
Η αλλαγή λαδιών αποτελεί μία από τις σημαντικότερες εργασίες συντήρησης ενός αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν υπάρχει ένα συγκεκριμένο διάστημα που να ισχύει για όλους τους κινητήρες, καθώς οι ανάγκες διαφέρουν ανάλογα με τον σχεδιασμό, το είδος του λιπαντικού και τις συνθήκες οδήγησης.
Παρότι ορισμένοι κατασκευαστές προβλέπουν διαστήματα έως και 30.000 χιλιομέτρων ή δύο ετών, η χρήση του αυτοκινήτου κυρίως μέσα στην πόλη, οι συχνές κρύες εκκινήσεις και οι μικρές διαδρομές μπορούν να επιβαρύνουν σημαντικά το λάδι.
Πώς φθείρεται το λάδι του κινητήρα
Με την πάροδο του χρόνου, οι υψηλές θερμοκρασίες, τα κατάλοιπα καύσης και η πιθανή ανάμειξη με καύσιμο αλλοιώνουν τις ιδιότητες του λιπαντικού. Όταν η προστατευτική του ικανότητα μειώνεται, αυξάνεται η τριβή μεταξύ των μεταλλικών εξαρτημάτων.
Σύμφωνα με τον ειδικό Chiogna, ένα συνθετικό λάδι μπορεί, υπό πραγματικές συνθήκες χρήσης, να χρειάζεται αλλαγή περίπου κάθε 8.000 έως 15.000 χιλιόμετρα.
Αυτό, ωστόσο, αποτελεί γενική εκτίμηση και όχι κανόνα για κάθε αυτοκίνητο. Οι προδιαγραφές του κατασκευαστή παραμένουν το βασικό σημείο αναφοράς.
Ποιοι κινητήρες χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή
Στους πετρελαιοκινητήρες με φίλτρο σωματιδίων (DPF), οι αναγεννήσεις του φίλτρου μπορεί να οδηγήσουν σε ανάμειξη καυσίμου με το λάδι. Το φαινόμενο μπορεί να μειώσει το ιξώδες του λιπαντικού, ιδιαίτερα όταν οι διαδρομές είναι σύντομες και οι αναγεννήσεις διακόπτονται συχνά.
Αντίστοιχα, στους βενζινοκινητήρες άμεσου ψεκασμού, καύσιμο μπορεί να περάσει στο λιπαντικό, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Στα υβριδικά αυτοκίνητα, οι συχνές εκκινήσεις και διακοπές λειτουργίας του θερμικού κινητήρα ενδέχεται να δυσκολεύουν την επίτευξη της ιδανικής θερμοκρασίας, αυξάνοντας την πιθανότητα συσσώρευσης καυσίμου και υγρασίας στο λάδι.
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτούν επίσης οι κινητήρες με ιμάντα χρονισμού που λειτουργεί μέσα στο λάδι. Η χρήση ακατάλληλου ή υποβαθμισμένου λιπαντικού μπορεί να επιταχύνει τη φθορά του ιμάντα. Τυχόν αποκολλημένα σωματίδια ενδέχεται να φράξουν τη σήτα αναρρόφησης της αντλίας λαδιού, περιορίζοντας τη λίπανση.
Τι μπορεί να συμβεί αν καθυστερήσεις την αλλαγή
Η ανεπαρκής λίπανση μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα. Η τουρμπίνα, για παράδειγμα, λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες και μεγάλες ταχύτητες περιστροφής, γι’ αυτό χρειάζεται σταθερή παροχή καθαρού λαδιού. Εάν η λίπανση δεν είναι επαρκής, μπορεί να προκληθούν φθορές στα έδρανα ή στον άξονά της.
Παράλληλα, τα έδρανα του στροφαλοφόρου και των μπιελών προστατεύονται από ένα λεπτό φιλμ λιπαντικού. Αν η πίεση ή η παροχή λαδιού μειωθεί, οι μεταλλικές επιφάνειες μπορεί να έρθουν σε άμεση επαφή, προκαλώντας αυξημένη τριβή και σοβαρές φθορές. Σε ακραίες περιπτώσεις, η ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε εκτεταμένη επισκευή ή αντικατάσταση του κινητήρα.
Γιατί δεν πρέπει να επιλέγεις αυθαίρετα παχύτερο λάδι
Η χρήση λαδιού μεγαλύτερου ιξώδους, όπως 5W-40 αντί για 0W-20, δεν προσφέρει αυτομάτως καλύτερη προστασία σε έναν κινητήρα με πολλά χιλιόμετρα.
Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένα χαρακτηριστικά λιπαντικού και η απόκλιση από τις προδιαγραφές μπορεί να επηρεάσει την κυκλοφορία του λαδιού και τη λειτουργία επιμέρους συστημάτων.
Επομένως, η επιλογή πρέπει να βασίζεται τόσο στο προβλεπόμενο ιξώδες όσο και στις επίσημες προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Πώς θα προστατεύσεις τον κινητήρα σου
Ο Chiogna προτείνει μικρότερα διαστήματα αλλαγής, περίπου κάθε 10.000 χιλιόμετρα σε απαιτητικές συνθήκες, επισημαίνοντας την ανάγκη για ιδιαίτερη προσοχή σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, υβριδικά και diesel με DPF. Οι συγκεκριμένες αποστάσεις αποτελούν γενική σύσταση και δεν αντικαθιστούν το πρόγραμμα συντήρησης κάθε μοντέλου.
Για μεγαλύτερη προστασία:
Το συμπέρασμα: Δεν υπάρχει μία απάντηση για όλα τα αυτοκίνητα. Το σωστό διάστημα αλλαγής εξαρτάται από τον κινητήρα, το λιπαντικό και τη χρήση του οχήματος. Η έγκαιρη συντήρηση με το κατάλληλο λάδι μπορεί να περιορίσει τη φθορά και να σε προστατεύσει από ιδιαίτερα δαπανηρές βλάβες.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.