Auto - Moto
Το 2025 ολοκληρώθηκε με την Toyota να βρίσκεται για άλλη μια χρονιά στην κορυφή της ελληνικής αγοράς με πάνω από 22.000 πωλήσεις και μερίδιο αγοράς που φτάνει το 15,6%.
Η κυριαρχία της ιαπωνικής φίρμας ήταν καθολική μιας και η Toyota δεν έχασε ούτε στιγμή την πρωτοκαθεδρία στις πωλήσεις, ούσα σταθερά πρώτη κάθε μήνα από τον Ιανουάριο του 2025 μέχρι και τον Δεκέμβρη του 2025. Συνθήκη που επιβεβαιώνει τη συνέπεια της μάρκας και τη σχέση εμπιστοσύνης που έχει χτίσει όλα αυτά τα χρόνια με τους Έλληνες καταναλωτές.
Ανάλογα υψηλοί είναι οι στόχοι και για το 2026 μιας και η Toyota αναμένεται να φρεσκάρει την γκάμα της με φουλ υβριδικές, PHEV και 100% ηλεκτρικές προτάσεις στις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς.
Toyota Aygo X
Πρόκειται για το μικρότερο μοντέλο στην γκάμα της Toyota, που έκανε ντεμπούτο στην Ευρώπη το 2022. Πλέον το ιαπωνικό μίνι έρχεται με νέα πιο δυναμική μάσκα, αναθεωρημένα φωτιστικά σώματα και πιο επιθετικό καπό που αναδεικνύει την ξεχωριστή του ταυτότητα. Η οποία ενισχύεται ακόμα περισσότερο στην έκδοση GR Sport που ξεχωρίζει χάρη στις αποκλειστικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες και τις ειδικές ρυθμίσεις σε τιμόνι και ανάρτηση.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές όμως βρίσκονται κάτω από το καπό, όπου το ανανεωμένο Aygo X έχει υιοθετήσει το υβριδικό σύστημα που βλέπουμε στα Yaris και Yaris Cross. Με τις απαραίτητες φυσικά τροποποιήσεις για να είναι συμβατό με το αμάξωμα των 3,77 m. O 1.500άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας αποδίδει 116 ίππους και η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μεταβαλλόμενης σχέσης e-CVT.
Όσο για την κατανάλωση, υπολογίζεται σε μόλις 3,7 lt/100 km, με τις εκπομπές CO2 να ανέρχονται σε μόλις 85 g/km. Και όπως αναφέρει η Toyota, ο Aygo X HEV είναι το πιο «πράσινο» μη plug-in αυτοκίνητο στην ευρωπαϊκή αγορά. Διατίθεται σε έξι επίπεδα εξοπλισμού, ξεκινά από €19.670 και οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται άμεσα.
Toyota C-HR+
Η ηλεκτρική εκδοχή του C-HR θα αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της φίρμας στην ελληνική αγορά. Έχουμε να κάνουμε με ένα ολοκαίνουργιο, κομψό αυτοκίνητο με αεροδυναμική κουπέ σχεδίαση, υιοθετώντας στοιχεία που έχουμε δει στα νέα bZ4X και Prius. Το εσωτερικό είναι σύγχρονο και φινετσάτο, ικανό να φιλοξενήσει με μεγαλύτερη άνεση από το υβριδικό C-HR χάρη στο μεταξόνιο των 2,75 m και το επίπεδο πίσω δάπεδο. Την ώρα που η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ φτάνει τα 416 lt.
Το ιαπωνικό C-SUV πατά στην πλατφόρμα e-TNGA που του δίνει τη δυνατότητα να εξοπλίζεται με μπαταρίες δύο μεγεθών, 57,7 kWh και 77 kWh. Η μπροσθιοκίνητη έκδοση με τη μικρή μπαταρία αποδίδει 167 ίππους και μπορεί να διανύσει 455 km. Η ισχυρότερη μπροσθιοκίνητη με τη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh φτάνει τους 224 ίππους και μπορεί να διανύσει 600 km. Τέλος, στην κορυφή της γκάμας βλέπουμε την τετρακίνητη έκδοση με τους 343 PS. Με την αυτονομία του να ξεπερνά τα 500 km. Να αναφέρουμε επίσης πως υποστηρίζει ισχύ ταχυφόρτισης έως 150 kW που επιτρέπει την αναπλήρωση ενέργειας από το 10%-80% σε 28 λεπτά. Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού, ξεκινώντας από €36.990. Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στην Ελλάδα την άνοιξη.
Δείτε τα υπόλοιπα μοντέλα στο drive.gr
