Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Peugeot e-2008

Μολονότι είναι πιο ισχυρό δεν είναι πιο γρήγορο. Κυρίως λόγω του αυξημένου βάρους (από 1.548 σε 1.625 kg). Παραμένει όμως σβέλτο, μιας και ολοκληρώνει το σπριντ του 0-100 km/h σε 9,1” την ώρα που η τελική σταματά στα 150 km/h.

Οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις είναι καλές κυρίως στα προγράμματα «Normal» και «Sport». Κι αυτό διότι στο «Εcο» έχεις διαθέσιμους μόλις τους 82 από τους 156 PS. Η χρυσή τομή πάντως φαίνεται πως είναι το Normal. Οι 109 PS θα κινήσουν με άνεση το e-2008, ενώ στην περίπτωση που χρειαστείς όλη την ισχύ του κινητήρα αρκεί βυθίσεις με δύναμη το δεξί πεντάλ.

Στο Sport η απόκριση του γκαζιού γίνεται πιο άμεση και το τιμόνι βαραίνει ευχάριστα. Δεν το λες σπορτίφ ούτε όμως και ράθυμο. Αν αποφασίσεις να ανεβάσεις ρυθμό θα ακολουθήσει χωρίς να δυσανασχετεί, ον σταθερό και χωρίς να γέρνει υπερβολικά. Μόνο αν το παρακάνεις θα δεις την υποστροφή να έρχεται, σε λογικό όμως πλαίσιο αν αναλογιστούμε το βάρος του.

Αυτό που χρειάζεται μια μικρή εξοικείωση είναι η νεκρή διαδρομή του πεντάλ του φρένου. Δεν υπάρχουν επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, παρά μόνο η λειτουργία «Β», η οποία όμως δεν καταλήγει σε one-pedal.

Εντός πόλης, το e-2008 διατηρεί τον ευέλικτο και πολιτισμένο του χαρακτήρα. Η ανάρτηση είναι κομμάτι σφιχτή αλλά παρά τις 18άρες ζάντες τις πλούσιας έκδοσης GT που είχαμε στη διάθεσή μας αποσβένει πολύ αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Αφήνοντας μακριά από τους επιβάτες ενοχλητικούς κραδασμούς.