Περισσότερα από 7 εκατομμύρια αυτοκίνητα μπαίνουν σε διαδικασία ανάκλησης στην Κίνα, σε μία από τις μεγαλύτερες συντονισμένες επιχειρήσεις που έχουν καταγραφεί στην αγορά αυτοκινήτου. Στη λίστα περιλαμβάνονται μοντέλα των Tesla, Xiaomi, Leapmotor, XPeng, Zeekr, Chery, Dongfeng, Arcfox και FAW.
Οι ανακλήσεις αφορούν διαφορετικά προβλήματα. Περίπου 4,27 εκατομμύρια οχήματα συνδέονται με ζητήματα που αφορούν τον μηχανισμό έκτακτης απασφάλισης των θυρών, ενώ ακόμη 2,74 εκατομμύρια Tesla Model 3 και Model Y ανακαλούνται για το σύστημα παρακολούθησης της προσοχής του οδηγού.
Το βασικό ζήτημα στις περισσότερες περιπτώσεις αφορά τις ηλεκτρικά ελεγχόμενες πόρτες και τις μηχανικές λαβές έκτακτης ανάγκης. Σε ορισμένα μοντέλα οι λαβές δεν είναι αρκετά εμφανείς, γεγονός που θα μπορούσε να δυσκολέψει τους επιβάτες ή τους διασώστες να ανοίξουν τις πόρτες μετά από σοβαρό τροχαίο και απώλεια ηλεκτρικής τροφοδοσίας.
Η μεγαλύτερη επιμέρους ανάκληση αφορά την Tesla, με σχεδόν 3 εκατομμύρια οχήματα στην κινεζική αγορά. Η εταιρεία προβλέπει, μεταξύ άλλων, την τοποθέτηση προειδοποιητικών σημάνσεων και αναβαθμίσεις λογισμικού μέσω OTA, ώστε να διευκολύνεται η λειτουργία των παραθύρων μετά από σύγκρουση.
Ξεχωριστά, άλλα 2,74 εκατομμύρια Tesla Model 3 και Model Y θα λάβουν αναβάθμιση του συστήματος παρακολούθησης του οδηγού, με αξιοποίηση της εσωτερικής κάμερας.
Στις ανακλήσεις περιλαμβάνονται επίσης 390.435 Xiaomi SU7, 371.200 Leapmotor, 264.842 XPeng, καθώς και δεκάδες χιλιάδες οχήματα των Zeekr, Chery, Dongfeng, Arcfox και FAW.
Η μαζική κινητοποίηση έρχεται λίγο πριν από την εφαρμογή στην Κίνα νέων κανόνων για τις χειρολαβές των θυρών. Από το 2027, τα νέα μοντέλα θα πρέπει να διαθέτουν αξιόπιστο μηχανικό τρόπο ανοίγματος, περιορίζοντας τη χρήση αμιγώς ηλεκτρικών ή δυσδιάκριτων μηχανισμών.
Το ζήτημα αφορά και την Ευρώπη, καθώς το Euro NCAP έχει ήδη αυστηροποιήσει τα κριτήρια αξιολόγησης για τις ηλεκτρικές χειρολαβές. Στόχος είναι οι πόρτες να μπορούν να ανοίξουν μετά από σύγκρουση ακόμη και σε περίπτωση απώλειας ηλεκτρικής τροφοδοσίας.
Για την Ελλάδα, πάντως, δεν έχει ανακοινωθεί μέχρι στιγμής αντίστοιχη ανάκληση ίδιου εύρους. Το γεγονός ότι ορισμένα από τα συγκεκριμένα μοντέλα, όπως τα Tesla Model 3 και Model Y και το XPeng G6, κυκλοφορούν στη χώρα μας δεν σημαίνει αυτομάτως ότι περιλαμβάνονται στις κινεζικές καμπάνιες. Ο ασφαλέστερος τρόπος ελέγχου είναι μέσω του VIN και της επίσημης ενημέρωσης του κατασκευαστή.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.