Stop/Start: Μπορεί να βλάψει τον κινητήρα μακροπρόθεσμα;

Τι είναι και πώς λειτουργεί το Stop/Start;
Το σύστημα Stop/Start διακόπτει αυτόματα τη λειτουργία του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται (π.χ. σε φανάρι, κυκλοφοριακή συμφόρηση, διόδια) και τον ενεργοποιεί ξανά μόλις ο οδηγός είναι έτοιμος να ξεκινήσει. Ανάλογα με τον τύπο κιβωτίου:
– Σε χειροκίνητα κιβώτια, η λειτουργία ενεργοποιείται μόλις το κιβώτιο είναι στο «νεκρό» και ο οδηγός πατήσει το φρένο.
– Σε αυτόματα κιβώτια, ενεργοποιείται μόλις ο οδηγός πατήσει το φρένο και το όχημα ακινητοποιηθεί πλήρως.
– Μόλις σηκώσεις το πόδι από το φρένο (ή πατήσεις το συμπλέκτη), ο κινητήρας επανεκκινείται αυτόματα, συνήθως αθόρυβα και πολύ γρήγορα.
Η καρδιά του συστήματος είναι ένας συνδυασμός εναλλάκτη και μίζας -ελεγχόμενος από έναν ειδικό ηλεκτρονικό εγκέφαλο, που συλλέγει δεδομένα από διάφορους αισθητήρες: Θερμοκρασία κινητήρα, κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, ενεργοποίηση του κλιματισμού, θέση πεντάλ, κ.λπ. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνο όταν οι συνθήκες είναι ιδανικές. Διαφορετικά, το Stop/Start παραμένει ανενεργό, γεγονός που υποδεικνύεται με σχετική ένδειξη στο πίνακα οργάνων.

Τα πρακτικά οφέλη: Μειωμένη κατανάλωση, λιγότεροι ρύποι
Η χρήση του συστήματος στην πράξη φέρνει αισθητά οφέλη, ιδίως στην αστική κυκλοφορία όπου τα σταματήματα είναι συχνά:
– Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 15% στην πόλη, κατά μέσο όρο 6% σε μεικτό κύκλο. Σε ελεγχόμενο τεστ της Valeo, με δύο πανομοιότυπα αυτοκίνητα στους δρόμους του Παρισιού (το ένα με ενεργό Stop/Start, το άλλο απενεργοποιημένο), διαπιστώθηκε 35% εξοικονόμηση καυσίμου μέσα σε μόλις τρεις ώρες κίνησης.
– Μείωση εκπομπών CO₂, συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος και στη συμμόρφωση με τις σύγχρονες αυστηρές ευρωπαϊκές οδηγίες.
Διαβάστε τη συνέχεια στο drive.gr