
Μέσω της premium μάρκας Exeed, ο κινεζικός όμιλος Chery ανακοινώνει την άφιξη από το 2026 του πρώτου μοντέλου του με μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη, η οποία υπόσχεται θεωρητική αυτονομία έως και 1.500 km, ακόμη και σε συνθήκες ακραίου ψύχους, στους -30 °C.
Το μοντέλο που θα εγκαινιάσει αυτή τη νέα τεχνολογία παρουσιάζεται ως shooting brake με την ονομασία «Liefeng», παρότι ο όρος ιστορικά αφορά 3θυρα στέισον. Πρόκειται για μια στρατηγική επιλογή, καθώς αυτού του τύπου το αμάξωμα -οικογενειακό αλλά και δυναμικό- είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην Κίνα ως τεχνολογική και σχεδιαστική βιτρίνα.
Σύμφωνα με τη Chery, το Exeed Liefeng θα χρησιμοποιεί μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη που εξελίχθηκε in-house και φέρει την ονομασία «Rhino S», με ενεργειακή πυκνότητα 600 Wh/kg! Για σύγκριση, οι κορυφαίες σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου κινούνται περίπου στις 250–300 Wh/kg σε επίπεδο κυψέλης.

Στην παγκόσμια κούρσα για την μπαταρία στερεάς κατάστασης εξετάζονται διαφορετικές τεχνολογικές προσεγγίσεις: Πολυμερούς, θειούχου και οξειδίου. Η Chery δηλώνει ότι επέλεξε την τεχνολογία οξειδικού ηλεκτρολύτη, η οποία θεωρείται πιο σταθερή και ασφαλής, αλλά ταυτόχρονα πιο απαιτητική στη βιομηχανοποίηση. Η Chery, πάντως, δεν σκοπεύει να προχωρήσει άμεσα σε μαζική εμπορική διάθεση. Η στρατηγική της είναι κλιμακωτή: Ήδη από το τέλος του 2025, η Chery είχε ανακοινώσει ότι το Exeed ES8, επίσης shooting brake, θα είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας με τέτοια μπαταρία και ανακοινωμένη αυτονομία 1.000 km. Τα δύο μοντέλα μάλιστα μοιράζονται πολύ παρόμοια φωτεινή υπογραφή. Τελικά τι είναι η μπαταρία στερεάς κατάστασης: Επικείμενη επανάσταση ή ακόμη ένα όνειρο; Παρά τις φιλόδοξες ανακοινώσεις της Chery, το τοπίο παραμένει αβέβαιο. Στο World Power Battery Conference 2025 στην Κίνα, αρκετοί ειδικοί τόνισαν ότι η μπαταρία στερεάς κατάστασης απέχει ακόμη από τη μαζική βιομηχανική εφαρμογή, λόγω κόστους, αντοχής στον χρόνο και δυσκολιών παραγωγής. Ωστόσο, τα έτη 2026 και 2027 θεωρούνται καθοριστικά για να φανεί αν η τεχνολογία αυτή θα εκπληρώσει τις υποσχέσεις της ή αν θα παραμείνει ένα υπερτιμημένο κόνσεπτ.
– 2026 Πρώτα αυτοκίνητα με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, κυρίως για στόλους VTC και ενοικίασης, έτσι ώστε να συλλεχθούν δεδομένα από πραγματικές συνθήκες χρήσης.
– 2027 Έναρξη μαζικής παραγωγής, εφόσον τα αποτελέσματα κριθούν θετικά. 
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.