ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Ισραηλινή παραδοχή: «Δεν βλέπουμε εσωτερική εξέγερση – Δεν ξέρουμε πότε θα τελειώσει ο πόλεμος»
-
Κ.Καινούργιου για τα πρώτα της βήματα: «Τα ίδια άκουγα κι εγώ – Η ξανθιά, η χαζή, η γλάστρα» (βίντεο)
-
Support Immune Protein: Η φυτική λύση για ενίσχυση του ανοσοποιητικού και τόνωση του οργανισμού & των μυών
-
Ο Κιμ Γιονγκ Ουν παρακολούθησε μαζί με την κόρη του και διάδοχο του εκτόξευση πυραύλων από το νέο αντιτορπιλικό
-
New York Times: «Το χτύπημα στο σχολείο στο Ιράν έγινε από αμερικανικό Tomahawk – Είχαν παλιά δεδομένα»
-
Μεγάλη προσοχή! Σωρεία παραπλανητικών μηνυμάτων για «πληρωτέα» πρόστιμα – Πως προστατευόμαστε
-
Βρετανία: 16χρονος μαχαίρωσε συμμαθήτριά του – Ενεργοποιήθηκαν τα πρωτόκολλα ασφαλείας (βίντεο)
-
Ντ.Τραμπ για πόλεμο στο Ιράν: «Όποτε θελήσω να τελειώσει, θα τελειώσει»
-
Ε.Χατζίδου για σεξουαλική παρενόχληση: «Με κλείδωσε και ούρλιαζα» (βίντεο)
-
Χαμός στις ΗΠΑ: Ο Πιτ Χέγκσεθ ξόδεψε 93 δισεκατομμύρια δολάρια σε ένα μήνα! – Αναλυτικά οι δαπάνες
Τον Ιανουάριο του 2025, η γερμανική φίρμα παρουσίασε το Audi Q6 e-tron Offroad Concept, ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο παντός εδάφους βασισμένο στο Q6 Sportback e-tron.
Όπως θα είχατε διαβάσει, στο Q6 e-tron Offroad Concept είδαμε με μια σειρά από εκτός δρόμου χαρακτηριστικά που συνήθως συναντούμε σε σκληροπυρηνικά off-roader, όπως το Unimog G ή η G 63 4×4². Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα τα λεγόμενα portal axles.
Ουσιαστικά, πρόκειται για έναν άξονα όπου στο άκρο του, στην πλήμνη του τροχού, υπάρχει ένας μειωτήρας σχέσης που κατεβάζει τη δύναμη από τον άξονα στον τροχό. Αυτός ο σχεδιασμός δίνει δύο μεγάλα πλεονεκτήματα: πρώτον, μπορείς να χρησιμοποιήσεις πολύ κοντή σχέση τελικής μετάδοσης χωρίς να επιβαρύνεις υπερβολικά τα ημιαξόνια, και δεύτερον, αν ο άξονας είναι μονοκόμματος, το διαφορικό μπορεί να κάθεται ψηλά, μακριά από το έδαφος, αυξάνοντας την ελευθερία κινήσεων του αυτοκινήτου σε δύσκολες διαδρομές.
Με άλλα λόγια, ενώ ο τροχός φαίνεται να κάθεται πιο ψηλά, το διαφορικό παραμένει σε χαμηλότερο επίπεδο στο εσωτερικό του άξονα, προστατεύοντάς το και ταυτόχρονα επιτρέποντας την μετάδοση μεγάλης ροπής μειώνοντας παράλληλα τον κίνδυνο ζημιάς. Με αφορμή το ενδιαφέρον αυτό πρωτότυπο, το Ingolstadt δεν έκρυψε ότι εξετάζει την πιθανότητα παραγωγής ενός τέτοιου αυτοκινήτου, ανάλογα με το feedback που θα λάμβανε από τους πελάτες. Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner, επιβεβαίωσε ότι η ένταξη ενός τέτοιου μοντέλου στην γκάμα αποτελεί ρεαλιστική πιθανότητα, τονίζοντας ότι το βασικό κριτήριο θα είναι οι εκτός δρόμου δυνατότητες και η διαχείριση του κόστους ανάπτυξης. «Δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση αλλά το εξετάζουμε. Αν προχωρήσουμε σε κάτι τέτοιο, θα πρέπει να βασίζεται σε μια υπάρχουσα πλατφόρμα». Σε αυτό το σημείο, να αναφέρουμε πως το Volkswagen Group επαναλανσάρει τη μάρκα Scout Motors στη Βόρεια Αμερική με SUV και pick-up με έμφαση στις εκτός δρόμου δυνατότητες. Τα οποία θα προσφέρονται τόσο σε ηλεκτρική έκδοση όσο και με σύστημα range extender. Σύμφωνα με αναλυτές, αυτή η τεχνική βάση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για ένα πιθανό ηλεκτρικό 4×4 της Audi. Παράλληλα, η Bentley παρουσίασε πρόσφατα το Bentley Bentayga X Concept, μια πιο «αγριεμένη» εκδοχή του SUV της, βασισμένη στην πλατφόρμα MLB Evo, αποδεικνύοντας πως ο όμιλος διαθέτει ήδη τεχνολογική υποδομή για premium μοντέλα υψηλών απαιτήσεων. Θυμίζουμε πως και η BMW σκέφτεται να παρουσιάσει ένα αντίστοιχο off-roader, γεγονός που υπογραμμίζει τη δυναμική ανάπτυξη της premium κατηγορίας. Σε κάθε περίπτωση, η πρόταση της Audi (φημολογείται πως μπορεί να ονομαστεί QX), δεν αναμένεται πριν από το τέλος της δεκαετίας. Με την τεχνολογική βάση και την εμπειρία της όμως, ήδη ετοιμάζει το έδαφος για ένα SUV που θα συνδυάζει την άνεση και την πολυτέλεια με αυθεντικές εκτός δρόμου δυνατότητες. Φέρνοντας νέο αέρα στην κατηγορία. 
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Νέα, μειωμένη τιμή για το Leapmotor C10
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε τη νέα BMW iX3 50 xDrive
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο GAC Aion V
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.