Xiaomi: Μείωσε 11 φορές τη χασούρα που έχει ανά αυτοκίνητο

Και πράγματι, αυτή η στιγμή είναι πολύ κοντά. Μέχρι το τέλος του 2024, είχε πουλήσει 140.000 SU7 και έθεσε ακόμη πιο φιλόδοξους στόχους για το 2025.

Το πρώτο 3μηνο του 2025, είχε ήδη ταξινομήσει πάνω από 75.000 μονάδες και ετοιμάζεται να ξεκινήσει την παραγωγή του δεύτερου μοντέλου του, του crossover YU7.

Όλα αυτά συνέβαλαν ώστε τα €8.700 ζημίας να έχουν πλέον περιοριστεί στα €802. Και μάλιστα, τώρα που η Xiaomi έγινε γνωστή, θα τιμολογήσει το YU7 πολύ πιο κοντά στην πραγματική του αξία.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασής του, ο ιδρυτής Lei Jun δήλωσε ότι με τόση τεχνολογία και εξοπλισμό, θα κοστίζει κάμποσες χιλιάρικα ακριβότερα από τον μεγάλο ανταγωνιστή, Model Y. Μεγάλη διαφοροποίηση από το SU7, που ήταν επίτηδες πολύ φθηνότερο από το αντίστοιχο Tesla, ώστε να του αποσπάσει αγοραστές. Κάτι που κατάφερε περίτρανα.