Η εικόνα της καμπίνας ευθυγραμμίζεται πλήρως με τις ψηφιακές και τεχνολογικές ανάγκες της εποχής. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 7” σε όλες τις εκδόσεις και η επίσης στάνταρ, κάθετα τοποθετημένη οθόνη 10,4” που ενσωματώνει το infotainment OpenR Link θυμίζει smartphone, υποστηρίζει ελληνικό μενού και προσφέρει ασύρματη συνδεσιμότητα με Android Auto και Apple CarPlay.
Σημείο αναφοράς στην καμπίνα του Renault Captur full hybrid E-Tech παραμένει η πρακτικότητα. Υπάρχουν μπόλικοι φυσικοί διακόπτες από όπου μπορείς να ρυθμίσεις τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου -περιλαμβανομένου και του κλιματισμού- την ώρα που το συρόμενο πίσω κάθισμα κατά 16 cm αυξομειώνει την χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ ανάλογα με τις μεταφορικές σου ανάγκες. Όσον αφορά την χωροταξία, το Captur παραμένει ένα από τα πλέον ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας. Για του λόγου το ασφαλές, τέσσερις ενήλικοι ακόμα και μεγαλόσωμοι, θα ταξιδέψουν χωρίς καμία παραχώρηση.

Η γκάμα κινητήρων είναι πλούσια μιας και προσφέρει επιλογές για κάθε ανάγκη και προφίλ οδηγού. Από βενζίνη και ήπια υβριδικές εκδόσεις έως επιλογές με διπλό καύσιμο -βενζίνη/LPG- και φουλ hybrid. Η τελευταία, βάσει τιμής-αξίας και όσων προσφέρει από άποψη καθημερινής ελευθερίας είναι η πιο ενδιαφέρουσα στην προϊοντική πυραμίδα του SUV της Billancourt. To υβριδικό σύστημα κίνησης full hybrid Ε-Tech που αποτελεί ένα μοναδικό πλεονέκτημα για το Captur, έχει αναβαθμιστεί, αποκτώντας περισσότερη ισχύ, καλύτερη ενεργειακή αποτελεσματικότητα και πιο οικολογικό αποτύπωμα.Η σειριακή/παράλληλη αρχιτεκτονική λειτουργίας αυτού του νέου υβριδικού συνόλου, συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ηλεκτροκινητήρα 49 ίππων και έναν εναλλάκτη/μίζα υψηλής τάσης HSG 20 PS) με έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 lt (από 1,6 lt) ισχύος 109 PS (94 PS για τον προηγούμενο κινητήρα), μπαταρία 1,4 kWh και το έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών χωρίς συμπλέκτη (multi-mode). Το συγκεκριμένο κιβώτιο προσφέρει ταχύτητα και ακρίβεια στις αλλαγές ταχυτήτων, με ελάχιστη απώλεια ισχύος και μεγάλη αξιοπιστία. Με τη συνολική ισχύ του υβριδικού συστήματος να φτάνει πλέον τους 160 PS. 
Πιο συγκεκριμένα, σε σχέση με το σύστημα κίνησης full hybrid E-Τech 145 ίππων, η ροπή είναι αυξημένη κατά 25%, αλλά και διαθέσιμη σε χαμηλότερες στροφές (περίπου 2.000 rpm), για καλύτερες επιδόσεις και πιο άμεση απόκριση. Αναλόγως βελτιωμένες είναι και οι επιδόσεις, με το 0-100 km/h να ολοκληρώνεται σε 8,9”, σχεδόν 2” ταχύτερα απ’ ό,τι με το προηγούμενο σύνολο E-Tech.
Το αναβαθμισμένο Renault Captur full hybrid E-Tech καταναλώνει μόλις 4,4 lt/100 km, (4,7 lt/100 km πριν), προσφέροντας έως και 40% εξοικονόμηση καυσίμου, σε σχέση με έναν αντίστοιχο θερμικό κινητήρα, ως εκ τούτου μειώνει τις εκπομπές CO2 σε μόλις 99 g/km. Όπως αναφέρει μάλιστα η Renault, είναι σε θέση να προσφέρει 80% αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, σε κάθε διαδρομή εντός και εκτός πόλης. Με τη συνολική αυτονομία να φτάνει τα 1.000 km.
Διαβάστε τη συνέχεια στο drive.gr
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.