Auto - Moto
Η Ευρώπη φαίνεται να απομακρύνεται από το ενιαίο και σταθερό όριο ταχύτητας των 120 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους, εξετάζοντας πλέον ένα πιο ευέλικτο σύστημα που θα προσαρμόζεται στις εκάστοτε συνθήκες κυκλοφορίας, υποδομών και περιβάλλοντος.
Μεταβλητά όρια αντί για ενιαίο κανόνα
Σύμφωνα με τα νέα σενάρια που βρίσκονται στο τραπέζι, τα όρια ταχύτητας δεν θα είναι σταθερά, αλλά θα διαμορφώνονται δυναμικά με βάση παράγοντες όπως η κίνηση, ο καιρός και η ποιότητα του αέρα.
Σε χώρες με πιο σύγχρονα οδικά δίκτυα, τα όρια ενδέχεται να αυξάνονται έως και τα 150 χλμ./ώρα, ενώ σε άλλες περιπτώσεις μπορεί να μειώνονται σημαντικά για περιβαλλοντικούς λόγους.
Διαφορετικές ταχύτητες ανά χώρα
Ήδη στην Ευρώπη εφαρμόζονται διαφορετικά μοντέλα: η Τσεχία έχει δοκιμάσει όριο έως 150 χλμ./ώρα υπό συγκεκριμένες συνθήκες, ενώ η Αυστρία και η Ολλανδία κινούνται στα 130 χλμ./ώρα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η χρήση έξυπνων πινακίδων επιτρέπει την προσαρμογή των ορίων σε πραγματικό χρόνο.
Η τάση για την επόμενη μέρα
Σε χώρες με αυξημένες περιβαλλοντικές πιέσεις εξετάζεται ακόμη και μείωση των ορίων, καθώς οι ευρωπαϊκές πολιτικές για τις εκπομπές ρύπων οδηγούν σε αναθεώρηση των οδικών κανόνων.
Στη Γερμανία, για παράδειγμα, συζητείται η πιθανή καθιέρωση γενικού ορίου, σε αντίθεση με τα σημερινά τμήματα χωρίς περιορισμό.
Στην Ελλάδα, το ισχύον ανώτατο όριο παραμένει τα 130 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους, με διαφοροποιήσεις ανάλογα με τη σήμανση και το οδικό δίκτυο.
Το νέο μοντέλο δείχνει πως η Ευρώπη οδεύει προς ένα πιο «έξυπνο» και προσαρμοστικό σύστημα ορίων ταχύτητας, αντί για έναν ενιαίο και σταθερό κανόνα.
