Δοκιμάζουμε το νέο BYD Sealion 7 RWD

Η ποιότητα των υλικών δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από πολυτελείς ευρωπαϊκές και ιαπωνικές προτάσεις. Με τη δερματίνη που καλύπτει τις ανώτερες επιφάνειες εμπρός και πίσω να αναβαθμίζει τη συνολική αίσθηση. Παράπονα δεν προκύπτουν ούτε από τη στιβαρότητα τη συναρμογής ή το φινίρισμα.

Το ψηφιακό υπόβαθρο είναι πλούσιο, στο γνωστό πρότυπο της BYD. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η μεγάλη, περιστρεφόμενη οθόνη των 15,6” με ιντερφέις που θυμίζει smartphone και ο καλά ενσωματωμένος ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25”.

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο θα μπορούσαμε να πούμε πως η καμπίνα του BYD Sealion 7 δεν ακολουθεί τον μίνιμαλ προσανατολισμό που βλέπουμε στα περισσότερα κινεζικά μοντέλα, αλλά υιοθετεί μια πιο ευρωπαϊκή προσέγγιση. Κάτι που εκφράζεται και με την καμπυλόμορφη σχεδίαση και με την ύπαρξη φυσικών διακοπτών στην κεντρική κονσόλα από όπου μπορείς να χειριστείς μερικές από τις βασικότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Ως βάση για το κινεζικό D-SUV έχει χρησιμοποιηθεί η πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD και περιλαμβάνει ως δομικό στοιχείο την Blade Battery. Αρχιτεκτονική που επιτρέπει καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, ενισχύει την ακαμψία και εξασφαλίζει χαμηλότερο κέντρο βάρους.

Το πισωκίνητο BYD Sealion 7 τροφοδοτείται από μια μπαταρία LFP με ωφέλιμη χωρητικότητα 82,5 kWh. Σε ταχυφορτιστή DC, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει μέχρι τα 150 kW. Τιμή όχι κορυφαία για την κατηγορία. H αναπλήρωση ενέργειας από το 10%-80% και το 30%-80% έρχεται σε 32 και 24 λεπτά, αντίστοιχα ενώ ο ενσωματωμένος φορτιστής 11 kW επιτρέπει την πλήρη φόρτιση του αυτοκινήτου σε αντίστοιχης ισχύος wallbox ή οικιακή πρίζα 16Α σε κάτι παραπάνω από 8,5 ώρες.