Το Maxus T60 Max συνδυάζει σκληροτράχηλο χαρακτήρα, χώρους, τεχνολογία και off-road δυνατότητες
Newsroom | email: info@pronews.gr
H Maxus επαναλανσάρεται στην ελληνική αγορά με πλήρη γκάμα μοντέλων και αιχμή του δόρατος, το Maxus T60 Max.
Την αντιπροσώπευση της κινεζικής φίρμας έχει αναλάβει πλέον η Automotive Solutions AE, εταιρεία του Ομίλου Motor Oil, με τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη να είναι υπεύθυνος για την αποκλειστική διανομή και τεχνική υποστήριξη των αυτοκινήτων. Αυτήν τη στιγμή λειτουργούν πέντε σημεία πώλησης και σέρβις σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Καβάλα και Κόρινθο και μέχρι το τέλος του 2026 θα λειτουργήσουν συνολικά 16 καταστήματα.
Πριν λοιπόν περάσουμε στις εντυπώσεις μας από το αυτοκίνητο, έχει σημασία να γνωρίσουμε λίγο καλύτερα τη Maxus. Αποτελεί τον επαγγελματικό βραχίονα της SAIC, της εταιρείας που έχει εξαγοράσει την MG Motor. Και αξιοποιώντας το τεχνολογικό υπόβαθρο του κινεζικού κολοσσού έχει λανσάρει τα προϊόντα της σε 90 χώρες.
Το 2024 πούλησε 204.000 επαγγελματικά σε παγκόσμια κλίμακα, με το 40% να αφορά εξαγωγές. Καταλαβαίνουμε λοιπόν πως δεν πρόκειται για μια startup αλλά για έναν πολύ δυνατό παίκτη, με μεγάλες παραγωγικές δυνατότητες και δυνατές συνεργασίες. Αρκεί μόνο να αναφέρουμε πως εταιρείες όπως οι DHL και FedEx χρησιμοποιούν επαγγελματικά Maxus.
Το πρώτο δείγμα γραφής που δοκιμάζουμε είναι το Maxus T60 Max, ένα pick-up που θα κληθεί να αντιμετωπίσει τα Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max και KGM Musso Grand. Ξεκινώντας από την εμφάνιση, δεν μπορείς να παραγνωρίσεις πως πρόκειται για ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο.
To επιβλητικό εμπρός μέρος, με τις έντονες νευρώσεις στο καπό τονίζει τις μεγάλες διαστάσεις. Φιλοξενεί την τεράστια μάσκα που ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Energy Matrix» και περιλαμβάνει τα split φωτιστικά LED, εμπνευσμένα από τον… αστερισμό Beidou, που δίνουν μια πιο high-tech νότα.
Στο προφίλ, οι μπάρες οροφής, οι μεγάλοι θόλοι, τα μαύρα προστατευτικά και τα σκαλοπάτια ενισχύουν την αίσθηση στιβαρότητας που αποπνέει το κινεζικό pick-up. Πίσω, η πόρτα της καρότσας διαθέτει υποβοήθηση ανύψωσης, διευκολύνοντας τη φόρτωση και εκφόρτωση. Και το σκαλοπάτι που είναι όμορφα ενσωματωμένο στον πίσω προφυλακτήρα θα κάνει πολύ εύκολη τη ζωή σου όταν χρειαστεί να ανέβεις στον χώρο φόρτωσης.
Η καρότσα έχει μήκος 1,48 m, πλάτος 1,51 m και βάθος 53 cm. Nούμερα που επιτρέπουν την εγκάρσια ή διαμήκη τοποθέτηση μεγάλων αντικειμένων. Εν προκειμένω θα χωρέσει μια ευρωπαλέτα, εγκάρσια τοποθετημένη. Είναι επίσης επενδυμένη με αντιολισθητική επιφάνεια για αυξημένη αντοχή και ανθεκτικότητα στην καθημερινή σκληρή χρήση. Το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 1.050 kg και η μέγιστη δυνατότητα ρυμούλκησης τους 3,5 τόνους -με φρένα- επιτρέποντας την απρόσκοπτη μεταφορά βαρέων ρυμουλκούμενων, μηχανημάτων ή αθλητικού εξοπλισμού.
Αντίστοιχα εκμοντερνισμένη είναι η εικόνα στην καμπίνα. Mε σύγχρονες, καθαρές γραμμές και τις οθόνες να παίζουν πλέον βασικό ρόλο στην εμπειρία. Πίσω από το τιμόνι, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3” που προβάλλει πληροφορίες για βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Το ψηφιακό υπόβαθρο ολοκληρώνεται με την κεντρική οθόνη αφής 12,3”. Υποστηρίζει ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay έχει λογικό μενού (δεν υποστηρίζει ελληνικά), καθαρά και πολύ ευκρινή γραφικά. Η απόκριση στην αφή όμως δεν είναι η καλύτερη που θα συναντήσεις.
Περισσότερο όμως θα σε προβληματίσει η απουσία κουμπιών, μιας και φυσικούς διακόπτες θα βρεις μόνο στο τιμόνι. Κάτω από την οθόνη υπάρχει ένα πάνελ με διακόπτες αφής μέσα για τα αλάρμ, τον κλιματισμό και το ξεθάμπωμα. Μοιραία λοιπόν θα πρέπει να πάρεις το βλέμμα από τον δρόμο για να είσαι σίγουρος ότι θα γίνει η ενέργεια που έχεις επιλέξει.
Συνολικά πάντως η ποιότητα κατασκευής στην καμπίνα του Maxus T60 Max αφήνει πολύ καλές εντυπώσεις. Τα υλικά είναι πολύ προσεγμένα και στο πάνω μέρος του ταμπλό χρησιμοποιείται ένα πολύ ευχάριστο στην αφή αφρώδες πλαστικό. Όσο κατεβαίνεις τα πλαστικά σκληραίνουν αλλά δεν υπάρχει κανένα παράπονο για τη στιβαρότητα και το μεταξύ τους μοντάρισμα.
Με πιο απλά λόγια λοιπόν, το εσωτερικό θυμίζει επιβατικό SUV. Με τη διαφορά ότι κάθεσαι ακόμα πιο ψηλά ή για να ακριβολογούμε, εποπτικά, έχοντας εξαιρετική ορατότητα. Αν και το τιμόνι δεν ρυθμίζεται τηλεσκοπικά -ρυθμίζεται μόνο πάνω/κάτω- δεν θα δυσκολευτείς να βρεις την ιδανική θέση οδήγησης. Με τα στάνταρ ηλεκτρικά και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα να είναι μαλακά και πολύ άνετα ακόμα και σε πολύωρη οδήγηση. Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.