Η Ρωσία σταματά τις εξαγωγές αεροναυπηγικού τιτανίου στην Ευρώπη – Σοβαρός κίνδυνος για Airbus & γαλλική βιομηχανία

Ο ρωσικός γίγαντας VSMPO-Avisma παραμένει ο αδιαμφισβήτητος παγκόσμιος ηγέτης στα κράματα υψηλής απόδοσης για τους τομείς της αεροναυπηγικής και του διαστήματος, ιδίως του αεροναυπηγικού τιτανίου.

Η Ρωσία θα σταματήσει να παραδίδει αεροναυπηγικό τιτάνιο στην Ευρώπη.

Η είδηση αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τη γαλλική και ευρωπαϊκή αεροδιαστημική βιομηχανία.

Ο κλάδος αεροναυπηγικής και διαστήματος στη Γαλλία αντιστοιχεί σε κύκλο εργασιών άνω των 85 δισεκατομμυρίων ευρώ και αντιπροσωπεύει περίπου το 5% του εθνικού ΑΕΠ.

Αποτελεί τον πρώτο εξαγωγικό τομέα της χώρας και έναν από τους βασικούς πυλώνες της βιομηχανικής υπεροχής της, με παγκόσμιους ηγέτες όπως η Airbus, η Safran και η Dassault Aviation.

Η Γαλλία παραμένει η πρώτη αεροναυπηγική δύναμη στην Ευρώπη και η δεύτερη παγκοσμίως (πίσω από τις ΗΠΑ), όντας μία από τις λίγες χώρες που μπορούν να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν ένα αεροσκάφος από την αρχή μέχρι το τέλος.

Σχεδόν το 7% της προστιθέμενης αξίας της μεταποιητικής βιομηχανίας της χώρας προέρχεται από αυτόν τον τομέα.Το τιτάνιο αποτελεί κρίσιμο υλικό για την κατασκευή αεροσκαφών νέας γενιάς, λόγω της υψηλής αντοχής του σε σχέση με το βάρος και της συμβατότητάς του με σύνθετα υλικά.

Η VSMPO-Avisma έχει ιστορικά καλύψει σημαντικό ποσοστό των αναγκών της δυτικής αεροναυπηγικής βιομηχανίας σε τιτάνιο υψηλής ποιότητας.

Ενώ η Boeing περιόρισε ή διέκοψε τις απευθείας αγορές από τη Ρωσία ήδη από το 2022, η Ευρώπη και ιδιαίτερα η Airbus συνέχισαν να βασίζονται σε σημαντικό βαθμό σε αυτές τις προμήθειες, καθώς η πλήρης υποκατάσταση αποδείχθηκε δύσκολη και χρονοβόρα.

Παράλληλα, επισημαίνεται ότι οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες δεν παράγουν σχεδόν καθόλου σπάνιες γαίες και παραμένουν εξαρτημένες από την Κίνα και τη Ρωσία σε κρίσιμες πρώτες ύλες.

Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει τις στρατηγικές ευπάθειες της ευρωπαϊκής αεροδιαστημικής βιομηχανίας σε γεωπολιτικές εντάσεις.

Ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει αποφύγει μέχρι στιγμής να συμπεριλάβει το τιτάνιο στα πακέτα κυρώσεων κατά της Ρωσίας ακριβώς λόγω αυτής της εξάρτησης, μια μονομερής απόφαση από τη ρωσική πλευρά να διακόψει τις παραδόσεις θα μπορούσε να δημιουργήσει σημαντικές πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, ιδιαίτερα για προγράμματα όπως τα αεροσκάφη της οικογένειας Airbus (A220, A320neo, A330neo και A350).

Η κατάσταση παραμένει υπό παρακολούθηση, καθώς η διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας τιτανίου υψηλής ποιότητας (Ιαπωνία, Καζακστάν, ΗΠΑ κ.ά.) βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά δεν έχει ακόμη φτάσει στο επίπεδο που θα επέτρεπε πλήρη ανεξαρτησία από τον ρωσικό προμηθευτή.