Αυτό με τον Άδωνι και τον γιατρό επιβεβαίωσε ότι «το πηγάδι δεν έχει πάτο»...
weather-icon 15 oC
Δευτέρα 23 02 2026
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Αυτό με τον Άδωνι και τον γιατρό επιβεβαίωσε ότι «το πηγάδι δεν έχει πάτο»...
  • Sports Cars
  • Αγορά
  • Αγώνες
  • Δοκιμές
  • Παρουσιάσεις
  • Τεχνολογία
    • by
    Μωσαϊκό
    by
    ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
    Auto - Moto

    Δοκιμάζουμε το νέο Toyota Aygo X Hybrid

    Νέο Toyota Aygo: πλήρως υβριδικό, με χαμηλή κατανάλωση, ώριμο χειρισμό και crossover φιλοσοφία

    Δοκιμάζουμε το νέο Toyota Aygo X Hybrid
    Newsroom | email: info@pronews.gr

    Παρότι η κατηγορία των μίνι έχει δεχθεί έντονη πίεση τα τελευταία χρόνια και αρκετοί κατασκευαστές επέλεξαν να την εγκαταλείψουν, η ιαπωνική φίρμα ακολουθεί για ακόμη μία φορά τον δικό της δρόμο. Και το νέο Toyota Aygo X HEV αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας. 

    Ένα αυτοκίνητο πόλης που μόνο ως «αναγκαίο κακό» δεν αντιμετωπίζεται. Αντίθετα, εξελίσσεται ουσιαστικά, αποκτώντας τεχνολογία, χαρακτήρα και ουσία που μέχρι πρότινος συναντούσαμε σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Ύστερα λοιπόν από την πρώτη γνωριμία μας στο Βερολίνο, η πολυήμερη δοκιμή μας επί ελληνικού εδάφους έρχεται να επιβεβαιώσει ότι το εξηλεκτρισμένο Aygo X δεν είναι ένα μαρκετινίστικο facelift. Αποτελεί μια συνολική επανερμηνεία του τι μπορεί και τι πρέπει να είναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης.

    Η Toyota θα μπορούσε εύκολα να είχε επιλέξει τη λύση ενός συστήματος mild hybrid, προσθέτοντας απλώς έναν ακόμη «υβριδικό» τίτλο στη γκάμα της. Όμως κάτι τέτοιο δεν θα ταίριαζε στη λογική της. Για τους Ιάπωνες, υβριδικό σημαίνει πραγματική ηλεκτρική κίνηση. Έστω για μικρές αποστάσεις κι όχι απλώς μια γεννήτρια που βοηθά ελάχιστα στη μείωση της κατανάλωσης.

    Σχεδιασμένο στην Ευρώπη και κατασκευασμένο στο εργοστάσιο της Toyota στην Τσεχία, εξωτερικά το Aygo X διατηρεί τη crossover αισθητική που γνωρίσαμε το 2022. Επιλογή που αποδείχθηκε εμπορικά απολύτως επιτυχημένη. Μέσα σε μόλις τρία χρόνια, ξεπέρασε τις 210.000 πωλήσεις, προσελκύοντας αγοραστές που αναζητούσαν κάτι πιο φρέσκο και στιλάτο από τα παραδοσιακά αυτοκίνητα πόλης.

    Με αφορμή την ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος, το Aygo X δέχθηκε και ένα διακριτικό φρεσκάρισμα. Κυρίως στο εμπρός μέρος, με επεμβάσεις που δεν είναι μόνο αισθητικές αλλά και λειτουργικές.

    Ο εμπρός πρόβολος έχει αυξηθεί κατά 7,6 πόντους για να φιλοξενηθεί το νέο κινητήριο σύνολο, χωρίς όμως να επηρεαστεί το μεταξόνιο των 2,43 m ή ο χώρος αποσκευών των 231 lt. Το ελαφρώς μεγαλύτερο μήκος (3,77 m) συνοδεύεται από νέα μάσκα, ανασχεδιασμένες φωτιστικές μονάδες και πιο έντονη οπτική ταυτότητα. Με τις επιλογές σε νέα χρώματα και διχρωμίες να διατηρούν τον νεανικό χαρακτήρα του μοντέλου.

    Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι εύστοχες και ουσιαστικές, αποσκοπώντας ξεκάθαρα στη βελτίωση της καθημερινής εμπειρίας. Ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων 7” αντικαθιστά τον μικρότερο της προηγούμενης γενιάς. Προσφέρει δε καλύτερη ευκρίνεια και πληρέστερη πληροφόρηση στον οδηγό. Η κεντρική οθόνη αφής 9” κυριαρχεί στην ανασχεδιασμένη κονσόλα κι έχει προσαρμοστεί για να φιλοξενεί το στάνταρ ηλεκτρικό χειρόφρενο. Στάνταρ πλέον είναι και δύο θύρες USB-C, διευκολύνοντας τη φόρτιση φορητών συσκευών. Έτσι, η συνολική εργονομία να δείχνει πιο ώριμη και σύγχρονη.

    Τα υλικά και τα φινιρίσματα είναι εμφανώς αναβαθμισμένα, ιδιαίτερα στις ανώτερες εκδόσεις εξοπλισμού. Με την Toyota να δίνει έμφαση όχι μόνο στην αίσθηση ποιότητας αλλά και στη βιωσιμότητα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το νέο υλικό SakuraTouch για τα καθίσματα. Συνδυάζει ανακυκλωμένο PET με φυτικής προέλευσης PVC, μειώνοντας σημαντικά το αποτύπωμα CO₂ σε σχέση με το παραδοσιακό δέρμα.

    Η πρακτικότητα παραμένει σε καλό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας. Τέσσερις επιβάτες μπορούν να μετακινηθούν άνετα, αρκεί οι πίσω να μην είναι μεγαλόσωμοι. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ψηλή και προσφέρει καλή περιμετρική ορατότητα, με τους χώρους εν γένει να είναι επαρκείς στην καθημερινή αστική χρήση. Παράλληλα, έχει γίνει αισθητά σοβαρή δουλειά στον τομέα της ηχομόνωσης. Επιπλέον μονωτικά στο ταμπλό, στο καπό, στο δάπεδο και στην εξάτμιση, καθώς και με παχύτερα τζάμια, βελτιώνουν την ποιότητα κύλισης και περιορίζουν τους εξωτερικούς θορύβους. Ειδικά μέσα στην πόλη.

    Σημαντική είναι και η αναβάθμιση στον τομέα της ασφάλειας. Το Aygo X HEV εφοδιάζεται στάνταρ με την πλήρη σουίτα Toyota Safety Sense. Αυτή περιλαμβάνει σύστημα αποτροπής σύγκρουσης με συνδυασμό κάμερας και ραντάρ, ικανό να αναγνωρίζει πεζούς, ποδηλάτες και οχήματα που κινούνται εγκάρσια σε διασταυρώσεις, ακόμη και κατά τη διάρκεια στροφής. Σε περίπτωση κινδύνου, το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό και, αν χρειαστεί, επεμβαίνει αυτόματα στα φρένα.
    Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr

    ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

    Ακολουθήστε το pronews.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
    Auto - Moto
    Youtube Subscribe button
    ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
    OPINION
    MAKER
    ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

    Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

    Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

    Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.