Τα τελευταία χρόνια, η τιμή αγοράς του Honda Civic Type R έχει αυξηθεί κατακόρυφα, το ίδιο όμως και οι ικανότητές του στην πίστα. Ένας ιαπωνικός βελτιωτικός οίκος αποφάσισε να το πάει ένα βήμα παραπέρα.
Με ένα νέο κιτ αμαξώματος εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, το Type R πλέον λογίζεται περισσότερο ως αγωνιστικό παρά ως μοντέλο δρόμου. Το κιτ ARTA GT θα διατεθεί σε μόλις 20 αντίτυπα. Παράγεται από την Autobacs Seven, έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους ανταλλακτικών στην Ιαπωνία, που ιδρύθηκε από τον θρύλο της F1, Aguri Suzuki.
Δημιουργήθηκε από την ομάδα που είναι υπεύθυνη για το αγωνιστικό Civic Type R της κατηγορίας Super GT 300 και δεν αφήνει τίποτα στην τύχη.
Οπτικά, η αναμόρφωση ξεκινά από το μπροστινό μέρος, όπου ένας ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας και ένα σπόιλερ ενώνονται με μια επιθετική μαύρη μάσκα. Κάθε γωνία του προφυλακτήρα διαθέτει ένα ζευγάρι αεροδυναμικών πτερυγίων, ενώ τα φουσκωμένα φτερά περιλαμβάνουν πρόσθετους αεραγωγούς.
Το νέο καπό φέρει τρεις λειτουργικές εσοχές που βοηθούν στην απαγωγή της θερμότητας από το μηχανοστάσιο. Η συνολική αεροδυναμική προσέγγιση δεν θα έδειχνε παράταιρη σε ένα αγωνιστικό κατηγορίας GT3, ενώ η νέα κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση ολοκληρώνει τη μεταμόρφωση.
Οι αναβαθμίσεις συνεχίζονται και κάτω από το αμάξωμα. Η Autobacs Seven τοποθετεί μεγαλύτερο ιντερκούλερ και αναφέρει πρόσθετες βελτιώσεις στον 2λιτρο τούρμπο κινητήρα, χωρίς ωστόσο να ανακοινώνει ακριβή νούμερα ισχύος.
Τα εργοστασιακά φρένα της Brembo δίνουν τη θέση τους σε ένα σύστημα υψηλής απόδοσης της AP Racing, ενώ οι νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση υπόσχονται ακόμα πιο κοφτερή οδική συμπεριφορά. Στο εσωτερικό, το νέο τιμόνι με επένδυση Alcantara καταργεί τον αερόσακο, υπογραμμίζοντας τον track-focused χαρακτήρα του.
Όσο για το κόστος; Ένα έτοιμο αυτοκίνητο τιμάται περίπου 73.500 ευρώ, ποσό υπερδιπλάσιο από την τιμή ενός εργοστασιακού μοντέλου στην Ιαπωνία.
Δείτε το video στο drive.gr
