Στο εσωτερικό, η ατμόσφαιρα καταφέρνει να συνδυάζει τη μοντέρνα αισθητική με ξεκάθαρες αναφορές στο ορίτζιναλ R5. Το ταμπλό, που συνδυάζει ρετρό και σύγχρονα στοιχεία με ταλέντο, ξεχωρίζει για την εργονομία του. Τα υλικά είναι όλα σκληρά, ωστόσο δείχνουν και τα νιώθεις ποιοτικά, με πολύ καλή συναρμογή που ξεπερνά τις προσδοκίες για ένα αυτοκίνητο πόλης.
Οι υφασμάτινες επενδύσεις με γεωμετρικά μοτίβα δίνουν μια ευχάριστη και νεανική αίσθηση, με τα καθίσματα -εμπνευσμένα από το Supercinq του παρελθόντος- είναι από τα highlights της όλης κατασκευής. Άνετα, με καλή πλευρική στήριξη και επαρκές μήκος εδράνου, αποδεικνύονται ιδανικά στην καθημερινή χρήση.
Οι δύο ψηφιακές οθόνες -στον πίνακα οργάνων και το infotainment- δίνουν τον απαραίτητο τεχνολογικό αέρα, ενώ το σύστημα OpenR Link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google προσφέρει πλοήγηση μέσω Google Maps, φωνητικό έλεγχο Assistant και πρόσβαση σε εφαρμογές του Play Store. Η εμπειρία χρήσης είναι αντίστοιχη με ενός smartphone και κάνει την καμπίνα ακόμα πιο προηγμένη.
Η έκδοση των 120 PS με τη μικρότερη μπαταρία που δοκιμάζουμε εδώ είναι η πιο προσιτή εκδοχή του ηλεκτρικού R5, με τιμή που ξεκινά από τις €26.900 προ κρατικής επιδότησης. Αν και δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί «λαϊκό» EV, προσφέρει μια ρεαλιστική πύλη εισόδου σε έναν κόσμο σχεδιαστικά ξεχωριστό και τεχνολογικά προηγμένο, με επιδόσεις και αυτονομία που επαρκούν για την καθημερινότητα, τόσο εντός πόλης όσο και σε κοντινές αποδράσεις.
Πόσο καλά όμως μεταφράζεται αυτή η εικόνα στον δρόμο; Είναι πράγματι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα θέλαμε για κάθε μέρα; Πατήστε Play για να δείτε τη video-δοκιμή μας και πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια. Μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μας για να βλέπετε πρώτοι κάθε νέα μας δοκιμή.
