Μεταφορές
Oι συνθήκες που επέλαβε η πανδημία του covid19 άλλαξαν σημαντικά τα δεδομένα μιας από τις σπουδαιότερες παραμέτρους που καθορίζουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων στις μεγαλουπόλεις ανά των κόσμο, αλλά και της μόλυνσης του περιβάλλοντος.
Το 2021 η πόλη με την εντονότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στον κόσμο ήταν η Κωνσταντινούπολη, και την ακολούθησε η Μόσχα και το Κίεβο. Το Παρίσι, αντίθετα, όπου εφαρμόστηκαν ίσως αυστηρότερα μέτρα, βρέθηκε μόλις στην 37η θέση της λίστας. Από τις 50 μεγαλουπόλεις της Ευρώπης που μελετήθηκαν στην έρευνα, στις 48 η κίνηση μειώθηκε σε σχέση με το 2019.
Σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Graz της Αυστρίας, η έρευνα της TomTom επικεντρώθηκε και στις περιβαλλοντικές συνέπειες των νέων κυκλοφοριακών δεδομένων τον καιρό της πανδημίας, στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
Για το σκοπό αυτό μελέτησε την πιο πυκνοκατοικημένη περιοχή της Γαλλίας, την Ile-de-France στο κέντρο του Παρισιού. Εκεί βρίσκονται 3,5 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων το 71,5% είναι diesel, στους πλέον πολυσύχναστους δρόμους της γαλλικής πρωτεύουσας. Όπως διαπίστωσε η έρευνα, η οδική κυκλοφορία στην περιοχή αυτή το 2021 παρήγαγε 13,8 μεγατόνους CO2, εκ των οποίων ποσοστό 13,4% βγήκε από τα οχήματα σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Στα συμπεράσματά της, η TomTom αναφέρει ότι χρειάζονται 11.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα δάσους για να απορροφήσουν το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπει σε ένα χρόνο η περιοχή Ile-de-France, και ότι αύξηση κατά μόλις 1% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 143.000 τόνους το χρόνο.
Κατ’ αντιστοιχία, η επιβολή της χωρικής ζώνης χαμηλών ρύπων (Low Emissions Zone) μπορεί να μειώσει τις εκπομπές μικροσωματιδίων από τα αυτοκίνητα στην Ile-de-France κατά 35%. Προς το παρόν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Παρίσι δεν ξεπερνούν το 4 τοις εκατό.
