Ελληνική Πολιτική
Πολλά ερωτηματικά δημιούργησε το ουσιαστικά σημερινό «Άκυρο» της Λευκωσίας για το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ ως προς τι κρύβεται από πίσω.
Για δεύτερη φορά μετά τον «EastMed» η Τουρκία καταφέρνει να ακυρώσει ένα έργο εθνικής σημασίας για τον Ελληνισμό.
Σήμερα το πρωί ο υπουργός Οικονομικών της Κύπρου Μάκης Κεραυνός, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του μίλησε για την ηλεκτρική διασύνδεση με Ελλάδα και Ισραήλ και τόνισε ότι το έργο δεν είναι οικονομικά βιώσιμο και επικαλείται δύο μελέτες επ’ αυτού!
Τι συμβαίνει εδώ;
Είτε η Κύπρος χρησιμεύει ως «λαγός» για να διευκολυνθεί η Αθήνα και να ακυρωθεί το έργο ώστε να μην έχει… γεωπολιτικούς «μπελάδες» με την Τουρκία, είτε υπάρχει σοβαρή διάσταση απόψεων μεταξύ της ελληνικής και της κυπριακής κυβέρνησης!
Πολλοί φοβόμαστε ότι αυτό που συμβαίνει είναι η πρώτη εκδοχή.
Έτσι λοιπόν οι Τούρκοι δείχνουν ότι κατάφεραν να σταματήσουν και το δεύτερο στρατηγικής σημασίας για τον Ελληνισμό έργο μετά τον «East Med» ενώ απαιτούν τρία πράγματα για να υλοποιηθεί:
Πρώτον, αναγνώριση ότι θα διέρχεται από «τουρκική ΑΟΖ».
Δεύτερον, ότι Ελλάδα και Κύπρος θα πληρώνουν τέλη διέλευσης για την λειτουργία της σύνδεσης εφόσον θα διέρχεται από «τουρκική ΑΟΖ».
Τρίτον, αν το επιθυμεί η Τουρκία θα συμμετάσχει στην κατασκευή της ηλεκτρικής διασύνδεσης.
Ας μην γελιούνται στην Αθήνα, το έργο ουσιαστικά τελείωσε στο επεισόδιο της Κάσου όταν η Τουρκία «κατέβασε» το μισό ναυτικό της γύρω από το ιταλικό, μισθωμένο από την Ελλάδα, σκάφος, «Ievoli Relume» για την εγκατάσταση υποβρύχιου καλωδίου για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου.
Το ΠΝ τότε έστειλε μία φρεγάτα κλάσης S την «Νικηφόρος Φωκάς» και μία κανονιοφόρο, τον «Αήττητο» ενώ το Λιμενικό έστειλε ένα περιπολικό ανοικτής θαλάσσης και ουσιαστικά «ανέκρουσε πρύμνα» απέναντι στους Τούρκους που είχαν παρατάξει δύο φρεγάτες κλάσης G, μία κορβέτα και δύο πυραυλακάτους.
Η Τουρκία τότε κέρδισε με το «σπαθί» της κυριολεκτικά το δικαίωμα επιβολής της κυριαρχίας της και βέβαια αν ένα ελληνικό Rafale είχε εκτοξεύσει έναν Exocet (αν έχουν) ή έστε ένα ελληνικό F-16 είχε εκτοξεύσει έναν πύραυλο Μaveric όλα θα είχαν εξελιχθεί διαφορετικά.
Μπορεί να γινόταν πόλεμος αλλά για αυτό αγοράζουμε όπλα, για να υπερασπιζόμαστε τα δικαιώματα μας αλλιώς γιατί τα παίρνουμε;
Το αποτέλεσμα το βλέπουμε είμαστε αναξιόπιστοι και στα μάτια του Τελ Αβίβ και γενικά δεν μας υπολογίζει κανείς.
Ποιος θα μας υπολογίσει όταν δεν μπορούμε να υπερασπιστούμε τα δικαιώματά μας και τον εθνικό μας χώρο;
Αξίζει να υπενθυμιστούν κάποια πράγματα και για τον ακυρωθέντα πλέον επί της ουσίας «EastMed».
Ο αγωγός Ανατολικής Μεσογείου ή απλώς EastMed ήταν ένας υπό μελέτη θαλάσσιος και χερσαίος αγωγός φυσικού αερίου με σκοπό να συνδέει απευθείας τις ενεργειακές πηγές της Ανατολικής Μεσογείου με την ηπειρωτική Ελλάδα μέσω της Κύπρου και της Κρήτης.
Ο αγωγός θα είχε μήκος περίπου 1.900 χιλιομέτρων, θα έφτανε σε βάθη περίπου 3 χιλιομέτρων και θα είχε χωρητικότητα 10 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ανά χρόνο.
Η κατασκευή του θα είχε διάρκεια περίπου 7 χρόνια και το κόστος θα ανέρχονταν τότε στα 7 δις. δολάρια.
Στις 2 Ιανουαρίου 2020, υπεγράφη στην Αθήνα η συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού «EastMed» από τους ηγέτες της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ.
Φυσικά κανένας δεν είδε ποτέ αυτό τον αγωγό…
Η Τουρκία δεν επέτρεψε ποτέ την κατασκευή του και η Ελλάδα το αποδέχτηκε.
Όπως τώρα που αποδέχεται και την μη πραγματοποίηση του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης με την Κύπρο.
Κάτι το οποίο αποδέχεται «στωικά» και η Κύπρος αφού βλέπει ότι η Ελλάδα δεν δείχνει ικανή να το προχωρήσει.
