Διεθνής Οικονομία
Η Ινδία και η Ευρωπαϊκή Ένωση ολοκλήρωσαν μια μεγάλη εμπορική συμφωνία σε σύνοδο κορυφής στο Νέο Δελχί με την οποία θα ενοποιηθούν σε μία αχανή ελεύθερη ζώνη συναλλαγών μεγέθους δύο δισεκατομμυρίων ανθρώπων.
Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, χαρακτήρισε τη συμφωνία ως «τη μητέρα όλων των συμφωνιών».
Ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι ανακοίνωσε την οριστικοποίηση της συμφωνίας σε τηλεοπτικό διάγγελμα την Τρίτη.
Δήλωσε ότι η συμφωνία θα ενισχύσει την καινοτομία και θα ενισχύσει τη συνεργασία μεταξύ του έθνους της Νότιας Ασίας και του ευρωπαϊκού μπλοκ.
Η επικεφαλής της ΕΕ, φον ντερ Λάιεν, δήλωσε ότι η συμφωνία θα δημιουργήσει μια ζώνη ελεύθερου εμπορίου 2 δισεκατομμυρίων ανθρώπων, ωφελώντας τόσο την Ινδία όσο και το μπλοκ.
Η Ινδία παρά το γεγονός ότι βρίσκεται μέσα στις έξι μεγαλύτερες οικονομίες στον κόσμο, η πληθυσμιακή της ισχύ δεν συνάδει με την αντίστοιχη οικονομική, αλλά πολλοί λένε ότι θα είναι η επόμενη Κίνα μέχρι το 2060.
Αυτό γιατί ναι μεν ο πληθυσμός της είναι αυτή την στιγμή στο 1.451.000 δισεκατομμύρια αλλά η Ινδία έχει ένα παραδοσιακό σύστημα με κάστες το οποίο τους λεγόμενους «ανένταχτους» τους έχει εξοβελίσει κυριολεκτικά στο περιθώριο.
200 εκατομμύρια άνθρωποι (το 16% του πληθυσμού) με μηδενικό εισόδημα που σίγουρα δεν πρόκειται να προσφέρουν κάτι στην «ελεύθερη ζώνη».
Αλλά και από τους υπόλοιπους Ινδούς, η μεσαία τάξη με ευρωπαϊκούς όρους αποτελείται από 430 εκατομμύρια (δηλαδή το 31% του πληθυσμού).
Σημαντικό νούμερο για να προσφέρει την δυνατότητα μεγάλων εξαγωγών για τις ευρωπαϊκές χώρες.
Ανοίγεται ο δρόμος και για τις ελληνικές εταιρείες, αν όλα πάνε καλά με την συμφωνία καθώς για πολλές από αυτές δημιουργείται μία μεγάλη αγορά και αντίστοιχα θα κινδυνέψουν άλλες ελληνικές εταιρείες οι οποίες παράγουν προϊόντα στα οποία οι Ινδοί έχουν συγκριτικό πλεονέκτημα.
Ο λόγος που η ΕΕ στρέφεται στην Ινδία, μία χώρα που είναι στρατηγικός σύμμαχος της Ρωσίας, είναι γιατί κατάλαβε πως οι καλές εποχές με τις ΗΠΑ έχουν παρέλθει.
Ο μεγάλος «καταναλωτής», «προμηθευτής» και «προστάτης» δεν θα υπάρχει πλέον.
Η κορυφαία διπλωμάτης της ΕΕ, Κάγια Κάλας, χαρακτήρισε την Ινδία ως «απαραίτητη» για την ανθεκτικότητα της Ευρώπης.
Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, και ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, Αντόνιο Κόστα, ήταν οι κύριοι προσκεκλημένοι στην παρέλαση για την Ημέρα της Δημοκρατίας στην Ινδία τη Δευτέρα.
Διαβάζοντας πίσω από τις γραμμές, φαίνεται ότι υπήρχε μια καμουφλαρισμένη επείγουσα επιθυμία από την πλευρά των Βρυξελλών για αυτή την συμφωνία με το Νέο Δελχί.
Για την ΕΕ, μια εμπορική συμφωνία με την πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου είναι αναγκαιότητα, περισσότερο από ό,τι για το έθνος της Νότιας Ασίας.
Η Ουάσινγκτον έχει επιβάλει δασμούς για να πιέσει τους συμμάχους της στο ΝΑΤΟ, καθώς επιδιώκει τις γεωπολιτικές και στρατιωτικές της φιλοδοξίες, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης της Γροιλανδίας.
Η Ευρώπη έχει απομονωθεί στην ουκρανική σύγκρουση, καθώς οι ΗΠΑ εμπλέκονται άμεσα με τη Ρωσία, μια πρόταση που είναι δύσκολο να χωνέψουν οι Ευρωπαίοι σύμμαχοι των Αμερικανών.
Η ίδια η Κάλλας είπε:
«Μια νέα εμπορική συμφωνία θα άνοιγε τις αγορές, θα άρει τα εμπόδια και θα ενίσχυε κρίσιμες αλυσίδες εφοδιασμού στις καθαρές τεχνολογίες, τα φαρμακευτικά προϊόντα και τους ημιαγωγούς».
Η ΕΕ βλέπει μια εταιρική σχέση με την Ινδία ως ευκαιρία για την ενίσχυση της συνεργασίας όσον αφορά το εμπόριο, την ασφάλεια και την άμυνα, τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια και τη συνεργασία μεταξύ των λαών.
Το εμπορικό μπλοκ προβλέπει τη βιωσιμότητα, την τεχνολογία και την καινοτομία ως πυλώνες της προτεινόμενης συμφωνίας.
Η ΕΕ στοχεύει στη μείωση των δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα και το κρασί, σύμφωνα με δημοσιεύματα.
Η συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών επικεντρώνεται σε αγαθά, υπηρεσίες και εμπορικούς κανόνες, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.
Πρόκειται ουσιαστικά για ένα «τρικ επαναφοράς» σε ότι αφορά τις στενές συνομιλίες, οι οποίες ξεκίνησαν το 2007 και ανεστάλησαν αργότερα, πριν ξεκινήσουν ξανά το 2022.
Η έκθεση ανέφερε ότι η προστασία των επενδύσεων και οι γεωγραφικές ενδείξεις (ΓΕ) αποτελούν αντικείμενο ξεχωριστής διαπραγμάτευσης.
Για την Ινδία, οι εκρήξεις θυμού της εποχής Τραμπ σχετικά με τους δασμούς έχουν χρησιμεύσει ως αφύπνιση.
Η Ινδία έχει υπογράψει εννέα εμπορικές συμφωνίες σε τέσσερα χρόνια.
Τρεις από αυτές – με το Ηνωμένο Βασίλειο, το Ομάν και τη Νέα Ζηλανδία – υλοποιήθηκαν το 2025, μετά την ανάληψη της εξουσίας από την κυβέρνηση Τραμπ.
Το Νέο Δελχί πιθανότατα κατανοεί ότι η εποχή του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ) έχει τελειώσει και ο δρόμος προς τα εμπρός είναι η επιδίωξη εμπορικών συμφωνιών με χώρες και εμπορικούς συνασπισμούς.
Οι ΗΠΑ επέβαλαν δασμό 50% στην Ινδία, εκ των οποίων το ήμισυ αποτελεί τιμωρητικό τέλος για τις αγορές ρωσικού πετρελαίου.
Το Νέο Δελχί φέρεται να σχεδιάζει να μειώσει τον δασμό στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την ΕΕ στο 40% από το 110% που είναι τώρα, σύμφωνα με το Reuters.
Η Ινδία θα θέσει όριο 200.000 αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης ετησίως και θα επιδιώξει επίσης να εφαρμόσει τον χαμηλότερο δασμό μόνο σε οχήματα με τιμή άνω των 17.739 δολαρίων.
Ο δασμός προβλέπεται να μειωθεί περαιτέρω τα επόμενα χρόνια, προς όφελος των Ευρωπαίων αυτοκινητοβιομηχάνων.
Η ΕΕ θα ήθελε να αποκτήσει μεγαλύτερο μερίδιο των πωλήσεων αυτοκινήτων της Ινδίας, ύψους 4,4 εκατομμυρίων ετησίως. Προς το παρόν, το μερίδιό της είναι μόλις 4% αυτού.
Το Νέο Δελχί στοχεύει να διαφυλάξει τα οχήματα με μπαταρία κατά τα πρώτα χρόνια από μια τέτοια μείωση, για να προστατεύσει τους τοπικούς παράγοντες.
Σε αντάλλαγμα, η ΕΕ θα πρέπει να μειώσει τους δασμούς στα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και τα ενδύματα, οι οποίοι είναι σχεδόν 10%.
Οι μειωμένοι δασμοί στα φαρμακευτικά προϊόντα και τα μηχανήματα θα ενισχύσουν επίσης τις εξαγωγές της Ινδίας, οι οποίες έχουν επηρεαστεί από τον υψηλό δασμό 50% που επιβλήθηκε από τις ΗΠΑ, τον κορυφαίο εμπορικό εταίρο και εξαγωγική αγορά της.
Οι κύριες ανησυχίες της Ινδίας σε οποιαδήποτε εμπορική διαπραγμάτευση αφορούν τους τομείς της γεωργίας και των γαλακτοκομικών προϊόντων.
Η Ινδία επιδιώκει να της χορηγηθεί καθεστώς «ασφαλών δεδομένων» από την ΕΕ.
Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι θέλει το εμπορικό μπλοκ να αποδεχτεί τους νόμους περί δεδομένων της. Αυτό θα επέτρεπε τη ροή ευαίσθητων δεδομένων στη χώρα, δίνοντας ώθηση στις ινδικές εταιρείες πληροφορικής και BPO μειώνοντας το κόστος συμμόρφωσης.
Η ΕΕ επιθυμεί μεγαλύτερη πρόσβαση στον χρηματοοικονομικό και νομικό τομέα του Νέου Δελχί, ένα άλλο ευαίσθητο ζήτημα για το τελευταίο.
Η Ινδία επιθυμεί ευκολότερους κανόνες για τις άδειες διαμονής και εργασίας, ώστε οι επαγγελματίες της να μπορούν να αναζητήσουν ευκαιρίες στην ΕΕ.
Αυτή είναι μια δύσκολη πρόταση για το εμπορικό μπλοκ, καθώς τα μεμονωμένα κράτη μέλη πρέπει να λάβουν απόφαση σχετικά με αυτό.
Οι δασμοί στα κρασιά αποτελούν ένα άλλο ακανθώδες ζήτημα, καθώς η Ινδία επιβάλλει κυρώσεις κατά την εισαγωγή, εκτός από τους κρατικούς φόρους.
Οι πωλήσεις αλκοόλ αποτελούν σημαντικό μέρος των εσόδων πολλών πολιτειών και, ως εκ τούτου, θα ήταν δύσκολο για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να τις υποχρεώσει να συμμορφωθούν σε αυτό το θέμα.
Η Ινδία και η ΕΕ διεξήγαγαν εμπόριο αξίας 190 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2024.
Οι εξαγωγές αγαθών του Νέου Δελχί ανήλθαν σε 76 δισεκατομμύρια δολάρια.
Οι υπηρεσίες αντιπροσώπευαν επιπλέον 30 δισεκατομμύρια δολάρια.
Δεδομένης της απρόβλεπτης φύσης του καθεστώτος Τραμπ έναντι των δασμών, και οι δύο πλευρές επιθυμούν να καταλήξουν σε συμφωνία για τη διαφοροποίηση του εμπορίου από τις ΗΠΑ.
Ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς, ο οποίος βρέθηκε στην Ινδία νωρίτερα αυτόν τον μήνα, υπαινίχθηκε ότι μια συμφωνία με την Ινδία ήταν ζωτικής σημασίας για την πλήρη αξιοποίηση του διμερούς εμπορίου.
