PRONEWS.GR / Auto - Moto
Στην υπόθεση «κατάσχεση ρωσικών κεφαλαίων στην Ευρώπη» να δούμε στο τέλος «ποιος θα φάει το ξύλο»...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Πρωτοφανή πλάνα: Ρωσική υπερβόμβα 3.000 κιλών ισοπέδωσε και πάλι κτήριο με Ουκρανούς στο Μίρνογκραντ (βίντεο)
-
Τ.Ερντογάν: Φοβάται ο Τούρκος πρόεδρος – «Να μην γίνει πεδίο μάχης η Μαύρη Θάλασσα» είπε στον Β.Πούτιν
-
Σοβαρό τροχαίο στην Ε.Ο. Θηβών – Σχηματαρίου: Έπεσαν τσιμέντα στον δρόμο μετά τη σύγκρουση νταλίκας με Ι.Χ. (φωτο)
-
Η ΝΔ διέγραψε τον Μύρωνα Χιτζάκη: Εμπλέκεται ως «πρωτοπαλίκαρο» της οργάνωσης με τις επιδοτήσεις του ΟΠΕΚΕΠΕ
-
Συνελήφθησαν αλλοδαποί στην Κέρκυρα που προσπάθησαν να παρενοχλήσουν σεξουαλικά τρία ανήλικα κορίτσια
-
Η τρυφερή ανάρτηση της Τζένιφερ Λόπεζ για τα γενέθλια της μητέρας της: «Ό,τι είμαι τώρα, το οφείλω σε εσένα» (φωτο)
-
Οι αγρότες ρίχνουν «άκυρο» στον Κ.Μητσοτάκη: «Μόνος του έκλεισε το ραντεβού μαζί μας»
-
Επίθεση του Δ.Σκαρμούτσου στο MasterChef: «Δεν πήρα φράγκο – Τσακώθηκα με την παραγωγή» (βίντεο)
-
Απεβίωσε η 9χρονη Μπριέλ Μπερντ – Η μάχη της με τον καρκίνο είχε συγκινήσει την υφήλιο
-
Δείτε το πριν και το μετά του βομβαρδισμού με Geran-2 σε υποσταθμό ηλεκτρικής ενέργειας στην Οδησσό (βίντεο)
Το FIAT 500e παρουσιάστηκε ως 100% ηλεκτρικό, στηριζόμενο σε μια νέα αμιγώς BEV πλατφόρμα. Οι χαμηλές πωλήσεις όμως πίεσαν τη Stellantis να το λανσάρει και ως υβριδικό, αποτελώντας το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο που κάνει τέτοιο «πισωγύρισμα».
Η μεταστροφή διήρκεσε 18 μήνες και τώρα το FIAT 500 με το υβριδικό σύστημα μετάδοσης των 65 ίππων είναι επιτέλους εδώ. Πωλείται παράλληλα με το οπτικά πανομοιότυπο 500e, ενώ το νέο 500 Hybrid θα προσφέρεται τόσο σε χάτσμπακ όσο και σε κάμπριο, όπως και ο προκάτοχός του.
Στην καρδιά του Hybrid βρίσκεται ένας 3κύλινδρος κινητήρας 1,0 lt σε συνδυασμό με μπαταρία 12V -διάταξη παρόμοια με του προηγούμενου 500 Hybrid αλλά με ισχύ μειωμένη κατά πέντε ίππους. Η ροπή μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. Η τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου είναι στα 4,4 lt/100 km.
Οπτικά, το νέο 500 Hybrid είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το ηλεκτρικό 500e, με μοναδική ουσιαστική διαφορά τη νέα εμπρός μάσκα. Το εσωτερικό προέρχεται επίσης από το 500e, συμπεριλαμβανομένης της οθόνης αφής 10,25 ιντσών. Παράλληλα, το ταμπλό διαθέτει μεγαλύτερο και πιο τετράγωνο χώρο αποθήκευσης και ο λεβιές ταχυτήτων είναι υπερυψωμένος δίπλα στο τιμόνι -όπως και στο προηγούμενο βενζινοκίνητο 500. Η άφιξη του νέου υβριδικού μοντέλου σημαίνει ότι η παραγωγή μεταφέρεται από το Tychy της Πολωνίας στο Mirafiori της Ιταλίας, εκεί όπου κατασκευάζεται και το 500e. Η αλλαγή αυτή αναμένεται να αυξήσει τους ρυθμούς παραγωγής στο ιταλικό εργοστάσιο, το οποίο επηρεάστηκε από τις χαμηλές πωλήσεις του 500e και του «αδελφού» Abarth 500e, οδηγώντας τη FIAT σε επαναλαμβανόμενες διακοπές γραμμής. Ο διευθύνων σύμβουλος της FIAT, Olivier François, αναγνώρισε τις προκλήσεις, δηλώνοντας ότι το 500 Hybrid θα ενισχύσει την παραγωγή στο Mirafiori «ώστε να διασφαλιστεί η παραγωγικότητα του εργοστασίου». Η παραγωγή των 500 Hybrid ευρωπαϊκών προδιαγραφών ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα. Τα δεξιοτίμονα μοντέλα αναμένεται να μπουν στη γραμμή από τον Απρίλιο. Η FIAT προβλέπει ότι περισσότερα από 100.000 αυτοκίνητα θα βγαίνουν ετησίως από τις γραμμές παραγωγής.
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Audi: 50 χρόνια 5κύλινδροι κινητήρες (βίντεο)
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Επίσημη πρεμιέρα για τη νέα Mercedes-Benz GLB
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.