Ελληνική Πολιτική
Στις 7 Σεπτεμβρίου 2026 η Ελλάδα ήταν πρώτη στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε ότι αφορά το μηνιαίο κόστος της βενζίνης ως προς τον μέσο μισθό καθώς το 9,8% αναλώνεται στην κατανάλωση αμόλυβδης.
Στην ΕΕ το αντίστοιχο κόστος είναι 4,3%!
Δεν βγαίνει αλλιώς: Με τα τελευταία επίσημα στοιχεία του 2024 η χώρα είναι 26η στους μέσους μισθούς και 6η στη μέση λιανική τιμή.
Το φορτίο στον Έλληνα είναι 2,3 φορές μεγαλύτερο από αυτό του μέσου Ευρωπαίου.
Και τι έκανε η κυβέρνηση γι’ αυτό; Έδωσε ένα fuel pass το καλοκαίρι και… ξεμπέρδεψε.
Η πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου έκλεισε με μέση τιμή 2,093 ευρώ το λίτρο.
Εβδομήντα λίτρα, δηλαδή περίπου δύο γεμίσματα, κοστίζουν 146,5 ευρώ!
Ο μέσος ετήσιος μικτός μισθός πλήρους απασχόλησης στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα σταθμισμένα στοιχεία της Eurostat για το 2024, είναι 17.954 ευρώ.
Το μηνιαίο βάρος των 70 λίτρων βγαίνει 9,79%. Στην ΕΕ ο αντίστοιχος μισθός είναι 39.808 ευρώ και η μέση τιμή της ίδιας εβδομάδας 2,042 ευρώ το λίτρο.
Τα ίδια 70 λίτρα κάνουν 142,9 ευρώ και αναλώνουν το 4,31% του μισθού.
Η ευρωπαϊκή τιμή είναι σχεδόν ίδια. 5 λεπτά χαμηλότερη. Η διαφορά είναι ο παρονομαστής. Μισθός σχεδόν μισός από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, τιμή της βενζίνης στην πρώτη εξάδα της Ένωσης.
Όποιος μιλάει μόνο για «διεθνείς τιμές» κρύβει ότι το ίδιο λίτρο τρώει διπλάσιο και βάλε μερίδιο ελληνικού εισοδήματος.
Το 9,8% στην πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου ήταν το υψηλότερο βάρος της πενταετίας 2021–2025, όταν η ίδια σχέση κυμαινόταν από 8% έως 9,2%.
Η ενέργεια ακριβαίνει ξανά και ο μισθός δεν κλείνει την «χάσμα» που δημιουργείται.
Η κυβέρνηση σχεδιάζει να δώσει μία επιδότηση στην αντλία μεγέθους 150–200 εκατ. ευρώ για το τρίμηνο.
Ο μισθωτός δίνει σχεδόν έναν μισθό από τους δώδεκα στη βενζίνη.
Και η βενζίνη είναι ένα από τα πολλά που ο μισθωτός στην Ελλάδα πρέπει υποχρεωτικά να πληρώνει. Υπάρχουν επίσης το ηλεκτρικό ρεύμα, η στέγη, η τροφή κ.α.
