Δημοκρατία έχουμε, ότι θέλουμε λέμε, έτσι Αλέξη;
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Συγκλονιστικά βίντεο: Με μια βροχή ο Ν.Κόσμος και Άλιμος έγιναν «Βενετία» – Δήμοι και πολιτική προστασία ανύπαρκτοι
-
Βίκτορ Ντέιβις Χάνσον: «Το τέλος της κλιματικής αλλαγής»
-
Τραγικός θάνατος αθλούμενου στη Βραζιλία: Του γλίστρησε η μπάρα και του έπεσε στο στήθος
-
Τι πρέπει να κάνετε εάν να ξυπνάτε κατά τη διάρκεια της νύχτας – Πώς θα ξανακοιμηθείτε
-
Ο υπουργός Ρ.Κέννεντι καταγγέλλει Pfizer: «Ήξεραν από την αρχή ότι το εμβόλιό τους για τον Covid-19 ήταν άχρηστο»!
-
Βελισσάριος: Η τραγική ιστορία του μεγαλύτερου στρατηγού του Βυζαντίου!
-
Ντ.Τραμπ για Ουκρανία: «Έπρεπε να είχαν κάνει την συμφωνία νωρίτερα – Τώρα πολλά πράγματα είναι εναντίον τους»
-
Βίντεο: Ο τρόπος για να σιδερώνει κανείς ρούχα πριν από τα ηλεκτρικά σίδερα
-
Όταν οι ιστορίες για τους λυκάνθρωπους αποδεικνύονται αληθινές
-
Κίνα: Εντυπωσιακό θέαμα στον ουρανό με εκατοντάδες drones – Μέχρι που κάποιος άνοιξε μια συσκευή παρεμβολών
Στόχος της Ευρώπης είναι η δημιουργία μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ευρωπαϊκής κατασκευής με τιμή κάτω από €15.000, με την ονομασία E-car.
Η ιδέα είναι εμπνευσμένη από τα ιαπωνικά kei car, που για δεκαετίες αποτελούν δημοφιλή λύση στην ασιατική αγορά χάρη στον συνδυασμό χαμηλού κόστους, μικρών διαστάσεων και πρακτικότητας. Τα kei cars (keijidōsha) εμφανίστηκαν στην Ιαπωνία το 1949 και αποτελούν μια ιδιαίτερη κατηγορία αυτοκινήτων με αυστηρά όρια: Μήκος έως 3,4 m, πλάτος έως 1,48 m, ύψος έως δύο μέτρα, ισχύς έως 64 ίππους και χωρητικότητα κινητήρα έως 660 κυβικά εκατοστά. Τα περισσότερα ζυγίζουν κάτω από 1.000 κιλά.
Προσφέρουν χαμηλό κόστος αγοράς και χρήσης, σημαντικά φορολογικά κίνητρα και είναι ιδανικά για το αστικό περιβάλλον. Παρότι μοιάζουν «ταπεινά» σε επιδόσεις, οι Ιάπωνες κατασκευαστές έχουν καταφέρει να τα εξελίξουν σε ιδιαίτερα αποτελεσματικά μοντέλα για τις καθημερινές ανάγκες. Το αποτέλεσμα; Τα kei car κατέχουν πλέον το 40% της ιαπωνικής αγοράς.
Η πρωτοβουλία δεν είναι θεωρητική. Ήδη η Κομισιόν ξεκίνησε διάλογο με τους κατασκευαστές, με την πρόεδρο Ursula von der Leyen να δηλώνει σε ομιλία της στις 10 Σεπτεμβρίου ότι «θα προτείνουμε να εργαστούμε με την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία πάνω σε μια νέα πρωτοβουλία για προσιτά και μικρά αυτοκίνητα».
Με αυτόν τον τρόπο, η ΕΕ θέλει να επαναφέρει τη χαμένη δυναμική των μίνι, εκεί όπου παραδοσιακά κυριαρχούσαν μοντέλα όπως το Renault Twingo και το Peugeot 108, τα οποία όμως εξαφανίστηκαν λόγω του υψηλού κόστους συμμόρφωσης με τους κανονισμούς ρύπων και ασφάλειας. 
Η αγορά βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση. Όπως παραδέχθηκε ο Jean-Philippe Imparato, επικεφαλής των ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων του Ομίλου Stellantis, «πριν από τους κανονισμούς του 2018 ταξινομούνταν 1.000.0000 εκατομμύριο μίνι με τιμή κάτω από τις €15.000. Σήμερα είμαστε στις 90.000».
Κι όλα αυτά ενώ Ευρώπη έχει αποφασίσει την απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035. Παράλληλα, οι κινεζικές εταιρείες μπαίνουν δυναμικά στην αγορά με προσιτά μοντέλα, εκμεταλλευόμενες κρατικές επιδοτήσεις που η ΕΕ θεωρεί ασύμβατες με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου.
Διαβάστε τη συνέχεια στο drive.gr
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Mazda6e Long Range
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Πρεμιέρα: ΣΕΑ μόνο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
PRONEWS.GR / Auto - Moto
Δοκιμάζουμε το νέο Opel Frontera Electric
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.