Newsroom | email: info@pronews.gr

Τα επαγγελματικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει τελευταία να εκπολιτίζονται. Αλλά αν δεν χρειάζεσαι πια και τόσο μεγάλους χώρους, θα μπορούσες να ρίξεις μια ματιά στα Volvo EX30 και Renault Twingo.

Αμφότερα ηλεκτρικά, αμφότερα πολύ χαριτωμένα, αν και δεν μπορείς να αποκτήσεις κανένα από τα δύο -για την ώρα. Το Volvo EX30 Cargo αποτελεί έμπνευση της βρετανικής αντιπροσωπείας, αλλά ποιος μας λέει ότι αποκλείεται μια αριστεροτίμονη έκδοση και για τις υπόλοιπες αγορές; Ειδικά αν υπάρξει ένθερμη ανταπόκριση.

Για τον σκοπό αυτό, η χωρητικότητα φορτίου έχει βελτιωθεί στα 1.000 από 318 λίτρα στο επιβατικό EX30 με τα καθίσματα σηκωμένα. Ωστόσο, το ωφέλιμο φορτίο παραμένει περιορισμένο για την κατηγορία, στα 390 κιλά. 

Οι πίσω πόρτες ανοίγουν πιο φαρδιά από ό,τι στην επιβατική έκδοση για ευκολότερη πρόσβαση στον χώρο αποσκευών, ενώ υπάρχει και μια σειρά από σημεία στερέωσης για την ασφάλιση μικρότερων φορτίων. Τα πίσω παράθυρα είναι φιμέ για να κρύβουν το φορτίο και από έξω.

Η μετατροπή μπορεί να εφαρμοστεί και στις τρεις εκδόσεις του EX30, με την ισχύ να κυμαίνεται από τους 150 έως τους 430 ίππους. Στην τελευταία περίπτωση, τα 100 km/h έρχονται σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, επομένως μιλάμε για ένα βαν που μπορεί να κοντράρει σούπερκαρ.

Η Renault μετέτρεψε το νέο Twingo σε βαν για τον γαλλικό πάροχο ενέργειας EDF, αυξάνοντας τη χωρητικότητα στα 797 λίτρα. Υπερδιπλάσια τιμή από τα 360 λίτρα της επιβατικής έκδοσης, χάρη στην αφαίρεση των πίσω καθισμάτων.

Στη θέση τους βρίσκεται ένα μεταλλικό κλουβί εξοπλισμένο με καλύμματα για την απόκρυψη του φορτίου, με τον χώρο φόρτωσης να χωρίζεται από το πιλοτήριο με πλέγμα. Το πακέτο μετατροπής είναι πλήρως αναστρέψιμο, συμβάλλοντας στην προστασία της μεταπωλητικής αξίας κάθε βαν Twingo, μόλις αυτό ολοκληρώσει την υπηρεσία του σε έναν εταιρικό στόλο.

Εξωτερικά, διακρίνεται από τα μαύρα πλαίσια των προβολέων και την έντονη μπλε βαφή -μέρος της εταιρικής εμφάνισης της EDF. Τα πίσω παράθυρα είναι επίσης σχεδόν εντελώς αδιαφανή για να αποκρύπτουν το φορτίο.

Προς το παρόν παραμένει μια ιδέα, αλλά, δεδομένης της απλότητάς του, θα μπορούσε εύκολα να κυκλοφορήσει στην αγορά. Η Renault προσέφερε μια παρόμοια μετατροπή στο Twingo πρώτης γενιάς τη δεκαετία του 1990, αν και επιζόντα παραδείγματα είναι πλέον εξαιρετικά σπάνια.

Ακολουθήστε το pronews.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις