Τελικά η κακοκαιρία ήρθε αλλά με... 24 ώρες καθυστέρηση!
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Με… φτυάρια και κουτάλια ξεθάβουν τα αυτοκίνητά τους από τις λάσπες οι κάτοικοι στην Άνω Γλυφάδα (φώτο)
-
ΟΑΣΑ: Αναλυτικά οι έκτακτες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τροποποιήσεις λεωφορειακών γραμμών λόγω της κακοκαιρίας
-
Δήμαρχος Γλυφάδας για καταστροφικές πλημμύρες: «Αυτό που έγινε δεν το έχουμε ξαναζήσει»
-
Τα ρωσικά ναυπηγεία έκαναν ρεκόρ κατασκευής πλοίων: Το 2025 παρέδωσαν 132 σκάφη!
-
Ζαπορίζια: Στόχος των Ρώσων η κατάληψη των βασικών δρόμων που οδηγούν στο κέντρο της πόλης
-
Νέα μελέτη: Η ανεπάρκεια βιταμίνης D σχετίζεται με υψηλότερο ποσοστό νοσηλείας για λοιμώξεις του αναπνευστικού
-
Σημείο Νέμο: Όσα πρέπει να γνωρίζετε για το πιο απομακρυσμένο μέρος στη Γη – Γιατί είναι σημαντικό
-
Οι Ρώσοι πραγματοποιούν έφοδο στην Λίμαν – Σφοδρές μάχες μέσα στην πόλη
-
Αυστραλία: Τουλάχιστον τρεις νεκροί και ένας σοβαρά τραυματίας από ένοπλη επίθεση στη Νέα Νότια Ουαλία
-
Τα τρία ζώδια που θα έχουν την τύχη με το μέρος τους την περίοδο του Υδροχόου
Ύστερα από την παρουσίαση του C-SUV «5», η κινεζική φίρμα με το Omoda 9 SHS στρέφεται σε ένα ανώτερο τμήμα της αγοράς, με σαφείς premium φιλοδοξίες.
Το «5» ήταν το μοντέλο που τράβηξε αμέσως την προσοχή στο ευρωπαϊκό ντεμπούτο της φίρμας και συνέβαλε καθοριστικά στο να εξελιχθεί, μέσα σε λίγους μόλις μήνες, σε μία από τις πιο δυναμικές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Φυσικά, αυτά τα πλεονεκτήματα δεν αρκούν από μόνα τους για να εξασφαλίσουν επιτυχία στις ανώτερες κατηγορίες της αγοράς. Το 9 SHS απευθύνεται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον, όπου κυριαρχούν Ευρωπαίοι κατασκευαστές με μακρά παράδοση και ισχυρό premium προφίλ.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το Omoda 9 SHS τραβούσε παντού βλέμματα –και σχεδόν πάντα ακολουθούσε η ίδια ερώτηση: «Τι μάρκα είναι;». Η απάντηση είναι απλή: Omoda, αδελφή μάρκα της Jaecoo, με αμφότερες να ανήκουν στον κινεζικό κολοσσό Chery. Κάτι σαν τη σχέση Land Rover–Range Rover. Φίρμες ενός ομίλου που, κάθε άλλο παρά τυχαία, αποτελεί σήμερα τον μεγαλύτερο εξαγωγέα αυτοκινήτων της Κίνας.
Με μήκος 4,78 m, το Omoda 9 κατατάσσεται σε υψηλότερη κατηγορία από το μικρότερο «αδερφάκι» του, το Omoda 5 (4,30 m). Πρόκειται για ένα κουπέ SUV, διαμετρήματος Audi Q5 Sportback (4,72 m), Mercedes-Benz GLC Coupé (4,73 m) και BMW X4 (4,75 m).
Ξεκινώντας από την αισθητική, ο συνολικός σχεδιασμός του Omoda 9 είναι αρμονικός, χωρίς ωστόσο να αποπνέει αδιαμφισβήτητο χάρισμα. Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα, βέβαια. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας 0,308 συνοδεύεται από σχεδίαση που αποπνέει ποιότητα και κύρος. Μακρύ μεταξόνιο, κοντοί πρόβολοι και μια συνολική εικόνα πιο καλαίσθητη από αρκετά σύγχρονα SUV. Το Omoda 9 SHS είναι εντυπωσιακό, ξεχωριστό και σαφώς λιγότερο «ανώνυμο» από πολλά ασιατικά SUV. Η ομοιότητα με μοντέλα της Lexus είναι εμφανής -και μάλλον συνειδητή. Σε πιο αντικειμενική βάση, να σημειώσουμε ότι το αυτοκίνητο διατίθεται με παλέτα μόλις τεσσάρων χρωμάτων (μαύρο, λευκό, ανοιχτό γκρι και ματ γκρι), και όλες οι εκδόσεις διαθέτουν στάνταρ ζάντες 20 ιντσών. Η τεχνολογική φιλοσοφία του SHS θυμίζει έντονα τη λογική του BYD DM-i, τόσο σε επίπεδο ηλεκτροκίνησης όσο και στη διαχείριση μπαταρίας και ισχύος. Όπως και στο Jaecoo 7 SHS, δεν πρόκειται για «πειραματική» λύση, αλλά για μια ώριμη, αποδοτική και δοκιμασμένη προσέγγιση. Και κάπου εδώ γίνεται ξεκάθαρο: Οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν έχουν πλέον πολλά να μάθουν στον τομέα της αυτοκινητικής τεχνολογίας. Αντιθέτως, ειδικά στην ηλεκτροκίνηση, δείχνουν ικανοί να… διδάξουν. Και αυτό γίνεται εμφανές σε έναν βιομηχανικό κλάδο όπου οι Ευρωπαίοι διέθεταν διαχρονικά συγκριτικό πλεονέκτημα σε παγκόσμιο επίπεδο. Η T2X Super Hybrid Platform αποτελεί τη βάση του Omoda 9 SHS-P και περιλαμβάνει τους κινητήρες, τη μετάδοση, τα ηλεκτρονικά υψηλής ισχύος και τη διαχείριση της μπαταρίας. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι η πέμπτη γενιά του 4κύλινδρου βενζινοκινητήρα Acteco 1.5 TGDI, με άμεσο ψεκασμό και υπερτροφοδότηση. Σε συνδυασμό με το 3άρι κιβώτιο Super Hybrid DHT, υποστηρίζεται από δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα. Ένας τρίτος ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα επιτρέπει στους πίσω τροχούς, που είναι μηχανικά ανεξάρτητοι από το εμπρός βενζινοκίνητο σύστημα plug-in hybrid, να κινούνται αποκλειστικά ηλεκτρικά. 
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Κίνα: Νέο ρεκόρ πωλήσεων με τρομερή επίδοση
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε το νέο Zeekr X Long Range RWD
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε τη νέα BMW M235 xDrive Gran Coupé
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Nissan Leaf: Ξεκίνησε να συλλέγει βραβεία
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.