Κόσμος
Τεράστια πετρελαιοκηλίδα έχει δημιουργηθεί στα ανοικτά του Ομάν μετά τη διαρροή αργού πετρελαίου από δεξαμενόπλοιο που προσάραξε κοντά στα νησιά Hallaniyat, προκαλώντας ανησυχία για τις επιπτώσεις στο ευαίσθητο θαλάσσιο οικοσύστημα της περιοχής.
Σύμφωνα με τις Αρχές του Ομάν, η πετρελαιοκηλίδα καλύπτει έκταση περίπου 390 τετραγωνικών χιλιομέτρωνκαι βρίσκεται περίπου επτά χιλιόμετρα από την ακτή.
Το δεξαμενόπλοιο Caroline Bezengi, μήκους 274 μέτρων, μετέφερε σχεδόν ένα εκατομμύριο βαρέλια ρωσικού πετρελαίου με προορισμό την Ασία. Το πλοίο είχε αναφέρει προβλήματα στις 8 Ιουνίου, ενώ σύμφωνα με δύο πηγές που επικαλείται το Reuters, είχε σημειωθεί έκρηξη στο πλοίο. Μέχρι στιγμής δεν έχει αναλάβει κάποια οργάνωση την ευθύνη.
Ανησυχία για το θαλάσσιο οικοσύστημα
Το σημείο όπου σημειώθηκε η διαρροή βρίσκεται κοντά σε φυσικό καταφύγιο που περιβάλλει τα νησιά Hallaniyat.
Η περιοχή φιλοξενεί σημαντική θαλάσσια και χερσαία πανίδα, μεταξύ άλλων φάλαινες με καμπούρα της Αραβικής Θάλασσας και κορμοράνους της Σοκότρα.
Η Αρχή Περιβάλλοντος του Ομάν ανακοίνωσε ότι έχει ξεκινήσει προσπάθειες για την αντιμετώπιση της διαρροής, ενώ υπογράμμισε ότι προς το παρόν δεν υπάρχει κίνδυνος για τις εγκαταστάσεις της περιοχής, όπως οι μονάδες αφαλάτωσης και οι τουριστικές υποδομές.
Η κηλίδα βρίσκεται βορειοανατολικά των νησιών και παραμένει σε απόσταση περίπου επτά χιλιομέτρων από την ακτή.
Στον «σκιώδη στόλο» της Ρωσίας
Το Caroline Bezengi συνδέεται με τον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» της Ρωσίας, δηλαδή ένα δίκτυο παλαιότερων πετρελαιοφόρων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου παρακάμπτοντας τους περιορισμούς που έχουν επιβληθεί στη Μόσχα.
Το πλοίο φορτώθηκε τον Απρίλιο στο ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα και πέρασε από τη Διώρυγα του Σουέζ στα τέλη Μαΐου.
Ναυπηγημένο το 2001, εμφανιζόταν σε δημόσιες ναυτιλιακές βάσεις δεδομένων ως πλοίο με σημαία Καμερούν. Ωστόσο, τον Ιούνιο διαγράφηκε από το νηολόγιο του Καμερούν μαζί με άλλα πλοία.
Το Caroline Bezengi έχει επίσης υποστεί κυρώσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ουκρανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τον Καναδά και την Ελβετία.
Σύμφωνα με στοιχεία της LSEG, ως εγγεγραμμένος ιδιοκτήτης εμφανίζεται η Rentoor Shipmanagement Ltd, ενώ διαχειριστής του πλοίου είναι η Villar Shipmanagement Ltd.
Η υπόθεση επαναφέρει στο προσκήνιο τις περιβαλλοντικές και ναυτιλιακές συνέπειες της χρήσης παλαιών δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, ιδιαίτερα όταν αυτά επιχειρούν σε θαλάσσιες περιοχές μεγάλης οικολογικής σημασίας.
