προσιτή τιμή του, το Renault Duster κατέκτησε τον τίτλο Αυτοκίνητο της Χρονιάς το 2013 και έχει αποσπάσει περισσότερα βραβεία από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο στην Ινδία. Αφού αποσύρθηκε από την αγορά το 2022 με συνολικές πωλήσεις 200.000 μονάδων, επιστρέφει τώρα με την τρίτη γενιά. Το μοντέλο βασίζεται στο ευρωπαϊκό Duster, αλλά σηματοδοτεί σαφή ποιοτική αναβάθμιση. Το λανσάρισμα στην Ινδία έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2026, πριν το μοντέλο διατεθεί στη Νότια Αφρική και στις χώρες του Κόλπου.
Το νέο Renault Duster όμως είναι περισσότερο από απλό rebadging; Η στρατηγική «International Game Plan 2027» είχε προαναγγείλει το τέλος της αλλαγής σημάτων των μοντέλων από Dacia σε Renault. Παρ’ όλα αυτά, το ινδικό Renault Duster μοιάζει σε μεγάλο βαθμό με το ευρωπαϊκό Dacia Duster. Διαφοροποιείται όμως σε ορισμένες λεπτομέρειες, ξεκινώντας από την ονομασία που αναγράφεται στη μάσκα και στην πίσω πόρτα.
Στο εμπρός μέρος, διαθέτει προφυλακτήρα τραπεζοειδούς σχεδίασης. Οι φωτιστικές μονάδες είναι ίδιες με του Dacia Duster, αλλά με διαφορετικά εσωτερικά γραφικά. Η φωτεινή υπογραφή του Renault Duster χαρακτηρίζεται από μια φωτεινή λωρίδα στο επάνω μέρος των φώτων. Η κορυφαία έκδοση διαθέτει φώτα LED και όλες οι εκδόσεις περιλαμβάνουν στάνταρ αυτόματη εναλλαγή μεσαίας/μεγάλης σκάλας, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας τη νύχτα -οπότε και συμβαίνουν πάνω από το 50% των ατυχημάτων στη χώρα.
Στο πίσω μέρος, οι διαφοροποιήσεις είναι ανάλογες. Αν και το σχήμα των πίσω φωτιστικών είναι ίδιο με των ευρωπαϊκών και τουρκικών εκδόσεων, το ινδικό Duster ξεχωρίζει χάρη σε μια φωτεινή λωρίδα που διατρέχει οριζόντια όλο το πλάτος της πίσω πόρτας. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι επίσης ανασχεδιασμένος. Το Renault Duster διατηρεί τον «σκληροτράχηλο» χαρακτήρα του, με προστατευτικά στα μαρσπιέ, εμπρός και πίσω «ποδιές», ενισχυμένα φτερά που φιλοξενούν ζάντες 17 ή 18 ιντσών (ανάλογα με την έκδοση), σμιλεμένους προφυλακτήρες και μπάρες οροφής.
Παρότι οι διαστάσεις του ταυτίζονται με εκείνες του ευρωπαϊκού Duster (μήκος 4,35 m, πλάτος 1,81 και ύψος 1,66 m), οι γωνίες προσέγγισης και διαφυγής είναι μικρότερες λόγω των διαφορετικών προφυλακτήρων: 25,7° εμπρός (έναντι 31° στο Dacia Duster) και 29,2° πίσω (έναντι 34°). Κατά το λανσάρισμα, το ινδικό SUV θα προσφέρεται σε έξι χρώματα, ανάμεσά τους και το νέο Jade Mountain Green.
Ελαφρώς διαφορετικό όμως είναι και το εσωτερικό. Η οριζόντιας και λιτής σχεδίασης καμπίνα του Renault Duster παρουσιάζει ορισμένες διαφορές σε σχέση με το ευρωπαϊκό μοντέλο. Η διάταξη των δύο οθονών θυμίζει περισσότερο το Renault 5 E-Tech και το νέο Clio 6.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών (7 ιντσών στη βασική έκδοση) εφάπτεται με την κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών. Το σύστημα πολυμέσων openR link ενσωματώνει υπηρεσίες Google και τον βοηθό τεχνητής νοημοσύνης Gemini, ο οποίος θα διατεθεί σύντομα και στο ευρωπαϊκό Dacia Duster μέσω ασύρματης αναβάθμισης.
Το Renault Duster προσφέρει συνολικά 33 λίτρα αποθηκευτικών χώρων στην καμπίνα, δηλαδή 4 λίτρα περισσότερα από το Dacia Duster. Η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει τον λεβιέ ταχυτήτων (ή τον e-shifter στην αυτόματη έκδοση), ηλεκτρικό χειρόφρενο, ασύρματη φόρτιση, δύο θύρες USB-C και ψυχόμενο αποθηκευτικό χώρο. Στοιχεία που θεωρούνται δεδομένα στην Ευρώπη, αλλά αποτελούν σημαντική αναβάθμιση για την ινδική αγορά.
Οι επιβάτες απολαμβάνουν διζωνικό κλιματισμό, καθώς και ηλεκτρικά και αεριζόμενα καθίσματα -εξοπλισμός που δεν διατίθεται στο Dacia Duster. Με μεταξόνιο 2,66 m, ίδιο με του ευρωπαϊκού μοντέλου, οι χώροι κρίνονται επαρκείς για το μέσο ανάστημα των Ινδών επιβατών, με την πανοραμική ανοιγόμενη ηλιοροφή να βελτιώνει το ύψος για το κεφάλι. Ο χώρος αποσκευών παραμένει στα 518 λίτρα, ενώ το πίσω καπό είναι ηλεκτρικά ανοιγόμενο. Διαβάστε περισσότερα και παρακολουθήστε το βίντεο στο drive.gr
