Δοκιμάζουμε το νέο Leapmotor B05

Με πλάτος 1,88 m, το B05 δεν είναι μικρό στους στενούς δρόμους ή στα παλιά πάρκινγκ. Οι κάμερες 360° του βασικού εξοπλισμού αποδεικνύονται γι’ αυτό περισσότερο χρήσιμες παρά εντυπωσιακές. Πίσω, η κεκλιμένη γραμμή περιορίζει την ορατότητα, ενώ η απουσία υαλοκαθαριστήρα δύσκολα δικαιολογείται σε οικογενειακό χάτσμπακ.

Η καμπίνα κερδίζει πρώτα με τον χώρο και ύστερα με την τεχνολογία. Το μεταξόνιο των 2,74 m έχει αξιοποιηθεί εξαιρετικά, κυρίως για όσους κάθονται πίσω. Ο χώρος για τα γόνατα παραπέμπει σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας, το δάπεδο είναι επίπεδο και το έδρανο του καθίσματος αρκετά μεγάλο ώστε να στηρίζει σωστά τους μηρούς. Η ελαφρά κλίση της πλάτης βοηθά στα μακρινά ταξίδια, ενώ υπάρχουν αεραγωγοί, θύρες USB και κεντρικό υποβραχιόνιο. Ο μεσαίος επιβάτης δεν απολαμβάνει την ίδια άνεση με τους άλλους δύο, αλλά μπορεί να εξυπηρετηθεί χωρίς να νιώθει τιμωρημένος.

Εμπρός, η σχεδίαση ακολουθεί τη γνωστή κινεζική σχολή του ψηφιακού μινιμαλισμού. Η οριζόντια κονσόλα έχει μαλακές επιφάνειες στα σημεία που αγγίζεις συχνότερα, η συναρμογή είναι προσεγμένη και η συνολική αίσθηση δεν προδίδει την επιθετική τιμή. Το B05 δεν φτάνει τη λεπτομέρεια ή την απτική ποιότητα των καλύτερων ευρωπαϊκών κόμπακτ, αλλά ούτε δείχνει φθηνό.

Τα καθίσματα είναι άνετα, αν και η πλευρική στήριξη αποδεικνύεται λίγη όταν αποφασίσεις να εκμεταλλευτείς το πλαίσιο. Στην έκδοση Design είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα, ενώ η μεγάλη γυάλινη οροφή φωτίζει εντυπωσιακά το σαλόνι.