Provocateur
Στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, στο συγκρότημα ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ, συνεχίζεται σήμερα, Δευτέρα (7/9), η δίκη για το έγκλημα των Τεμπών, μετά τη διακοπή των εργασιών κατά τη διάρκεια του Αυγούστου.
Η ακροαματική διαδικασία είχε διακοπεί στις 28 Ιουλίου, όταν η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ολοκλήρωσε την απαγγελία των κατηγοριών σε βάρος των 36 κατηγορουμένων.
Το δικαστήριο περνά πλέον στο επόμενο στάδιο, κατά το οποίο αναμένεται να αναπτυχθούν οι υπερασπιστικοί ισχυρισμοί των κατηγορουμένων, τόσο οι αυτοτελείς όσο και οι αρνητικοί. Ορισμένοι συνήγοροι έχουν ήδη παρουσιάσει μέρος των θέσεών τους σε προηγούμενες συνεδριάσεις, γεγονός που αναμένεται να περιορίσει τον χρόνο που θα χρειαστούν.
Μετά την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου, η πρόεδρος της έδρας έχει προαναγγείλει ότι θα γίνει γνωστός ο κατάλογος των μαρτύρων και θα ξεκινήσει η αποδεικτική διαδικασία.
Πρώτοι αναμένεται να καταθέσουν συγγενείς του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, ο οποίος συγκαταλέγεται στα 57 θύματα της τραγωδίας.
Οι βασικές αλλαγές από την έναρξη της δίκης
Η δίκη ξεκίνησε στις 23 Μαρτίου και μέχρι τη διακοπή του Ιουλίου είχαν μεσολαβήσει περίπου πέντε μήνες ακροαματικής διαδικασίας.
Κατά το διάστημα αυτό, ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα που απασχόλησαν το δικαστήριο ήταν οι συνθήκες διεξαγωγής της δίκης. Μετά τις αντιδράσεις δικηγόρων και συγγενών θυμάτων για το περιορισμένο μέγεθος της αρχικής αίθουσας, πραγματοποιήθηκαν διαδοχικές παρεμβάσεις.
Τον Μάιο, μάλιστα, το δικαστήριο διέκοψε για έναν μήνα, προκειμένου να ολοκληρωθούν εκτεταμένες εργασίες. Με την ενοποίηση γειτονικών χώρων, η αίθουσα αυξήθηκε από 283,75 σε 452,01 τετραγωνικά μέτρα, ενώ προστέθηκαν θέσεις για τους δικηγόρους και το κοινό.
Παράλληλα, το δικαστήριο εξέτασε τα αιτήματα για παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας. Τελικά έγιναν δεκτές οι παραστάσεις συγγενών θυμάτων, επιζώντων και τραυματιών, καθώς και του Ελληνικού Δημοσίου υπό συγκεκριμένους όρους, ενώ απορρίφθηκαν οι αντίστοιχες παραστάσεις των Δικηγορικών Συλλόγων και του σωματείου μηχανοδηγών.
Ιδιαίτερες αντιδράσεις είχε προκαλέσει η παράσταση του Ελληνικού Δημοσίου, καθώς συγγενείς θυμάτων και συνήγοροί τους υποστήριζαν ότι ο τρόπος με τον οποίο ασκήθηκε περιόριζε το πεδίο των ευθυνών.
Αιτήματα που τέθηκαν ενώπιον του δικαστηρίου
Κατά τους πρώτους μήνες της διαδικασίας υποβλήθηκαν σειρά αιτημάτων, μεταξύ άλλων για την τηλεοπτική και οπτικοακουστική κάλυψη της δίκης, την κλήση επιπλέον μαρτύρων, αλλά και την αναβάθμιση συγκεκριμένων κατηγοριών ή την άσκηση νέων διώξεων.
Το αίτημα για κάλυψη της δίκης απορρίφθηκε, ενώ σε άλλα ζητήματα το δικαστήριο αποφάσισε να μην λάβει οριστική θέση πριν ολοκληρωθεί η αποδεικτική διαδικασία.
Τον Ιούλιο εξετάστηκαν επίσης αιτήματα αναβολής από την πλευρά συνηγόρων κατηγορουμένων που συνδέονται με την ΕΡΓΟΣΕ και την υπόθεση της Σύμβασης 717. Τα αιτήματα απορρίφθηκαν, όπως συνέβη και με σειρά ενστάσεων σχετικά με το κλητήριο θέσπισμα, το παραδεκτό της ποινικής δίωξης και το ζήτημα του δεδικασμένου.
Τι περιλαμβάνει το κατηγορητήριο
Στο επίκεντρο του κατηγορητηρίου βρίσκεται ο σταθμάρχης της βραδινής βάρδιας, στον οποίο αποδίδονται ενέργειες και παραλείψεις σχετικά με τη χάραξη και τη ρύθμιση της κυκλοφορίας το μοιραίο βράδυ, καθώς και η μη επιβεβαίωση της πορείας της επιβατικής αμαξοστοιχίας.
Κατηγορούμενοι είναι επίσης δύο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας, οι οποίοι, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, αποχώρησαν πριν από την ολοκλήρωση της βάρδιάς τους, καθώς και ο τότε προϊστάμενος Επιθεώρησης του ΟΣΕ, ο οποίος φέρεται να τοποθέτησε τον σταθμάρχη στη συγκεκριμένη βάρδια.
Παράλληλα, δύο μέλη της επιτροπής μετατάξεων και ο τότε πρόεδρος του ΟΣΕ αντιμετωπίζουν κατηγορία για παράβαση καθήκοντος, σχετικά με τη μετάταξη του σταθμάρχη.
Στο κατηγορητήριο περιλαμβάνονται ακόμη στελέχη του ΟΣΕ, στα οποία αποδίδονται παραλείψεις που σχετίζονται με τη συντήρηση και λειτουργία των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο τμήμα του δικτύου όπου σημειώθηκε η σύγκρουση.
Η Σύμβαση 717 στο επίκεντρο
Ξεχωριστό σκέλος αφορά 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, μεταξύ των οποίων πρώην διοικήσεις, διευθυντικά στελέχη, μηχανικοί και επιβλέποντες.
Οι κατηγορίες συνδέονται με την πορεία της Σύμβασης 717, που αφορούσε την αναβάθμιση και αποκατάσταση συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας.
Στο κατηγορητήριο γίνεται αναφορά στις παρατάσεις της σύμβασης, αλλά και σε συμπληρωματική σύμβαση, οι οποίες συνδέονται με την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των προβλεπόμενων έργων.
Επιπλέον, κατηγορίες αντιμετωπίζουν στελέχη της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και του υπουργείου Μεταφορών, για παραλείψεις που αφορούν την εποπτεία του σιδηροδρομικού δικτύου, τη συντήρηση των υποδομών και την επιβολή προβλεπόμενων διοικητικών μέτρων.
Στο κατηγορητήριο περιλαμβάνονται και δύο στελέχη της Hellenic Train, σχετικά με τη μη λειτουργία του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSM-R. Σε βάρος τους έχουν αποδοθεί πλημμεληματικές κατηγορίες για ανθρωποκτονία και σωματικές βλάβες από αμέλεια.
Συνολικά 33 από τους 36 κατηγορουμένους αντιμετωπίζουν, πέρα από τις πλημμεληματικές κατηγορίες για ανθρωποκτονία και σωματικές βλάβες από αμέλεια, και κατηγορία σε βαθμό κακουργήματος.
Πρόκειται για την επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, η οποία, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, συνδέεται με πράξεις ή παραλείψεις που μπορούσαν να δημιουργήσουν κίνδυνο για ανθρώπους και περιουσίες και οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, βαριές σωματικές βλάβες και σημαντικές ζημιές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας.
Η συγκεκριμένη κατηγορία επισύρει, σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, ποινή που μπορεί να φτάσει έως και την ισόβια κάθειρξη.
