Ελληνική Πολιτική
Την ερχόμενη Δευτέρα (23/3/2026) εισάγεται προς συζήτηση και ψήφιση στην Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών».
Πιο αναλυτικά, το νομοσχέδιο περιλαμβάνει ρυθμίσεις για τεχνικό έλεγχο, εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων, συγκοινωνιακούς φορείς, επιβατικές, οδικές και εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, πρότυπες προτάσεις, την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις.
Το νομοσχέδιο εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου. Ο εισηγητής της πλειοψηφίας (ΝΔ) πρότεινε την υπερψήφισή του, οι αγορητές του ΣΥΡΙΖΑ, του ΚΚΕ και της ΝΕΑΡ το καταψήφισαν, ενώ ο εισηγητής της μειοψηφίας (ΠΑΣΟΚ) και οι αγορητές της Ελληνικής Λύσης, της Νίκης και της Πλεύσης Ελευθερίας επέλεξαν να κρατήσουν επιφυλάξεις και θα τοποθετηθούν οριστικά κατά την συζήτηση στην Ολομέλεια.
Κλείνοντας τη διαδικασία επεξεργασίας του νομοσχεδίου, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ανακοίνωσε αλλαγές που προέκυψαν από τη συζήτηση, «σε πνεύμα διαλόγου και με θετική διάθεση».
Στο Ποινικό Μητρώο των ταξί, και «ως ένδειξη καλής θέλησης», ο κ. Κυρανάκης κατέθεσε νομοτεχνική βελτίωση στο άρθρο 41, κατόπιν πρότασης του εισηγητή της ΝΔ, Θεοφ. Παππά, του γραμματέα της Κ.Ο. της ΝΔ, Μάξιμου Χαρακόπουλου, του εισηγητή του ΠΑΣΟΚ, Αν. Νικολαΐδη και άλλων.
Η αλλαγή προβλέπει ότι στις αμετάκλητες καταδίκες που επιφέρουν ανάκληση άδειας κυκλοφορίας ΕΔΧ δεν θα περιλαμβάνεται πλέον η «παρακώλυση συγκοινωνιών», ώστε η ανάκληση της άδειας να μην συνδέεται με απεργιακές κινητοποιήσεις. Παραμένουν όμως οι ρυθμίσεις για ξυλοδαρμό και για βαριά ή ελαφριά σωματική βλάβη, όπως διευκρίνισε ο κ. Κυρανάκης.
Ο αναπληρωτής υπουργός δέχτηκε επίσης την πρόταση του κ. Μεϊκόπουλου από τον ΣΥΡΙΖΑ, για την δυνατότητα ένστασης του επιβάτη σε βάρος του οδηγού ταξί, μετά από ψηφιακή αξιολόγηση με χρήση QR CODE. «Το ακριβές κείμενο θα το καταθέσουμε στην Ολομέλεια», σημείωσε ο κ. Κυρανάκης.
Τέλος, υιοθέτησε την πρόταση της ΚΕΔΕ, που υποστηρίχθηκε και από τον βουλευτή του ΚΚΕ, Β. Μεταξά, για την αφαίρεση της εμπορικής εκμετάλλευσης των στάσεων από τον ΟΑΣΑ.
Η εμπορική εκμετάλλευση θα παραμένει στους Δήμους όπως και πριν, αλλά, σε περίπτωση εγκαταλελειμμένων ή βανδαλισμένων στάσεων που δεν επισκευάζονται, ο ΟΑΣΑ θα μπορεί να επεμβαίνει με δικό του συνεργείο και να δημιουργεί οικονομική απαίτηση ώστε ο Δήμος να καταβάλει το αντίστοιχο κόστος μεταγενέστερα.
