Tesla: Η δίκη στη Φλόριντα για το δυστύχημα μπορεί να επηρεάσει τα σχέδια του Έλον Μασκ

Η Tesla δίνει σκληρή νομική μάχη για να ανατρέψει μια ιστορική απόφαση ύψους 329 εκατ. δολαρίων, που συνδέεται με δυστύχημα στη Φλόριντα.

Η υπόθεση δεν αφορά μόνο την εταιρεία του Έλον Μασκ, αλλά αγγίζει και τον πυρήνα της συζήτησης γύρω από την αυτόνομη οδήγηση και τα όρια ευθύνης οδηγού και κατασκευαστή.

Η υπόθεση ξεκινά το 2019, όταν ένα Tesla Model S συγκρούστηκε με σταθμευμένο Chevrolet Tahoe στο Μαϊάμι, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή της η 22χρονη Naibel Benavides Leon, ενώ ο σύντροφός της Dillon Angulo τραυματίστηκε σοβαρά.

Ο οδηγός, George McGee, παραδέχθηκε ότι έριξε το κινητό του, έσκυψε να το πιάσει και βασίστηκε στο ότι το όχημα θα φρενάρει μόνο του.

Παρά την παραδοχή αμέλειας, οι ένορκοι έκριναν ότι η Tesla φέρει το 33% της ευθύνης, καταλογίζοντας 42,5 εκατ. δολάρια σε αποζημιώσεις και 200 εκατ. σε ποινικές ρήτρες.

Καθοριστικό ρόλο φαίνεται πως έπαιξε το επιχείρημα των εναγόντων ότι η εταιρεία «υπερέβαλε» ως προς τις δυνατότητες του Autopilot, καλλιεργώντας μια αίσθηση υπερβολικής ασφάλειας.

Η Tesla αντέτεινε ότι καμία άλλη εταιρεία δεν θα μπορούσε να αποτρέψει το δυστύχημα, αφού ο οδηγός πάτησε το γκάζι, παρακάμπτοντας κάθε μηχανισμό προστασίας.

«Για όσο υπάρχουν αυτοκίνητα, θα υπάρχουν και απρόσεκτοι οδηγοί», ανέφερε χαρακτηριστικά η εταιρεία, υποστηρίζοντας πως η καταδίκη της για την απερίσκεπτη συμπεριφορά ενός ατόμου θα φρενάρει την καινοτομία και θα κοστίσει ζωές στο μέλλον.

Η υπόθεση δεν αφορά απλώς ένα τροχαίο ή μια οικονομική αποζημίωση, αλλά το ίδιο το μέλλον των αυτόνομων τεχνολογιών.

Αν η δικαιοσύνη επιβεβαιώσει την ευθύνη της Tesla, δημιουργείται ένα νομικό προηγούμενο που μπορεί να επιβαρύνει κάθε κατασκευαστή που πειραματίζεται με ημιαυτόνομα συστήματα.

Από την άλλη, αν γίνει δεκτή η έφεση, ενισχύεται η άποψη πως η τελική ευθύνη θα παραμένει πάντα στον οδηγό.

Η Tesla ζητά είτε την επανάληψη της δίκης είτε μείωση του ποσού.

Η απόφαση αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς θα καθορίσει όχι μόνο την πορεία της εταιρείας, αλλά και τα όρια ανάμεσα στην τεχνολογική υπόσχεση και την ανθρώπινη ευθύνη.