
Δύο οπλισμένα μη επανδρωμένα Bayraktar TB3 απογειώθηκαν διαδοχικά από το τουρκικό αεροπλανοφόρο TCG Anadolu, με μεσοδιάστημα περίπου 50 δευτερολέπτων.
Το πλάνο δείχνει το ρυθμό που επιδιώκει το τουρκικό Ναυτικό: Διαδοχικές εξόδους από μικρό κατάστρωμα χωρίς καταπέλτη και χωρίς άγκιστρο προσγείωσης.Το TB3 σχεδιάστηκε ακριβώς γι’ αυτό.
🔴 Mühimmat yüklü iki Bayraktar TB3 SİHA, TCG Anadolu’dan peş peşe kalkış yaptı.
Kalkışlar yaklaşık 50 saniye arayla gerçekleşti. pic.twitter.com/tIpunZKDAQ
— Selâmi Haktan (@slmhktn) September 21, 2026
Πτυσσόμενα φτερά για το υπόστεγο, ενισχυμένο σύστημα προσγείωσης, αυτόνομη απογείωση και προσγείωση από ράμπα 12 μοιρών.
Μεταφέρει έως 280 κιλά φορτίο σε έξι σημεία ανάρτησης — πυρομαχικά MAM-L και MAM-T της Roketsan, τον υπερηχητικό ΙΗΑ-122, ακόμη και το περιπλανώμενο πυρομαχικό Kemankeş.
Η αυτονομία ξεπερνά τις 24 ώρες ανάλογα με το φορτίο. Δεν χρειάζεται υποδομή αεροπλανοφόρου. Χρειάζεται το ski-jump του Anadolu και το ανάλογο λογισμικό.
Η πρώτη απογείωση και προσγείωση στο Anadolu έγινε τον Νοέμβριο του 2024. Τον Μάιο του 2025 δύο πρωτότυπα απογειώθηκαν διαδοχικά με MAM-L στην άσκηση Denizkurdu. Τον Φεβρουάριο του 2026, στη νατοϊκή Steadfast Dart στη Βαλτική, TB3 έπληξε θαλάσσιο στόχο με διπλή βολή MAM-L και προσγειώθηκε αυτόνομα σε συνθήκες παγετού και ανέμου.
Το πλοίο έχει ήδη συμπληρώσει πάνω από 100 εξόδους δοκιμών με το συγκεκριμένο σύστημα.
Το δόγμα είναι σαφές. Το Anadolu παραγγέλθηκε με την προοπτική να χρησιμοποιηθούν F-35B. Όταν η Τουρκία βγήκε από το πρόγραμμα, μετατράπηκε σε «drone carrier».
Αντί για λίγα επανδρωμένα μαχητικά, στοιβάζονται δεκάδες TB3. Το κόστος ανά έξοδο πέφτει. Η επιμονή πάνω από τον στόχο όμως ανεβαίνει. Το ρίσκο απώλειας πληρώματος μηδενίζεται.
Για το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο το νόημα είναι επιχειρησιακό, όχι συμβολικό. Ένα αμφίβιο που εκτοξεύει διαδοχικά οπλισμένα UAV μπορεί να καλύπτει αναγνώριση, κτύπημα επιφανείας και υποστήριξη απόβασης χωρίς να πλησιάζει σε απόσταση πυρών.
Η διαδοχική απογείωση των 50 δευτερολέπτων σχετίζεται με το πόσα αεροσκάφη βγαίνουν στον αέρα πριν το πρώτο επιστρέψει.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.