Η πετυχημένη χρήση του F-35 στην επιχείρηση των ΗΠΑ στην Βενεζουέλα

Πολλά έχουν ειπωθεί για την αμερικανική επιχείρηση στην Βενεζουέλα με την οποία και συνελήφθη ο πρόεδρος της χώρας Ν.Μαδούρο όχι όμως για την αξία των F-35 ως δικτυοκεντρικής πλατφόρμας που συντόνιζε όλα τα πλήγματα στους ενδεδειγμένους στόχους.

Πετούσαν μόλις 20 χλμ. από τις ακτές της Βενεζουέλας επειδή απλούστατα δεν τα έβλεπαν.

Tα μαχητικά F-35 κατέγραφαν με το σύστημα DAS ή το “Μάτι του Θεού”, κάθε κίνηση των θέσεων της βενεζουελάνικης αεράμυνας ενώ καθοδηγούσε τα αμερικανικά όπλα real-time.

Την ημέρα του χτυπήματος αποκαλύπτεται ότι τα επίφοβα S-300VM και τα BUK-M2E είχαν απομακρυνθεί σε δεύτερες προκαθορισμένες θέσεις προς την ζούγκλα για να αποφύγουν το αρχικό χτύπημα κάτι που αφήνει ερωτηματικά για το πως δεν “είδαν” τους εισερχόμενους στόχους τα ραντάρ, ενώ και οι Αμερικανοί δεν προχώρησαν σε πλήγματα πέραν όσων ήταν αναγκαίων στο Καράκας.

Δεν είναι τυχαίο ότι κανένα ραντάρ δεν έδωσε πληροφορίες στις μονάδες ασφαλείας ώστε να αντιδράσουν ενώ όλη η Αεροπορία της Βενεζουέλας ήταν ουσιαστικά καθηλωμένη.

Μια χώρα που έχει στο οπλοστάσιό της 24 Su-30MK2V και 30 F-16 ενώ πυρά και βαριές μεταφορές μπορούν να παρέχουν περισσότερα από 50 ελικόπτερα Mi-17V5, Mi-35M, και Mi-26.

Παράλληλα η αεράμυνα της χώρας διαθέτει δύο πυροβολαρχίες S-300VM μεγάλου βεληνεκούς, έξι πυροβολαρχίες Buk-M2E και Tor-M1 , ενώ τις βάσεις προστατεύουν αναβαθμισμένες εκδόσεις του S-125 Pechora-2M.

Το περίεργο είναι ότι εναντίον των αμερικανικών ελικοπτέρων δεν βλήθηκε ούτε ένας πύραυλους από τους 1.000 εκτοξευτές Igla-S που διαθέτει ο στρατός της Βενεζουέλας

Ωστόσο έχει ενδιαφέρον να απαντηθεί το ερώτημα γιατί τα α/α της Βενεζουέλας κατέφυγαν στις δεύτερες θέσεις στην ζούγκλα, που αυτό ήθελαν κιόλας οι Αμερικανοί.

Τα F-35 έχουν την ικανότητα να δημιουργούν στα ραντάρ των εχθρικών α/α κινητών συστημάτων την εντύπωση ότι αποτελούν στόχο και πρέπει να αλλάξουν θέση για να επιβιώσουν.

Δηλαδή τα αναγκάζει να κινηθούν για να διαφύγουν.

Για έναν διοικητή μίας συστοιχίας, ο οποίος βλέπει να εκτοξεύονται πύραυλοι εναντίον του, είναι αδύνατον να μην διατάξει κίνηση.

Μόλις όμως κινηθούν τότε τα F-35 αμέσως «τσιμπάνε» την κίνησή τους.

Με το που θα εντοπίσουν την κατεύθυνση δίνουν στοιχεία στους πυραύλους cruise, οι οποίοι αυτόματα ενημερώνονται και εντοπίζουν την κίνηση στο έδαφος.

Το  DAS κατά της νέας κατεύθυνσης μπορεί να καθπδηγήσει 30 με 40 πυραύλους ταυτόχρονα.

Η μοναδική ελπίδα για τον αμυνόμενο είναι το α/α σύστημα να είναι απενεργοποιημένο.

Εδώ πρέπει να τονιστεί ότι τα ραντάρ των S-300 (για των S-400 οι γνώμες διίστανται) δεν βλέπουν το F-35.

Το να υπάρχει ένα ραντάρ AESA από μόνο του δεν αρκεί, καθώς έχει σημασία το λογισμικό που χρησιμοποιεί και αν αυτό μπορεί να κατανοήσει και να μην απορρίψει τον στόχο.

Γιατί ο στόχος μπορεί να εντοπιστεί αλλά σημασία έχει το ραντάρ να καταλάβει ότι πρόκειται περί μαχητικού και όχι κάτι άλλου.

Αυτός είναι και ο λόγος που δημιουργήθηκαν τα αεροσκάφη stealth.

To F-22 έχει την χαμηλότερη διατομή ραντάρ από τα αμερικανικά μαχητικά και από αεροσκάφη συνολικά, χαμηλότερη έχει το B-2.

Το ρωσικό Su-57 έχει 10πκάσια διατομή από το F-35 αλλά δεν είναι η πρώτη του προτεραιότητα. Πρόκειται για ένα μαχηικό χαμηλής παρατηρησιμότητας καθώς το όπισθεν τμήμα του, εκεί που βρίσκεται η εξαγωγή των κινητήρων δεν είναι stealth.

Το DAS AN/AAQ-37 αποτελείται από έξι αισθητήρες υπερύθρων υψηλής ανάλυσης τοποθετημένους γύρω από το πλαίσιο του F-35 με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχουν ανεμπόδιστη σφαιρική κάλυψη και λειτουργούν γύρω από το αεροσκάφος χωρίς να απαιτείται καμία παρέμβαση ή στόχευση από τον πιλότο.

Το DAS παρέχει τρεις βασικές κατηγορίες λειτουργιών σε κάθε κατεύθυνση ταυτόχρονα:

Ανίχνευση και παρακολούθηση πυραύλων (συμπεριλαμβανομένης της ανίχνευσης σημείου εκτόξευσης και της ειδοποίησης αντιμέτρων).

Ανίχνευση και παρακολούθηση αεροσκαφών (επίγνωση κατάστασης, αναζήτηση και παρακολούθηση υπέρυθρων (IRST) και ειδοποίηση πυραύλων αέρος-αέρος).