Ελληνική Πολιτική
Με προσφυγές τριών εταιρειών στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων, το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης αναγκάστηκε να ακυρώσει τον μεγάλο διαγωνισμό ύψους 88,1 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία 1.000 έξυπνων καμερών ΚΟΚ.
Το συνολικό κόστος για κάθε κάμερα θα ήταν τουλάχιστον 44.000 ευρώ!
Αν όμως για τις 1.000 κάμερες απαιτούνται 44 εκατομμύρια ευρώ, τα υπόλοιπα 44 (μέχρι τα 88) αφορούν την προαίρεση για τη μελλοντική επέκταση του συστήματος, την πιθανή προσθήκη νέων καμερών ή τις νέες τεχνολογίες που πιθανόν θα προκύψουν στο μέλλον.
Ειδικότερα, την απόφαση έλαβε το υπουργείο μετά τις προδικαστικές προσφυγές που κατέθεσαν τρεις εταιρείες (Neurosoft-OTS, AKTOR Κατασκευές, Maycon).
Μέχρι να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός, ο έλεγχος του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας θα γίνεται μόνο με τις υπάρχουσες κάμερες, ενώ το υπουργείο δηλώνει ότι θα επανεξετάσει τους όρους της προκήρυξης.
Η απόφαση της ματαίωσης δεν αναλύει το περιεχόμενο των προσφυγών αλλά, σύμφωνα με πληροφορίες, κάποιες από αυτές έκαναν αναφορά σε φωτογραφικές διατάξεις που ευνοούσαν αντίπαλα εταιρικά σχήματα.
Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι ο συγκεκριμένος διαγωνισμός έχει να ξεπεράσει και άλλες προσφυγές που κατατέθηκαν για άλλον διαγωνισμό που προηγήθηκε ο οποίος αφορά την προμήθεια του υποστηρικτικού πληροφοριακού συστήματος.
Η κυβέρνηση ξεκίνησε να μιλάει για 2.000 «έξυπνες κάμερες» από το 2024, αλλά έως τώρα έχουν εγκατασταθεί ελάχιστες στο πλαίσιο πιλοτικών εφαρμογών.
Το μεγαλύτερο κομμάτι της συνολικής προμήθειας ήταν οι 1.000 του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ενώ εκκρεμούν 600 φορητές που θα τοποθετηθούν πάνω σε λεωφορεία και περίπου 400 από την Περιφέρεια Αττικής.
Ο διαγωνισμός για τις 600 φορητές κάμερες έσπασε σε δύο κομμάτια. Για τις μισές ξεκίνησε διαγωνισμό ο φορέας Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) με προϋπολογισμό 777.728 ευρώ.
Η προκήρυξη βγήκε τον περασμένο Μάρτιο, αλλά τον Απρίλιο ανακοινώθηκε παράταση σχεδόν 2 μηνών, έως τις 15 Ιουνίου 2026, αφού και πάλι μεσολάβησαν ερωτήματα και διαμαρτυρίες από υποψήφιους προμηθευτές. Για τις υπόλοιπες, θα ξεκινήσει διαγωνισμός από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), ο οποίος όμως παραμένει σε εκκρεμότητα.
Ο διαγωνισμός αφορούσε τη δημιουργία ενός σύγχρονου δικτύου καμερών με Τεχνητή Νοημοσύνη, που θα εντόπιζε αυτόματα παραβάσεις όπως:
Παραβίαση κόκκινου φωτός
Υπέρβαση ταχύτητας
Μη χρήση ζώνης και κράνους
Παραβίαση λεωφορειολωρίδας
χωρίς την ανάγκη παρουσίας τροχονόμου.
Τα «μαργαριτάρια» της Τεχνητής Νοημοσύνης
Πέρα από τις προσφυγές, το project αντιμετωπίζει και σοβαρό πρόβλημα αξιοπιστίας.
Οι κάμερες με AI έχουν ήδη κάνει εντυπωσιακά λάθη, όπως:
Κατέγραψαν συνοδηγό χωρίς ζώνη, ενώ στο αυτοκίνητο δεν υπήρχε καν δεύτερο άτομο.
Ανίχνευσαν «κινητό» στο χέρι του οδηγού, το οποίο ήταν τελικά συσκευή ατμίσματος.
Ερμήνευσαν ξύσιμο στο κεφάλι ως «απάντηση σε τηλεφώνημα».
Τα παραπάνω περιστατικά έχουν ήδη προκαλέσει έντονες αμφιβολίες για το κατά πόσο η τεχνολογία είναι ώριμη να επιβάλλει πρόστιμα αυτόματα χωρίς ανθρώπινη επιβεβαίωση.
Το υπουργείο υπόσχεται νέο, πιο «θωρακισμένο» διαγωνισμό, αλλά το φιάσκο είναι ήδη πολύ μεγάλο.
